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Thema: BMW Batterieprobleme

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Bergfan Erstellt am Sa 19.05.2012
Habe eine 2006er R1200GS, 90TKM, mit serienmässiger Exide-Batterie. Nachdem ich gestern wieder einmal wegen plötzlichem Batterietod liegengeblieben bin (das dritte mal, diese Batterie hat immerhin 3 Jahre durchgehalten, die ersten beiden waren je nach einem Jahr tot). Die Batterie wird von mir ordentlich behandelt, daran liegt es nicht, das Moped ist nach Auskunft meiner Fachwerkstatt auch in Ordnung).
Natürlich muss man dann im Notfall unterwegs wieder so eine BMW-Originalbatterie kaufen, das es schnell weitergeht. BMW schweigt das Problem tot.
Wer hatte damit auch schon Ärger?


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duc-man1961 Erstellt am Sa 26.05.2012
Moin erstmal.
Zum Thema "Exide".
Die Gel - Batterien dieses Herstellers sind erste Sahne!
Aber man muß wissen, das diese Art von Batterien bei einer längeren Standzeit, mit einen speziellen Ladegerät, (Ladekennlinie), vollgeladen werden müssen!
Die Ladeschlußspannung liegt bei ca. 15 Volt.
Trotzdem würde ich mal deinen Laderegler untersuchen.
Nimm einen Digitalvoltmeter, und schalte bei laufenden Motor das Licht an.
Es muß ein Wert über 14 Volt sein.
Alles war darunter ist, ist schadhaft für die Batterie!
Gruß Martin
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duc-man1961 Erstellt am Sa 26.05.2012
Also ... das ne Batterie in nem Moped mit häufigen Standzeiten nach 2 - 3 Jahren die Grätsche macht ist normal ..... leider
und dann ist wurscht ob da Yusa Varta Exide oder ähnliches draufsteht.!


Du redest hier über 3 verschiedene Batterietypen!
Yuasa: Bleisäurebatterie.
Varta : Wartungsfreie Bleisäurebatterie
Exide : Gel - Batterie
Eine Gel Batterie hat keinen Säurepack, sondern ein Flies,
was mit Gel gefüllt ist. Hier kann nichts ausgasen.
Aber trotzdem sollte man sie, ab und zu pflegen.
Meine Hawker Batterie ist 1997 eingebaut worden!
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duc-man1961 Erstellt am Sa 26.05.2012

Lösungsansatz: Regler tauschen ... der ist allerdings so teuer, daß ich mir die nächsten 20 Jahre dafür jährlich ne neue Batterie kaufen kann :-)

Dein Regler ist Defekt,
aber du kaufst Dir lieber neue Batterien?
Diese Logik musst du mir mal erklären!
Bei "Silent-Hektik" gibt es Regler in Handarbeit.
Diese kosten nicht mehr wie 100€.
Die Orginalen Japan Regler sind "Kurzschlußregler".
Beim Erreichen der Nennspannung wird die Lichtmaschine kurzgeschlossen.
Diese Art von "Ingenierursleistung"​;​ kann sich kein Deutscher oder Europäischer Hersteller erlauben!
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Bergfan Erstellt am Sa 26.05.2012
Danke fuer die Tipps. Wenn ich wieder daheim bin, werde ich der Sache nachgehen.
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