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Thema: bikergruß

Offline	timsch0 Erstellt am Mo 25.02.2002 Der Motorradgruß Einleitung Polofahrer grüßen einander nie. Omegafahrer grüßen einander nie. Doch fahren zwei Alfa - Fahrer aneinander vorbei, heben sie lässig einen Finger der linken Hand. Wer eine 'Ente' fährt, grüßt andere Entenfahrer, indem er eifrig mit der Frischluftklappe wackelt. Lkw - Fahrer kleben sich manchmal eine hin und her pendelnde rote Plastikhand an die Windschutzscheibe. Wer sich im Autoverkehr als exquisite Minderheit empfindet, grüßt die Angehörigen seiner exquisiten Minderheit. Die höchstentwickelte Grußkultur aber findet man unter Motorradfahrern. Geschichte Die Ursprünge des Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück. Motorradfahrer waren damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte Straßen, und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle, hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um zu zeigen, daß sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der Motorradgruß erfunden. Thema melden Zitieren
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Offline	heike1303 Erstellt am Mo 25.02.2002 Hier eine andere Art den Bikergruss zu deffinieren: Das habe ich übrigens in der Seite www.motorradfahren.ch gefunden. Bikergruss-Typologie oder: Versuch einer Einreihung der Biker anhand ihres Bikergrusses g Wie ihr ja wohl wisst, grüssen sich die Motorradfahrer untereinander, man ist per Du und man hilft sich gegenseitig, ein ganz eigenes Völklein g. Ich fahr nun schon einige Jahre und mir ist aufgefallen, dass sich bei der Begrüssung ein Muster ergibt... Nicht ganz ernst gemeint hier meine Beobachtungen: Die Grüssenden ...unterteilt in folgende Gruppen: Die Häuptlinge Dies sind meist Fahrer von grossen schweren Motorrädern mit grossen Windschutzscheiben und Verkleidung um den Lenker. Der Gruss der Häuptlinge zeichnet sich dadurch aus, dass sie nicht einfach die Hand ausstrecken, sondern die Handfläche senkrecht hinter der Verkleidung in die Höhe halten... Hug! Die coolen Schnellen Meist Typen auf Rennmaschinen; sie sitzen derart tief und nach vorn gebeugt, dass ihr Gruss meist Richtung Boden zeigt, als wollten sie sagen: das ist meine Rennstrecke... Die Müden ...sind diejenigen, die sich noch knapp zu nem Gruss aufraffen können und ihre Finger gerade noch vom Kupplungshebel heben können; wenig Geübte Entgegenkommende sehen gar nicht dass hier gegrüsst wird g Die Enthusiasten Sie zeichnen sich dadurch aus, dass sie so ne Freude haben ein anderes Motorrad zu sehn, dass sie entweder schon von weitem die Hand raushalten oder vor lauter Grüssen (wenn nicht schon Winken) fast vom Motorrad fallen... Die Normalen öhmmm... das ist der ganze Rest, der einfach nur die Hand rausstreckt... 0815 eben g Die Nichtgrüssenden ...unterteilt in folgende Gruppen: Die Sonntagsfahrer Das sind solche, die nur bei idealen Bedingungen (zwischen 22 und 25°C, wolkenlosem Himmel und keiner Gewittergefahr) ihr poliertes Motorrad aus der Garage nehmen und jedes Mal, wenn sie gegrüsst werden, sich fragen, ob denn die keine Blinker vermögen... Die Krampfhaften ...sind noch seltener fahrende Sonntagsfahrer (zwischen 22 und 23°C g), die sich krampfhaft am Lenker festklammern müssen und in Gefahr laufen vom Bike zu fallen wenn sie nen Entgegenkommenden grüssen wollen... Die Wählerischen Meist Harley- oder GoldWing-Fahrer, denen es nie in den Sinn kommen würde das gewöhnliche Fahrvolk zu beachten, geschweige denn zu grüssen... Die Möchtegern-Rennfahrer ... verunsichern mit ihren Rennsemmeln die Strassen und sagen sich, dass die Rennfahrer sich ja auf der Rennstrecke auch nicht grüssen... Manchen reicht halt das Hirn nicht aus um zu bemerken, dass sie NICHT auf der Rennstrecke sind - das bemerken sie erst, wenn ihnen die fehlenden Sturzräume auffallen und sie nicht von einem Reifenstapel, sondern von nem Baum gebremst werden. Zitieren
Offline	Zottelbiker Erstellt am Mo 25.02.2002 Die Schottlandreisende (EGO) ... die beim ersten Befahren der linken Straßenseite in GB wegen der Motorbremswirkung fast über den Lenker absteigen, weil sie zum Grüßen die Gashand benutzen. Die 125er Kategorie ... die ständig im Gewissenskonflikt ist und sich fragt, grüße ich oder grüße ich nicht. Werde ich auch zurück gegrüßt oder völlig ignoriert. Oder sie dürfen die Mopeds mit ihrem Führerschein der Klasse 3 fahren, denen ist überhaupt nicht bekannt, dass sich Motorradfahrer grüßen. Denn sie sind ja streng genommen Autofahrer. sfg Stefan Zitieren
Offline	Lumpislump Erstellt am Mo 25.02.2002 hey seid nicht so gemein zu den Harley Fahrern ok ich weis, dass es einige A.... unter uns gibt meistens Anwälte und so, welche sich eine Harley kaufen sie gleich zum Tuner bringen und meinen Geld ist alles und sie sind was besseres. (oder einfach Schiß haben bei der vibration die hand vom lenker zu nehmen) lacht Ich selber schraube seid Jahren an meiner Old Lady und grüße jeden ob er nen jogurtbecher fährt oder ne 125ger sind doch alle Biker oder nicht??? LG der Lump Zitieren
Offline	Mopedjeck Erstellt am Mo 25.02.2002 schön geschrieben, da ordne ich mich mal bei den müden ein. Aber das konsequent, sogar mit Knie auf dem Boden. mallinkehandheb det Zitieren

Offline	timsch0 Erstellt am Mo 25.02.2002 Winterfahrer und Weicheier Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier. Weicheier trifft man im April im Straßenverkehrsamt, wo sie ihre stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, daß sie in den ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, daß da vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man könnte ja im Krankenhaus landen. Der verbotene Gruß Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge- und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat. So etwas ist kein Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein - oder Leichtkrafträder grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung. Ein Spezialfall: Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten 'alten Schraubern'. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber, wartet man, ob sie grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht, weil sie Winterfahrer sind - Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Der Autobahn - Gruß Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen hinweg grüßen muß. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts, tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf. Der Heißer - Gruß Der 'Heizergruß' in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt) gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen. Heiz - Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen, wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des Heizer - Grußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen letzten, den sogenannten 'goldenen Gruß'. Zitieren
Offline	neidhard Erstellt am Di 26.02.2002 Oberhammerhart carpe diem Neidhard Zitieren

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