YAMAHA TDM 900 (RN08)
| Allgemeines: | Baujahr: | 2002 - 2003 |
| Modellvariante: | RN08 |
| Technische Daten: | Hubraum: | 897 ccm |
| Leistung: | 86 PS / 63 KW | |
| Höchstgeschwindigeit: | 210 km/h | |
| Leergewicht: | 221 kg | |
| Zulässiges Gesamtgewicht: | 424 kg | |
| Standgeräusch: | 87 db | |
| Fahrgeräusch: | 79 db |
| Serienausstattung: |
TDM 900
Modell:
YAMAHA TDM 900 (R...
Stärken:
Schwächen:
März 2002 bis Oktober 2002
Kilometer 0 bis 23500
900 ccm, 86 PS
Das Ansinnen, ein Motorrad mit wesentlichen Transalp-Eigenschaften aber einem strafferen Fahrwerk und mehr Leistung zu fahren, mündete im Februar 2002 im Kauf der neu auf den Markt geworfenen TDM 900.
Modifikationen: Tourenscheibe und Motorschutzbügel, letzterer jedoch war rausgeschmissenes Geld, weil er mitnichten in der Lage war, beim Sturz den Motor zu schützen.
Das Bike lässt sich fantastisch einfach fahren, hat für einen Tourer ein hervorragendes Fahrwerk, exzellente Bremsen und mit dem werkseitig ausgelieferten Dunlop D220ST einen zum Bike sehr gut passenden Reifen. Er hält, was die Bremsanlage ihm zumutet und bietet hinreichend Grip vor allem im Trockenen. Im Nassen hat’s auch immer gelangt, allerdings bin ich keine Fahrerin, die im Regen konsequent nach der Haftungsgrenze sucht.
Mit spielerischer Leichtigkeit lässt sich die TDM in die „Ecken schmeißen“, steht sie von der Geometrie her den Enduros doch recht nah. Ab 150 wird’s fahrwerksbedingt etwas schaukelig, und in schnellen Kurven muss sich der Fahrer auf reichlich Bewegung im Fahrwerk einstellen.
Mein größter Kritikpunkt sind die brutalen Lastwechsel, die die offenbar subobtimal abgestimmte Einspritzung überhaupt nicht in den Griff bekommt. Ruhiger Gleitflug ist die reine Tortur und für die TDM ein Widerspruch in sich. Man wird durchgeschüttelt wie auf einer schleudernden Waschmaschine.
Der Verbrauch ist mit ca. 5 Litern ganz gut für die 900 ccm, alles in allem ist die TDM ein gelungenes, einfach zu lenkendes Paket.
Warum also habe ich sie verkauft? Nun, nach fünf Schwarzwaldtripps und einem längeren Alpenaufenthalt wurde sie mir schlicht und ergreifend langweilig. Vielleicht kann ein Mopped auch ZU einfach zu fahren sein … ?
Kilometer 0 bis 23500
900 ccm, 86 PS
Das Ansinnen, ein Motorrad mit wesentlichen Transalp-Eigenschaften aber einem strafferen Fahrwerk und mehr Leistung zu fahren, mündete im Februar 2002 im Kauf der neu auf den Markt geworfenen TDM 900.
Modifikationen: Tourenscheibe und Motorschutzbügel, letzterer jedoch war rausgeschmissenes Geld, weil er mitnichten in der Lage war, beim Sturz den Motor zu schützen.
Das Bike lässt sich fantastisch einfach fahren, hat für einen Tourer ein hervorragendes Fahrwerk, exzellente Bremsen und mit dem werkseitig ausgelieferten Dunlop D220ST einen zum Bike sehr gut passenden Reifen. Er hält, was die Bremsanlage ihm zumutet und bietet hinreichend Grip vor allem im Trockenen. Im Nassen hat’s auch immer gelangt, allerdings bin ich keine Fahrerin, die im Regen konsequent nach der Haftungsgrenze sucht.
Mit spielerischer Leichtigkeit lässt sich die TDM in die „Ecken schmeißen“, steht sie von der Geometrie her den Enduros doch recht nah. Ab 150 wird’s fahrwerksbedingt etwas schaukelig, und in schnellen Kurven muss sich der Fahrer auf reichlich Bewegung im Fahrwerk einstellen.
Mein größter Kritikpunkt sind die brutalen Lastwechsel, die die offenbar subobtimal abgestimmte Einspritzung überhaupt nicht in den Griff bekommt. Ruhiger Gleitflug ist die reine Tortur und für die TDM ein Widerspruch in sich. Man wird durchgeschüttelt wie auf einer schleudernden Waschmaschine.
Der Verbrauch ist mit ca. 5 Litern ganz gut für die 900 ccm, alles in allem ist die TDM ein gelungenes, einfach zu lenkendes Paket.
Warum also habe ich sie verkauft? Nun, nach fünf Schwarzwaldtripps und einem längeren Alpenaufenthalt wurde sie mir schlicht und ergreifend langweilig. Vielleicht kann ein Mopped auch ZU einfach zu fahren sein … ?
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Vielleicht wäre eine andere Kurventechnik( unter Zug rein ) eine alternative gewesen.
Keine Ahnung was die Dame hatte, aber ich find sie geil, meine TedeEm ;o)