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Thema: Klugschißthread

Missing_mini

Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 11.09.2014
Hier soll jede/r einbringen, was er/sie über Technik zum Besten geben kann !!!
Ob nun Fahrtechnik oder Technik am Fahrzeug ist egal ....
Es soll eine Menge "Wissen" zusammen kommen.

Wie immer/ so oft fange ich mal an .....................


Ich wollte mal wissen warum ein "kalter" Motor einen so genannten Joke braucht.
Also warum es notwendig ist dass ein "kalter" Motor ein "fetteres" Gemisch benötigt als wenn er "warm" ist.
Heutzutage erledigt das ja eine moderne Elektronik ... Aber das Prinzip ist das gleiche ....

Selbst angehende Meisterschüler mit denen ich zusammen Teil 3 und 4 machte konnten mir das nicht befriedigend erklären.

Weil ich das trotzdem wissen wollte ging ich der Sache auf den Grund ... und siehe da ... Es ist gar nicht sooooooo schwer.

Wenn ein Motor kalt ist, kondensiert von dem "Benzin/Luft" Gemisch das in den Brennraum kommt ein großer Teil an den kalten Motorteilen ... z.B. Zylinderwänden .....

So muss "mehr" Benzin dem Gemisch zugefügt werden, um ein Verpuffungsfägiges "Gas" entstehen zu lassen.






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Indi_88 Erstellt am Do 11.09.2014
Ich verstehe das nicht.
Ich stecke den Schlüssel rein und drehe und die Elektronik fährt beim Bike hoch.....wo ist da Joke?
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Indi_88 Erstellt am Do 11.09.2014
Ich habe eine Frage:
Ich möchte mein Bike über den Winter angemeldet lassen
und es auch bei mir in der Garage behalten, was muss ich
da alles beachten damit nichts kaputt geht?
(für die Missmatcher hier: ich meine diese Frage ernst und ja
ich bin so blöd).
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Indi_88 Erstellt am Do 11.09.2014
Könnten die Männer hier bitte weiter machen, ich lege mir eine A-Z-Box mit allen Fagen und Antworten an...find ich gut - macht unabhängig...

Also weiter....
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ralfii1957 Erstellt am Do 11.09.2014
...das würde ja heissen, wenn ich vorm Kaltstart den Motor z.B. mit ner Gasflamme oder Sauerstofflanze anwärme, brauche ich keinen Choke und spare mich reich am nicht verbrauchten Benzin. Danke für den Hinweis Thommy.

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ralfii1957 Erstellt am Do 11.09.2014
lol... d' Indi...

Was haste denn für eine Möhre? Manch einer baut den Akku aus und hängt den übern Winter ans Ladegerät mit Pflegefunktion, allerdings quittiert eine Triumph Tiger 955i die Aktion mit einer Warnlampe im Frühjahr und Notprogramm, Das resettet aber jeder Freundliche für einen angemessenen Geldbetrag.
Dann bocken manche Leute das Moped auf, damit die Reifen sich nicht platt stehen.
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Missing_mini

Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 11.09.2014
ums kurz zu machen beim Kaltstart kondensiert der Kraftstoff im Zylinder je kälter der Motor umso mehr, deshalb wird dann mehr Kraftstoff zugeführt, mit einem Choke wird die Luftzufuhr reduziert und der Motor zieht dann mehr Kraftstoff rein.
Mal kurz und einfach erklärt.
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ralfii1957 Erstellt am Do 11.09.2014
Auch gut, obwohl ich glaube, dass *KSM ON* nicht die Luftzufuhr verringert, sondern der Kraftstoffanteil erhöht wird *KSM OFF*
Macht aber nix, das Ergebnis is das gleiche
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Indi_88 Erstellt am Do 11.09.2014
lol... d' Indi...
Was haste denn für eine Möhre? Manch einer baut den Akku aus und hängt den übern Winter ans Ladegerät mit Pflegefunktion, allerdings quittiert eine Triumph Tiger 955i die Aktion mit einer Warnlampe im Frühjahr und Notprogramm, Das resettet aber jeder Freundliche für einen angemessenen Geldbetrag.
Dann bocken manche Leute das Moped auf, damit die Reifen sich nicht platt stehen.


...ich hab nur ne Yamaha XJ6 Div (ABS) und den Akku kann ich nicht ausbauen, weil ich nicht weiss wie das geht, aber das andere bekom ich hin...
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ralfii1957 Erstellt am Do 11.09.2014
ok, ne xj6 is ja megamodern, die sollte ohne weiteres über den winter kommen, eventuell noch den Tank bis zum Stehkragen voll machen, damit nix rosten kann
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Indi_88 Erstellt am Do 11.09.2014
ok, ne xj6 is ja megamodern, die sollte ohne weiteres über den winter kommen, eventuell noch den Tank bis zum Stehkragen voll machen, damit nix rosten kann


ok danke, dann mach ich das....ist es zweckmässig sie mit Decken einzupacken?
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