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Thema: Woher kommt das???

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DirkDee Erstellt am Do 22.07.2004
tjaaa.... woher kommt das???
gestern bei einer kleiner feierabendtour, habe ich gemerkt, dass mein mopped an diesem spätnachmittag irgendwie super am gas hängt :o)
also erstmal ein rein subjektives gefühl...
dann auf den letzten metern vor der heimischen garage sind immernoch etwa 5 autobahnkilometer.
dort teste ich ab und an mal die höchstgeschwindigkeit aus. so war es z.B. im märz und april grade mal zähe 235 (immer laut tacho)
und gestern doch sogar 255.
bei beiden "tests" war es windstill,der tank halbvoll.dieselben reifen,keinen servic zwischenzeitlich gemacht.ich hatte dieselben klamotten an,wog nicht mehr oder weniger.
nur die aussentemperatur war natürlich höher :o))
wer kann mir das erklären??
lhzg
dirk


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kdk11 Erstellt am Fr 23.07.2004
Bei welcher Fahrt war denn die Aussentemperatur höher? So wie ich das lese, bei der schnelleren oder? Das ist allerdings ungewöhnlich, je kühler es ist, desdo schneller. Die alten Suzis mit Öl/Luftkühlung verloren erheblich Leistung, wenn es warm wurde. Auch kalteres Benzin liefert mehr Leistung. Beispiel Sachsen-GP am WE. Da wurden bei den allermeisten Fahrern die Trainingszeiten vom ersten Quali am Samstag nicht mehr überboten, weil es deutlich wärmer war.
Bin kein Experte, würde aber sagen, kühlere Luft/Benzin sorgen für ein explosiveres Gemisch, da mehr Sauerstoff. Mehr Sauerstoff ---> mehr Leistung ---> mehr Geschwindigkeit.
Wenn Du schneller fährst wenn es wärmer ist, dann warst Du entweder vorher viel fetter und hast jetzt abgenommen, oder bei der langsameren Fahrt herrschten Minusgrade. Weil die Gleichung kalt=schnell kann man natürlich nicht bis 0 Grad Kelvin fortführen...
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nicolassparks Erstellt am Fr 23.07.2004
Das ist ne Leistung!
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DirkDee Erstellt am Fr 23.07.2004
hoi :o)
jepp bei der schnelleren fahrt war die aussentemp höher...
kann das evtl mit dem luftdruck zu tun haben??
stimmt es das die alten vergasermotoren auf 1020(weiss der geier wie die pysikalische bezeichnung heisst) luftdruck ausgerichtet sind??
wenn dann ein hoher luftdruckherrscht müsste ja auch mehr O2 zumverbrennen da sein??
gruss dirk
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DirkDee Erstellt am Fr 23.07.2004
:o)
naja das waren besagte 5km autobahn,
die einzigsten kurven dabei waren die schlangenlinien um die dosen..*fg*
nene... selbe strecke, linke spur...
lhzg
dirk
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Mopedjeck Erstellt am Fr 23.07.2004
Da kommen einige Faktoren zusammen, die die Geschwindigkeit beeinflussen.
Die meisten, deren Motorräder sowieso immer in den Drehzahlbegrenzer laufen, werden dieses nie feststellen können.
In der tat ist es so, das Gemisch ändert sich, bei wärmerer Themperatur. Je nach Grundabstimmung, kann sich das vor- oder nachteilig auswirken.
Das was bei dir aber mit sicherheit den ausschlag gibt, ist der Luftwiderstand. Der bei den von dir gennanten größen, die größte Kraft ist. Je wärmer es wird, um so dünner wird die Luft um so weniger Wiederstand hat sie um so schneller fährt das Motorrad. Wenn deine Gemischabstimmung, von Hause aus etwas zu fett ist, kann gut und gerne so ein hoher unterscheid in der Endgeschwindigkeit zustande kommen.
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kdk11 Erstellt am Sa 24.07.2004
Näää...
bin zwar kein Physiker, aber höherer Luftdruck bedingt kein höheren O2Gehalt der Luft. Nur bei kühlerer ist meinem Kenntnisstand nach die Luft sauerstoffreicher und sorgt damit für bessere Verbrennung. Nach dem Prinzip müßten meiner Meinung nach auch die Motoren mit Turo intercooler arbeiten, die kühlen das Benzin/Luftgemisch auch ab, um mehr Leistung zu bekommen.
Es gibt da aber 100por Leute die das entweder besser erklären oder meinen eventuellen Irrtum aufklären können.
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