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Thema: Was war euer peinlichstes Motorrad-Erlebnis?

	Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 21.02.2012 Jeder hat wohl schon echte Peinlichkeiten rund ums Motorradfahren erlebt. Mein entsprechendes Highlight datiert aus dem Jahr 1986. Ich holte meine damalige Honda VT 500 E (mein erstes "richtig grosses" Motorrad) vom Händler ab, der im Zuge der Seitenständer-Rückrufaktion den berüchtigten Gummiklotz-Ständer gegen ein selbsttätig einklappendes Teil getauscht hatte. Auf dem Heimweg hielt ich kurz am Bahnhof, um mir im dortigen Zeitschriftenladen die neueste MOTORRAD zu kaufen. Als ich vor dem Bahnhofsgebäude halte, strömt gerade eine komplette Schulklasse (Alter ca. 10 Jahre) raus. Alles starrt mich an. Ich, mächtig stolz ob der bewundernden Blicke der Kids, will eine perfekte Biker-und-ganzer-Mann-Vorstellung geben. In einer einzigen flüssigen Bewegung kicke ich den Seitenständer raus und lasse die Kiste bereits absteigenderweise auf den Ständer kippen... Den Rest kann man sich denken. Was war ich froh, an diesem denkwürdigen Tag den Integralhelm und nicht meinen geliebten Jethelm aufgesetzt zu haben. Und jetzt ihr! Thema melden Zitieren
	ABSENDEN
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 23.02.2012 1995 und meine erste schopping tour nach luxemburg, die packtaschen so voll das ich an der raststätte meine karre nicht mehr auf den ständer stellen konnte.( einen seitenständer hatte die 400 yamaha leider nicht) zum glück war ein anderer moppedfahrer so lieb und hat mir geholfen. soooo rot wie ich geworden bin kann mann / frau sich nicht vorstellen. So was in der Art hab ich auch schon erlebt. 2001 mit ´ner VFR800 vollgepackt zum Camping Wochenende. Kumpel musste seine Hühnerblase an ´ner Tankstelle leeren und ich war zu faul (weil recht schwierig) den Bock auf den Hauptständer zu stellen. Also den Seitenständer raus und abgestellt. War grad dabei den Helm abzunehmen als es hinter mir bitterlich krachte. Ein Moped ist so schon schwer um es aufzuheben, aber mit Gepäck alleine fast nicht zu schaffen. Es gibt fehler, die macht man echt nur ein mal *grins Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 23.02.2012 Zählen auch Fahrrad Geschichten? Von wegen "Zweirad"? DA hätte ich ein paar "Oouuh!"-Stunts zu outen... Das muss dann aber was ganz Besonderes sein, schliesslich fällt beim Fahrrad kein mühseliges Aufheben an. Alles über 10 Meter ballistischer Flugkurve wäre akzeptabel. Und wie wäre es, wenn das Fahrrad dabei in zich Teile geborsten wäre? Dann würde es ja auch mühseliges Aufheben geben *grins ...hatte ich mal als Jugendlicher Naja...Wettrennen vom Schwimmbad weg mit 'nem Kumpel, voll in die Pedale, so vermutete 35km/h drauf, weit in Führung liegend dann umgedreht, nach hinten gesehen und ihm ein siegerfülltes "HA-HAAA...!!" zugerufen. Seine Antwort war: "PASS AUF!" ich dreh den Kopf wieder nach vorne und da war er...direkt vor mir... (10 m hab ich locker geschafft): Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 23.02.2012 Zählen auch Fahrrad Geschichten? Von wegen "Zweirad"? DA hätte ich ein paar "Oouuh!"-Stunts zu outen... Das muss dann aber was ganz Besonderes sein, schliesslich fällt beim Fahrrad kein mühseliges Aufheben an. Alles über 10 Meter ballistischer Flugkurve wäre akzeptabel. Und wie wäre es, wenn das Fahrrad dabei in zich Teile geborsten wäre? Dann würde es ja auch mühseliges Aufheben geben *grins ...hatte ich mal als Jugendlicher Naja...Wettrennen vom Schwimmbad weg mit 'nem Kumpel, voll in die Pedale, so vermutete 35km/h drauf, weit in Führung liegend dann umgedreht, nach hinten gesehen und ihm ein siegerfülltes "HA-HAAA...!!" zugerufen. Seine Antwort war: "PASS AUF!" ich dreh den Kopf wieder nach vorne und da war er...direkt vor mir... (10 m hab ich locker geschafft): Aua! Zitieren
Offline	WilderKerl Erstellt am Fr 24.02.2012 2005 Reanimierung K100Basis von '84 nach Kabelbrand, kmpl. Baum neu gewickelt. Startversuch. Löppt. Saugut, Mütze auf, und ab auf die A3 -> Ruhrpott. Linke Spur, viel Verkehr, aber ca 130 - 140 Rollgeschwindigkeit. Zw. Mettmann und Ratingen urplötzlich NIX mehr, kein Blinker, kein Tacho, Motor aus, defakt Nullerregung nirgendwo. Rechte Hand raus, mit links Kupplung gezogen, und aufn Standstreifen gedrängelt. Zwischendrinn kurzes Tachoflackern, dann wieder nix. Abgestiegen, auf den Seitenständer, ersma Hintern auf die Leitplanke, und ne Runde Schwarzer Krauser gedreht. Danach Werkzeug raus, Moppät auf den Hauptständer. Ich bocke die hoch, das Möppi sackt auch etwas runter, ich lasse den Hebel und den Lenker los, und die gnä Frau legt sich mit Schmackes nach rechts gegen die Planke, rutscht ab, und macht nen 100%tigen Flachen nach rechts. Aufgehoben, Diagnose: Hauptständer gebrochen. DAS war Schei**e, aber nicht peinlich, das kam danach. Ich habe, mit an die Leitplanke gelehntem Moppät, den Fehler gesucht. Bei 32° im Schatten; nur da war kein Schatten !!! Seitenständerschalter ? Nix. Killschalter ? Nix. Zündschloß ? Ok. Anlasserkohlen ? Nix. Kabelbaum im Lenkkopfbereich aufgedröselt, Nix. Dann hielt plötzlich unaufgefordert son ACDC-freundlicher Helfer. Nachdem der dann innerhalb von ca. 3 Sekunden das Massekabel an der Batterie festzurte, lief die Mühle wieder. OMG !!!! Ich hab über eine Stunde gebraucht, um mein Puzzle wieder in fahrfähigen Zustand zu bekommen. Zitieren

	Gelöschter Benutzer Erstellt am Fr 24.02.2012 Dann hielt plötzlich unaufgefordert son ACDC-freundlicher Helfer. Nachdem der dann innerhalb von ca. 3 Sekunden das Massekabel an der Batterie festzurte, lief die Mühle wieder. OMG !!!! Ich hab über eine Stunde gebraucht, um mein Puzzle wieder in fahrfähigen Zustand zu bekommen. Ich hab mir das grad bildlich vorgestellt. Man fummelt und sucht den verflixten Fehler, dann kommt so ein Typ und richtet das in ein paar Sekunden. Oft sind es die Dinge auf die man nicht von selber kommt! Zitieren
Offline	WilderKerl Erstellt am Fr 24.02.2012 Dann hielt plötzlich unaufgefordert son ACDC-freundlicher Helfer. Nachdem der dann innerhalb von ca. 3 Sekunden das Massekabel an der Batterie festzurte, lief die Mühle wieder. OMG !!!! Ich hab über eine Stunde gebraucht, um mein Puzzle wieder in fahrfähigen Zustand zu bekommen. Ich hab mir das grad bildlich vorgestellt. Man fummelt und sucht den verflixten Fehler, dann kommt so ein Typ und richtet das in ein paar Sekunden. Oft sind es die Dinge auf die man nicht von selber kommt! Das schlimmste war für mich eigentlich, das ich das Problem ja SELBST eingebaut hatte, bzw. das Massekabel nach dem Kabelbaumgemetzel nicht orntlich festgezogen hab; ich zwat ganz brav Polfett drannegeschmiert, und den Entlüftungsschlauch nochmal neu verlegt, aber das Schei**-Massekabel .... Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Fr 24.02.2012 @Wilder Kommt mir sehr bekannt vor, Kabelbrand und Ständerbruch hatte ich auch schon an meinen Ks. Leg dir schon mal ne Kardanwelle auf Lager, die kommt als nächstes. :-) Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Fr 24.02.2012 2005 Reanimierung K100Basis von '84 nach Kabelbrand, kmpl. Baum neu gewickelt. Startversuch. Löppt. Saugut, Mütze auf, und ab auf die A3 -> Ruhrpott. Linke Spur, viel Verkehr, aber ca 130 - 140 Rollgeschwindigkeit. Zw. Mettmann und Ratingen urplötzlich NIX mehr, kein Blinker, kein Tacho, Motor aus, defakt Nullerregung nirgendwo. Rechte Hand raus, mit links Kupplung gezogen, und aufn Standstreifen gedrängelt. Zwischendrinn kurzes Tachoflackern, dann wieder nix. Abgestiegen, auf den Seitenständer, ersma Hintern auf die Leitplanke, und ne Runde Schwarzer Krauser gedreht. Danach Werkzeug raus, Moppät auf den Hauptständer. Ich bocke die hoch, das Möppi sackt auch etwas runter, ich lasse den Hebel und den Lenker los, und die gnä Frau legt sich mit Schmackes nach rechts gegen die Planke, rutscht ab, und macht nen 100%tigen Flachen nach rechts. Aufgehoben, Diagnose: Hauptständer gebrochen. DAS war Schei**e, aber nicht peinlich, das kam danach. Ich habe, mit an die Leitplanke gelehntem Moppät, den Fehler gesucht. Bei 32° im Schatten; nur da war kein Schatten !!! Seitenständerschalter ? Nix. Killschalter ? Nix. Zündschloß ? Ok. Anlasserkohlen ? Nix. Kabelbaum im Lenkkopfbereich aufgedröselt, Nix. Dann hielt plötzlich unaufgefordert son ACDC-freundlicher Helfer. Nachdem der dann innerhalb von ca. 3 Sekunden das Massekabel an der Batterie festzurte, lief die Mühle wieder. OMG !!!! Ich hab über eine Stunde gebraucht, um mein Puzzle wieder in fahrfähigen Zustand zu bekommen. Ich wette, das Bier danach war eines der leckersten in Deinem Leben :) Zitieren
Offline	WilderKerl Erstellt am Fr 24.02.2012 @Alpenfan, Kardanwellen habe ich im Vorrat, inzwischen auf 20er Längsverzahnung und 37/11er EA umgestiegen, das ist jetzt meines Wissens die 3 Welle in der Hütte. Die K~Problemchen der 1. Serie kenne ich ALLE; aber seit mehr als 200.000 kms sind die sowieso Geschichte; nur die 6er Nietenwelle klappert noch im Originalzustand ;) @MrLines; das erste Bierchen gabs erst folgenden Abend, ich musste nach Dinslaken, Gespann anguggen, danach bin ich nach Balingen geknattert ;) Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Fr 24.02.2012 Bremsscheibenschloß??? Kenn ich auch :-))) Damals meine FJ1200,Koffer alles dran,....n´richtiger Brummer halt. Morgens aus der Tür,ZS rein,draufgesetzt,vom Ständer genommen,Rückspiegel,re einschlagen.....frei,...Energie :-)) Schööön eingefedert und höchstens 10cm gerollt :-))) Nach ca. 2 Sek. lag ich mit der ganzen Fuhre auf der re. Seite. Na ja,...so gut wie nix passiert.Ein paar Kratzer an der Hebelei und dem re. Koffer,....zum Glück.Sonst alles ganz. Das gute war,daß man in solchen Momenten so ne Kraft aufbringt,daß die Fuhre nach 5 Sek. wieder stand,.....weiß nich obs jemand gesehen hat. Das BBS hab ich umgehend verschenkt ;-) Gruß Speeeedy Zitieren

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