Thema: Die richtige Bremsflüssigkeit !?

Gelöschter Benutzer Erstellt am Mo 07.07.2003
Hi Leute,
in meinem Alpenbericht hatte ich ja schon erwähnt, daß meine Hinterradbremse auf der Paßabfahrt vom Stilfserjoch die Flügel gestrichen hatte. Bremsfading vom feinsten, kein Druck mehr.
Das hatte mich ja einigermassen verunsichert, zumal ich leichtes Fading bereits letztes Jahr hatte.
Stellt sich die Frage, liegt es an den Belägen, oder Dampfblasenbildung in der Leitung?
Vermutlich letzteres.
Das wirft aber die Frage auf: Hat die Werkstatt bei der letzten Inspektion geschlampt, oder billige, bzw. alte Plörre eingefüllt?
Oder haben die 4 Jahre alten Gummischläuche, in Komnination mit der hohen Temperatur schlicht dicke Backen gemacht?
(Lt. Herstellerangaben sollte man die alle 5 Jahre ersetzen!)
OK, dachte ich mir...
Egal woran es lag, eine Generalüberholung wär nicht schlecht und ne gut funktionierende Bremse soll ja beruhigend sein. *gg*
Also Lucas-Stahlflexleitungen bestellt...
Sehr günstig für 130 € komplett vorn & hinten erstanden.
Aber was füll ich da nun rein?
Kawa sagt DOT 4, nix anderes!
Horst Blim Motorradtechnik und mein Kumpel Pedders schwören auf DOT 5.1!
Von wegen höherer Siedepunkt usw...
Das trifft im Vergleich mit der Billigplörre ja auch zu. Aber ich hatte mich ja bereits schlau gemacht!
Es gibt ja die extra feine Brühe ATE 200, nach DOT 4, im 1 Liter Gebinde 18,95 €, oder so....
Hier mal die Vergleichswerte:

Lukas DOT 5.1
Siedepunkt 270°C, Nasssiedepunkt 184°C
Wechselintervall jährlich.
ATE Bremsflüssigkeit Typ 200
-Minimaler Siedepunktabfall durch hervorragendes Wasserbindungsvermögen.
-Kein Verschäumen beim Befüllen und Entlüften der Bremsanlage.
-Hervorragender Korrosionsschutz durch ausgewählte Additive.
-Hohe Sicherheitsreserven gegen Dampfblasenbildung.
-Ermöglicht Bremsflüssigkeitswechselinterv​alle​ bis zu 3 Jahren.
Erfüllte Normen:
FMVSS Nr. 116 - DOT4 und DOT3*
SAE J1703
DIN/ISO 4925

Siedepunkt:
mind. 280°C (50°C über DOT4)

Nasssiedepunkt:
200°C (45°C über DOT4)