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Thema: Druckverlust im Reifen

Offline	Wing_Rider Erstellt am Di 26.07.2016 Hoi, bin der neue und habe mal ne Frääääge..... und zwar.... Michelin Pilot Power, hinterer Reifen verliert in circa sieben tagen 0,5 Bar Druck. Den Ventieleinsatz habe ich gewechselt. Der ist es nicht. Oberflächenuntersuchunng mit Wasser und Spülie viel auch negativ aus. Der Riss oder das Loch muss also winzig klein sein. Der Reifen hat erst 2k Kilometer weg und ist also wirklich noch zu schade zum Wegwerfen. Jemand eine Idee? Ich dachte an Reifendichtmittel. Jemand schon Erfahrungen mit gemacht? Thema melden Zitieren
	ABSENDEN
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mo 01.08.2016, Zuletzt bearbeitet am 24.04.2023 von Gelöschter Benutzer Ach, alles halb so wild. Ich fahre jetzt bestimmt 4 wochen aller zwei tage und bessere halt zwei, drei psi nach. es ist nie mehr, nie weniger geworden. ist also wirklich nur ne minni macke. die interessante frage wäre halt das wo.... moped stand überswochenende, kein druckverlust. egal ich habe zz keine zeit mich zu kümmern. des rätselslösung wird noch etwas auf sich warten lassen müssen. ging ja primär um die frage ob reifendichtmittel ne "gute" option ist, da mir dies bezüglich die erfahrung fehlt und es sich nun auch nicht gerade um nen schubkarrenreifen handelt Da du schreibst, dass du fast täglich mit dem vermeintlich oder vielleicht oder vermutlich schadhaften Reifen zur Maloche gondelst....... Tu Dir selbst mal nen Gefallen und suche im Netz nach "Reifenplatzer und Motorrad"....... Dann denk nochmal drüber nach, ob es nicht auch mit Öffentlichen zur Arbeit geht.... Wenn du momentan so viel Wichtigeres zu tun hast, als dich um dein Leben zu kümmern. Sorry...., Ich hoffe, das war jetzt deutlich genug. P.s. by edit: Wenn du im psi-bereich nachfüllst, solltest Du aber auch temperaturabhängige Druckänderungen in Betracht ziehen und immer nur mit dem selben und vor allem geeichten Druckprüfer arbeiten. Zitieren
Deaktiviert	meself Erstellt am Di 02.08.2016 P.s. by edit: Wenn du im psi-bereich nachfüllst, solltest Du aber auch temperaturabhängige Druckänderungen in Betracht ziehen und immer nur mit dem selben und vor allem geeichten Druckprüfer arbeiten. Dat isso Guckie ;) Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mi 03.08.2016 P.s. by edit: Wenn du im psi-bereich nachfüllst, solltest Du aber auch temperaturabhängige Druckänderungen in Betracht ziehen und immer nur mit dem selben und vor allem geeichten Druckprüfer arbeiten. Dat isso Guckie ;) Joh....... Und wenn jemand daraus lieber eine Wissenschaft machen möchte, statt einfach in eine neue Pelle zu investieren und /oder nach dem Grund für den schleichenden Druckverlust zu suchen, kann ich demjenigen noch folgende Lektüre empfehlen: https://lp.uni-goettingen.de/get/text/2979 Zitieren
Offline	Wing_Rider Erstellt am Mi 03.08.2016 Das ist wirklich schön wie das hier ausufert. Vielleicht wiederhole ich mich da aber es ging ja primär nur um lösungsvorschläge. Alternativen, erfahrungen und so weiter Weder wollte ich moralpredigten noch wissenschaftliche ausarbeitungen. o0 Zitieren

	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mi 03.08.2016 Meeeeeeensch wingrider, Das ist doch alles keinesfalls böse gemeint! Aber in der Zeit, in der Du jetzt hier geantwortet hast, hättest du ja schon fast ne kleine Spülschüssel mit Wasser füllen können. Dann das Mopped aufbocken, ...die Schüssel unter das Hinterrad heben und das Rad drin einmal um die Achse drehe können. Dann könntest Du sehen, wo und an welcher Stelle es blubbert ( falls überhaupt). Es kann nämlich auch sein, dass du einfach nur "falsch gemessen"hast....denn die Druckprüfer an den Tanken zeigen manchmal vielleicht die ungefähre Uhrzeit an. Selten jedoch den gleichen Druck wie der Prüfer an der nächsten Tanke 200 m weiter. Wenn man im Bereich von psi einigermaßen genaue Werte ermitteln möchte, dann hilft wirklich nur ein gutes (und dann auch entsprechend teures) Manometer.... Und zwischen bzw. bei den Messungen sollten auch die Temperaturen annähernd gleich sein. Am besten eh am "kalten" (noch nicht heiss gefahrenen) Reifen auf den vorgeschriebenen Druck befüllen... Dann nach 2 , 3 Tagen nochmal unter den gleichen Bedingungen checken. Dabei auf die BAR_ Skala gucken...( Denn 2 psi sind grade mal so ca. 0,137bar)! Alles wirklich nicht böse gemeint! Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mi 03.08.2016 Nabend, es gibt auch Lecksuchspray ist nicht unbedingt für Reifen, musst aber dafür das Rad nicht ausbauen, um überhaupt mal nach dem Luftverlust zu suchen, ansonsten Wasserbad. Schau mal nach dem Ventil (rausschrauben) da ist ein kleiner Farbiger Ring der sagt was über die Feder am Ventil aus, ist die Feder zu schwach schaft sie es nicht das Ventil dichtzuhalten bei höheren Geschwindigkeiten (Fliehkraft). Du kannst auch mal versuchen den Reifen mit Stickstoff zu füllen, musste halt beim Reifenhändler machen lassen. Den Reifen mitt 8 Bar füllen würde ich tunlichst bleiben lassen, das sind Werte für LKW Reifen und die sind ein klitzeklein wenig stabiler, auch könnte dir das Ding dabei um die Ohren fliegen und du beschädigst den Reifen noch mehr. P.s. Steht auch auf dem Reifen was er max. verträgt. Hast du dazu noch ein RDC (Reifenkontrollsystem) kannste den Sensor gleich mitwechseln. Ein Reifen wird normalerweisse mit etwas mehr Druck nach dem Montieren (Setzdruck) aufgeblasen das er richtig in der Felge sitzt. Mit Reifendichtmittel habe ich schon gute Erfahrungen gemacht, hatte früher immer eine Dose mit dabei wenn es auf längere Reisen ging und auch 2 mal Reifen damit Dicht bekommen und konnte heimfahren. Das ganze kommt aber auf die Stelle un Größe am Reifen an. Mit RDC würde ich kein Dichtmittel einfüllen da Sensor dann auch wieder hin. Kann auch sein das was bei der Montage falsch gelaufen ist. Also ich würde einen neuen Reifen aufziehen wenn garnix zu finden ist, besteht das Problem weiterhin hat deine Felge oder Ventil was und kannst den alten ja auch voll runterfahren, aber einfach Dichtmittel reinblasen ? Ne ist auch innen später eine riesen Sauerei. Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mi 14.09.2016 Gibt es mittlerweile Neuigkeiten an der "Pellen-Front"?? (Früher hat man da ab und zu mal ne Rückmeldung gegeben........ist aber leider mittlerweile etwas aus der Mode gekommen.......) Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mi 14.09.2016 Hmm ich würde sagen bei dem Thema ist die Luft raus, hat sich in Luft aufgelöst, hat an Druck verloren ... Zitieren
Offline	Wing_Rider Erstellt am Mi 14.09.2016, Zuletzt bearbeitet am 14.09.2016 von Wing_Rider Also, ich habe den Reifen/ Rad nicht demontiert. Moped stand wärend des Urlaubs drei Wochen in der Garage. Habe den Druck danach kontrolliert. Passte. Seit dem fahre ich den Reifen weiter und habe keine Probleme. Gab im Vorfeld ja schon Spekulationen über das Messgerät. Da ich aber immer das selbe ansteuer halte ich die Debatte auch wenn es villeicht nicht richtig, dann aber sicher doch gleich falsch anzeigt für hinfällig. Was solls, ja das Problem hat sich wohl wirklich verflüchtigt. Danke den hilfreichen Kommentatoren. Zitieren

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