Schlupf Motorrad

28. September 2011 Schlupf entsteht, sobald Antriebs- oder Bremskräfte auf ein Rad übertragen werden. Dadurch entsteht ein Schlupfwert, der größer oder kleiner 0 ist. Der Schlupfwert ist von den auf das Rad übertragenen Kräften und der Geschwindigkeit abhängig.

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Bei starker Beschleunigung oder starkem Bremsen kann die maximale Haftreibungskraft überschritten werden, was zu einem Durchdrehen bzw. Rutschen/Blockieren des Rades führen kann. Werden zusätzlich Seitenführungskräfte übertragen, so führt das Überschreiten der maximalen Haftreibung auch zu einer reduzierten Seitenführung. Beispielsweise kann dann beim zu starken Beschleunigen in Schräglage aus einer Kurve heraus das Hinterrad ausbrechen.

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