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Thema: Chefdesigner der BMW-Motorräder geht: Rahmenbruch beim Erfolgsgespann

	Gelöschter Benutzer Erstellt am 01.02.2012 , Zuletzt bearbeitet Mi 01.02.2012 von Gelöschter Benutzer http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,812509,00.html Verstehe wer will: die sprechen von "eleganten Sportmotorrädern wie der S 1000 RR (HONYAMSUZAWASAKI-Design??)oder den Megatourer K 1600" (HAHAHAHA!!!! selten so gelacht...."elegant"...HAHAHAAA!..Die meinten sicher "Elefant"!....und nicht "elegant"... AAAHAHAHAA!!!) und: "Robb revolutionierte das Münchener Zweirad-Design mit Modellen wie der Sportmaschine K 1200 RS, die als erste Maschine aus Bayern die 100-PS-Grenze knackte, und der R 1200 C, mit dem BMW auf dem Cruiser-Markt dem Konkurrenten Harley-Davidson den Kampf ansagte." Schätze mal mindestens letzteren haben die wohl verloren. XD Immerhin haben die Bayern es schon rund 15 Jahre nach den Japaner geschafft, die 100PS Marke zu knacken. Wow! Wer hätte das gedacht. Naja, die Mauer ist ja auch gefallen...allerdings war ich der Meinung, dass das die K1100LT war. Die K1200RS hatte ja schon 167PS...oder hat man uns vielleicht bei der K11LT belogen??? Jaja...Journalismus ist ein Studienberuf... Recherche scheinbar nicht. :D Außerdem dachte ich immer, dass die Designer bei BMW prinzipiell besoffen auf die Arbeit komme müssen um sowas "elegantes" wie eine R1200GS (nichts für ungut, ist bestimmt das beste Motorrad der Welt!) zu produzieren... aber ich denke dabei immer an Lego Technik... Wer weiß, wozu die Trennung von Robb gut ist.............. P.S.: Schönheit liegt natürlich immer im Auge des Betrachters ;) Thema melden Zitieren
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Deaktiviert	Sheene Erstellt am So 05.02.2012 Nichts aller Trotz--die BMW Macher bauen seit geraumer Zeit die besseren Japaner. BMW hat schon im 2. Jahr die Superbeike IDM gewonnen. Auch in der Endurance WM sind sie ganz vorn dabei. Die GS ist seit langen die NR. 1 bei den Reiseenduros--jetzt erst ziehen die Japaner nach-können aber ihr noch nicht vollends das Wasser reichen-außer der KTM Adventure. Auch in der Klasse Sporttourer mit Zahnriemen sind die Bayern TOP ! (F800S//ST) Auch hier ziehen andere erst nach in dieser Klasse. Jeder hat so seine Vorstellung. 1986 hatte ich meine Kawasaki Gpz 1100 UT A4 neu gekauft. Ein bekannter seine K100. Ich bin viel und gerne mit Ihm zusammen gefahren damals. 1988 war die Kawa Quasi "aufgebraucht" bei nur 65T Km. Es folgten viele weitere Mopeds. Vor ein paar Jahren habe ich den Kerl dann wieder getroffen. Seine K hat er mittlerweile zu einem Gespann umgebaut. Meine ganzen Mopeds krieg ich meist alle nicht aus dem Stand zusammen. Da wird mir der letzte Stand der Technik einfach egal! Der Kerl hat seine K100 heute noch! So what... Meine 1976er Yamaha DT250 (Achtung: 1 Zyl. 2 Takter) steht zusammen mit meiner Kawasaki Z750B3 von 1978 in der Garage. Beide sind ganzjährig angemeldet. Beide springen auch nach längerer Standzeit nach ein paar Tritten problemlos an und lassen sich töffte durch die Lande zirkeln. Es liegt vielleicht mehr an der Pflege und mit wie viel Herz man seine Gefährte behandelt (und seine Gefährtin/seinen Gefährten :o)). Natürlich nicht ausschließlich (Laufleistung?), sonst gäb 's ja keine Gebrauchtkaufberatungen. @Jeck: damit will ich Dir natürlich nicht unterstellen, dass Du deine Moppeds nicht pflegst ;o) Nichts aller Trotz--die BMW Macher bauen seit geraumer Zeit die besseren Japaner. BMW hat schon im 2. Jahr die Superbeike IDM gewonnen. Auch in der Endurance WM sind sie ganz vorn dabei. Die GS ist seit langen die NR. 1 bei den Reiseenduros--jetzt erst ziehen die Japaner nach-können aber ihr noch nicht vollends das Wasser reichen-außer der KTM Adventure. Auch in der Klasse Sporttourer mit Zahnriemen sind die Bayern TOP ! (F800S//ST) Auch hier ziehen andere erst nach in dieser Klasse. Jeder hat so seine Vorstellung. 1986 hatte ich meine Kawasaki Gpz 1100 UT A4 neu gekauft. Ein bekannter seine K100. Ich bin viel und gerne mit Ihm zusammen gefahren damals. 1988 war die Kawa Quasi "aufgebraucht" bei nur 65T Km. Es folgten viele weitere Mopeds. Vor ein paar Jahren habe ich den Kerl dann wieder getroffen. Seine K hat er mittlerweile zu einem Gespann umgebaut. Meine ganzen Mopeds krieg ich meist alle nicht aus dem Stand zusammen. Da wird mir der letzte Stand der Technik einfach egal! Der Kerl hat seine K100 heute noch! So what... Meine 1976er Yamaha DT250 (Achtung: 1 Zyl. 2 Takter) steht zusammen mit meiner Kawasaki Z750B3 von 1978 in der Garage. Beide sind ganzjährig angemeldet. Beide springen auch nach längerer Standzeit nach ein paar Tritten problemlos an und lassen sich töffte durch die Lande zirkeln. Es liegt vielleicht mehr an der Pflege und mit wie viel Herz man seine Gefährte behandelt (und seine Gefährtin/seinen Gefährten :o)). Natürlich nicht ausschließlich (Laufleistung?), sonst gäb 's ja keine Gebrauchtkaufberatungen. @Jeck: damit will ich Dir natürlich nicht unterstellen, dass Du deine Moppeds nicht pflegst ;o) Gar keine Frage--es kommt auch darauf an wie man seine Fahrzeuge wartet ! Ich versteh nur nicht die Leute die über BMW herziehen, wobei BMW in den letzten Jahren stetig höhere Zulassungszahlen hat als irgendwelche andere Marken, auch was die Preise angeht --da sind die Japse nicht viel anders, wenn ich mir die Superbikes ansehe und was ich dafür kriege. Jeder soll fahren was er möchte --ist doch Scheißegal--das Hobby : Mopedfahren ist doch entscheidend. Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am So 05.02.2012 Gar keine Frage--es kommt auch darauf an wie man seine Fahrzeuge wartet ! Ich versteh nur nicht die Leute die über BMW herziehen, wobei BMW in den letzten Jahren stetig höhere Zulassungszahlen hat als irgendwelche andere Marken, auch was die Preise angeht --da sind die Japse nicht viel anders, wenn ich mir die Superbikes ansehe und was ich dafür kriege. Jeder soll fahren was er möchte --ist doch Scheißegal--das Hobby : Mopedfahren ist doch entscheidend. True, true, true! Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am So 05.02.2012, Zuletzt bearbeitet am 29.06.2017 von Gelöschter Benutzer um nochmal zum Design zurück zu kommen... in Marokko wurde die neue R1GS "Dakar" gesichtet: Zitieren
Offline	Mopedjeck Erstellt am So 05.02.2012 behandelt (und seine Gefährtin/seinen Gefährten :o)). Natürlich nicht ausschließlich (Laufleistung?), sonst gäb 's ja keine Gebrauchtkaufberatungen. @Jeck: damit will ich Dir natürlich nicht unterstellen, dass Du deine Moppeds nicht pflegst ;o) Keine Panik, ich habe nur ganz selten, die Farbe bis auf das Metall runtergeputzt. Meine Z1 rennt ja auch noch und hat erst den dritten Kolbensatz. Wobei der zweite es eigentlich noch gut eine Weile getan hätte. Die K1 hat sicher weit über die 400T auf dem Buckel. Es ist etwas anderes ob man ab und an eine Runde dreht oder son Moped auch wirklich braucht. 2 Jahre, 65tKM - Mann da habe ich fast auf dem Ding gewohnt. Zitieren

Offline	Mopedjeck Erstellt am So 05.02.2012 Gar keine Frage--es kommt auch darauf an wie man seine Fahrzeuge wartet ! Ich versteh nur nicht die Leute die über BMW herziehen, wobei BMW in den letzten Jahren stetig höhere Zulassungszahlen hat als irgendwelche andere Marken, auch was die Preise angeht --da sind die Japse nicht viel anders, wenn ich mir die Superbikes ansehe und was ich dafür kriege. Jeder soll fahren was er möchte --ist doch Scheißegal--das Hobby : Mopedfahren ist doch entscheidend. Die Zulassungszahlen rühren in der Hauptsache wo anders her. Klar zehrt BMW vom alten Ruf, solides Material zu verarbeiten. Bei den modernen Boxern glaube ich das jedenfalls inzwischen, das die Dinge bei entsprechender Behandlung sehr lange halten. Die neuen Dinger müssen sich erst noch beweisen! BMW hin oder her, inzwischen habe ich ja selber so ein Ding. Trotzdem macht das einen irren Spaß ein wenig die BMW Fraktion zu ärgern. Wem der Schuh passt. Unter dem Strich bleiben es nur soziale Geräusche. Der Boom auf BMW? Ich hätte gerne die Zulassungszahlen ab etwa 1995 mal als Grafik. Eher würde ich behaupten das die Neuzulassungen drastisch zurückgehen und BMW vielleicht leicht zulegt. Was ich jedenfalls mehrfach beobachtet habe, das die Spezis, die jahrelang den neuen Modellen hinterher sind, bei Blauweis angekommen auf einmal ganz anders sind. Da hält sich jemand dann auch schon mal eine GS viele Jahre lang. Wie sagte mir ein Kumpel mal, er ist angekommen... Nocheinmal, wer was fährt ist pups egal. Das was zählt ist das jemand im Kreis grinsen kann, wenn er/sie nach der Tour den Helm abzieht. Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mo 06.02.2012 Das was zählt ist das jemand im Kreis grinsen kann, wenn er/sie nach der Tour den Helm abzieht. Stimmt, und das kann ich bis jetzt nach jeder Ausfahrt. Es mag schönere Motorräder geben, Es mag bessere Motorräder geben. Aber in der Summe ist miene Kuh z.Z. das geilste Moped was mir je untergekommen ist. Natürlich lasse ich andere Meinungen und Ansichten gelten. Zitieren
Deaktiviert	Sheene Erstellt am Mo 06.02.2012 Supergeiles Foto !!1 HAHAHAAAHA Zitieren
Offline	Marc1969 Erstellt am Mo 06.02.2012 Gab es da nicht mal so eine Geschichte, das ein begeisterter Motorrad Designer bei HONYAMSUZAWASAKI raus geflogen ist und zum guten Schluss eine Anstellung bei BMW gefunden hat? Liebster Jeck, Deinem Beitrag logischer Schluss wäre demnach.... auf der Strasse dürften nur noch BMW's fahren... YEAH :-))) Ok, ich glaub ich geh jetzt ins Bett bevor alle einen Knüppel auspacken. Gab es da nicht mal so eine Geschichte, das ein begeisterter Motorrad Designer bei HONYAMSUZAWASAKI raus geflogen ist und zum guten Schluss eine Anstellung bei BMW gefunden hat? Liebster Jeck, Deinem Beitrag logischer Schluss wäre demnach.... auf der Strasse dürften nur noch BMW's fahren... YEAH :-))) Ok, ich glaub ich geh jetzt ins Bett bevor alle einen Knüppel auspacken. weiß/blau iss halt das SCHÖNSTE zum biken (ich meine nicht nur den Himmel) :-) Zitieren

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