Thema: Scottoiler im Vergleich mit dem CLS

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Heiko_Hoebelt Erstellt am Mo 08.04.2002
Hallo ,
mein Name ist Heiko, ich verteibe das elektronische Kettenschmiersystem CLS 200µ. Ich habe gestern von einem Freund aus Hamburg erfahren, daß auf bike.de über unser Kettenschmiersystem gesprochen wurde. Ich habe mir die Beiträge mal durchgelesen und möchte dazu gerne was sagen.
Der Unterschied zum allseitz bekannten Scotti besteht darin, daß wir zum Ansteuern keinen Unterdruckanschluß haben sondern unser System über eine Elektronik gesteuert wird. Das CLS wird nur auf die Batterie geklemmt. Die Elektronik überwacht die Batteriespannung, welche bei abgeschaltetem Motor eine Gleichspannung ist. Wird der Motor gestartet, wird die Spannung durch die Lima und die Zündung leicht wellig. Diesen Unterschied registriert das System und schaltet sich automatisch an und aus.
Sobald das System aktiv ist, ließt ein Prozessor zwei Dinge aus um die Steuerzeit für das Magnetventil zu bestimmen. Die eine Komponente ist ein gerasterter Drehschalter, mit dem man ganz präzise die Ölmenge auch während der Fahrt verstellen kann. Die andere Sache, die von den Zeitungen bei ihren Tests immer gerne weggelassen wird, ist ein Temperatursensor. Öl ist in seiner Fließgeschwindigkeit sehr stark temperaturabhängig, so daß man eigentlich bei jeder Temperaturänderung von etwa 5 Grad den Öler neu einstellen müsste. Bei unserem System mißt ein Sensor die Umgebungstemperatur und paßt die Öffnungsdauer des Ventils der Lufttemperatur so an, daß die Viskosität des Öls ausgeglichen wird. Bei sinkender Temperatur, wenn das Öl langsamer fließt, bleit das Ventil länger offen und bei steigender Temperatur dem entsprechend kürzer. So kommt immer die gleiche Schmiermenge in der entsprechenden Schalterstellung auf die Kette. Dadurch ist das CLS sparsammer und sauberer als die Konkurenz.
Die gesammte Elektronik ist in dauerelastisches Kunstharz vergossen um sie vor Vibrationen und Feuchtigkeit zu schützen.
Wir bieten drei Tanks frei zur Auswahl 150 ml, 250 ml und 500 ml. Ich fahre mit dem 500 ml Tank, der unsichtbar im Heck sitzt über 22 000 km. Der standardscotti faßt 50 ml. Die Tanks wie die Steuerelektronik sind völlig lageunabhängig einzubauen, was beim Scotti nicht der Fall ist, der 50 ml Tank sollte nicht über 30 Grad geneigt werden. Nimmt man den Tourenkit von Scottoiler im Vergleich zu unserem System ist der Preisunterschied auch nicht mehr so groß, zumal bei uns ein Liter Öl dabei ist und nicht nur ein Halber. Unser Öl kostet auch wesentlich weniger als das Scottoil. Der höhere Preis des CLS kommt von dem völlig anderen Aufbau des Systems, wir haben eine sehr hochwertige elektronische Steuerung mit einem Magnetventil, der Scotti ist ein Spritzgußteil. In den nächsten Tagen setzen wir auch ein paar Bilder vom Inneren der Elektronik auf die Homepage. Das Kunsstoffgehäuse sieht zwar nicht spektakulär aus, ich denke aber es kommt darauf an, was drin ist. Ein Alugehäuse würde besser aussehen kostet aber über das 10fache. Leider ist es ja so, daß viele Leute nur noch auf Äußerlichkeiten schauen. Wir wollten aber keine Show bieten sondern ein Produkt ,daß in der Praxis weit besser funktioniert als die anderen Schmiersysteme und ich glauge, daß ist uns auch gelungen. Infos gibt es unter www.cls200.de oder über das Telefon 09566/808434.
Allzeit gute Fahrt und eine gute Saison 2002
Heiko