BMW R 1150 GS (R21)
Die BMW R1150GS war als Nachfolgemodell der R1100GS in ihrer Bauzeit zwischen Herbst 1999 – 2003 das mit Abstand meistverkaufte Motorrad in Deutschland und ist eine Reiseenduro mit vielen Stärken, aber wenig Schwächen. Trotz des relativ hohen Gewichts hat sie ein handliches Fahrwerk, der Motor ist durchzugsstark und die Technik BMW-typisch hochwertig und ausgereift. Bereifung vorn: 110/80R19M / C59H TL Bereifung hinten: 150/70R17M / C69H TL
Allgemeines: | Baujahr: | 1999 - 2003 |
Modellvariante: | R21 |
Technische Daten: | Hubraum: | 1130 ccm |
Zylinder-Anzahl: | 2 | |
Leistung: | 84 PS / 62 KW | |
Höchstgeschwindigeit: | 195 km/h | |
Leergewicht: | 249 kg | |
Zulässiges Gesamtgewicht: | 460 kg | |
Drehmoment: | 98 Nm bei 5250 U/min | |
Standgeräusch: | 86 db | |
Fahrgeräusch: | 80 db |
Serienausstattung: |
R1150GS
Modell:
BMW R 1150 GS (R21)
Stärken:
Schwächen:
Im November 2004 war ich dann beim "freundlichen"
um dort Handschuhe abzuholen.
Zufällig viel mir die Q mit der Sonderfarbe ins Auge.
Bei näherem Betrachten wurde mein Interesse größer.
Es war ein auf BMW München zugelassenes Fahrzeug, wurde dort nur knapp 3 Monate genutzt.
Die Erstzulassung war 18.05.2004.
-Zu diesem Zeitpunkt gab es schon die 12er GS.-
Laufleistung betrug bei Übernahme 2.500 KM.
aktuell:
78.000 KM
sind überschritten...
sie läuft + läuft + läuft ...
bereitet MIR Kurvenspass.
Somit müßte meine "Q" eine der letzten produzierten 1150er GS sein siehe hier:
BMW Typenschlüssel - 0415
Bauzeit09/1998 - 11/2003
ModellR1150GS
Daten für meine Fahrgestellnummer: …..21
Typschlüssel: 0415
Katalysator: mit
Sichtschutz: nein
Baureihe: K80
Ausführung: Europa
Bezeichnung: R1150GS
Karosserie: Motorrad
Produktionjahr: 10/2003
Info zu BMW Werk Berlin:
Baubeginn 1929
Produktionsbeginn 1958
Kapazität bis zu 520 pro Tag (2008), 96.008 pro Jahr (2007)
Beschäftigte2.104 (2008)
Gesamtgröße178.470 m², davon 88.114 m² bebaut
Geschichte22.03.1929 - erster BMW 3/15 PS aus der angemieteten Produktionshalle
1939 - Fusion mit den Brandenburgischen Motorenwerken (Bramo)
1949 - Fertigung erster Teile für die damals noch in München ansässige Motorradfertigung
1958 - Inbetriebnahme Rahmenbau
1967 - das erste BMW Motorrad aus Berlin, eine BMW R 60/2
1969 - Aufbau der Motorenmontage, Fertigung der BMW R 75/5
1979 - Fertigung: Komponenten wie Bremsscheiben für die Automobilproduktion
1983 - umfangreicher Ausbau der Motorradfertigung - Einführung der K-Baureihe
2000 - Aufbau eines weiteren Montagebandes für die Einzylindermodelle F 650
06.02.2001 - das 1.000.000 BMW Motorrad aus Berlin
Fertigungsumfang Motorräder
Optischer Eindruck:
Es hätte ein Neufahrzeug sein können.
Gespräch mit dem Verkäufer.
Ein wenig handeln.
Es war perfekt !
Meine GS in Zahlung gegeben:
Sie hat mich ohne Murren und ohne Pannen in 32 Monaten und knapp 60.000 KM nicht einmal im Stich gelassen.
Es war eine schöne Zeit, doch jetzt war es Zeit für etwas Neues.
Inzwischen haben die neue GS und ich schon wieder eine Menge KM und viel Fahrspass miteinander gehabt.
Die werksseitige "Enduro-Bereifung"
wurde gegen den Michelin Pilot-Road getauscht.
Die besten Erfahrungen habe ich mit dem Reifen Michelin Pilot-Road gemacht.
Und das Dortmunder "Warmduscher-Kennzeichen" ist längst auch Vergangenheit.
Umbau - Auspuff
Umbau - Rücklicht
Umbau - Lenker
Umbau - Niere
Wasserkühlung?
Natur:
Verwandschaftsbesuch:
____________________[/center]
Viele der Detailfotos wurden von einer
sehr guten Freundin aufgenommen.
[size=-1]Fotos zum Teil von FRITZI !!!{\s]
um dort Handschuhe abzuholen.
Zufällig viel mir die Q mit der Sonderfarbe ins Auge.
Bei näherem Betrachten wurde mein Interesse größer.
Es war ein auf BMW München zugelassenes Fahrzeug, wurde dort nur knapp 3 Monate genutzt.
Die Erstzulassung war 18.05.2004.
-Zu diesem Zeitpunkt gab es schon die 12er GS.-
Laufleistung betrug bei Übernahme 2.500 KM.
aktuell:
78.000 KM
sind überschritten...
sie läuft + läuft + läuft ...
bereitet MIR Kurvenspass.
Somit müßte meine "Q" eine der letzten produzierten 1150er GS sein siehe hier:
BMW Typenschlüssel - 0415
Bauzeit09/1998 - 11/2003
ModellR1150GS
Daten für meine Fahrgestellnummer: …..21
Typschlüssel: 0415
Katalysator: mit
Sichtschutz: nein
Baureihe: K80
Ausführung: Europa
Bezeichnung: R1150GS
Karosserie: Motorrad
Produktionjahr: 10/2003
Info zu BMW Werk Berlin:
Baubeginn 1929
Produktionsbeginn 1958
Kapazität bis zu 520 pro Tag (2008), 96.008 pro Jahr (2007)
Beschäftigte2.104 (2008)
Gesamtgröße178.470 m², davon 88.114 m² bebaut
Geschichte22.03.1929 - erster BMW 3/15 PS aus der angemieteten Produktionshalle
1939 - Fusion mit den Brandenburgischen Motorenwerken (Bramo)
1949 - Fertigung erster Teile für die damals noch in München ansässige Motorradfertigung
1958 - Inbetriebnahme Rahmenbau
1967 - das erste BMW Motorrad aus Berlin, eine BMW R 60/2
1969 - Aufbau der Motorenmontage, Fertigung der BMW R 75/5
1979 - Fertigung: Komponenten wie Bremsscheiben für die Automobilproduktion
1983 - umfangreicher Ausbau der Motorradfertigung - Einführung der K-Baureihe
2000 - Aufbau eines weiteren Montagebandes für die Einzylindermodelle F 650
06.02.2001 - das 1.000.000 BMW Motorrad aus Berlin
Fertigungsumfang Motorräder
Optischer Eindruck:
Es hätte ein Neufahrzeug sein können.
Gespräch mit dem Verkäufer.
Ein wenig handeln.
Es war perfekt !
Meine GS in Zahlung gegeben:
Sie hat mich ohne Murren und ohne Pannen in 32 Monaten und knapp 60.000 KM nicht einmal im Stich gelassen.
Es war eine schöne Zeit, doch jetzt war es Zeit für etwas Neues.
Inzwischen haben die neue GS und ich schon wieder eine Menge KM und viel Fahrspass miteinander gehabt.
Die werksseitige "Enduro-Bereifung"
wurde gegen den Michelin Pilot-Road getauscht.
Die besten Erfahrungen habe ich mit dem Reifen Michelin Pilot-Road gemacht.
Und das Dortmunder "Warmduscher-Kennzeichen" ist längst auch Vergangenheit.
Umbau - Auspuff
Umbau - Rücklicht
Umbau - Lenker
Umbau - Niere
Wasserkühlung?
Natur:
Verwandschaftsbesuch:
____________________[/center]
Viele der Detailfotos wurden von einer
sehr guten Freundin aufgenommen.
[size=-1]Fotos zum Teil von FRITZI !!!{\s]
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