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Für die 2007er Ninja wurde eine Neuentwicklung realisiert, die nach Auskunft des Herstellers "konsequent auf Rennstreckentauglichkeit hin entwickelt worden sei". Der Drehzahlbereich wurde vergrößert, Kurbelgehäuse und Kolben, sowie die inneren Bauteile neu konstruiert, der Rahmen überarbeitet und damit eine höhere Stabilität bei kleinerer Bauform erreicht.

einstellbare Anti-Hopping-Kupplung Kassettengetriebe 2 * 4 Einspritzdüsen polierte Einlasskanäle Vorschalldämpfer + Endtopf unter Sitz Upside-down-Gabel mit Feder unten 300 mm Bremsscheiben mit 6 mm stärke effektive Aerodynamik