Thema: Ketten SCHMIERUNG mit PROFI DRL LUBE PDL
tattoomoko
Erstellt am Mi 13.10.2010
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Bender_74
Erstellt am Do 25.11.2010
Ich nutz den scottoiler an meiner XX. kette hat jetzt 30.000 und ist noch nicht am ende. |
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christi
Erstellt am So 23.01.2011
ich nehm von der motorsäge das kettenöl( Z G Bio) hält gut wirklich und läßt sich gut und leicht abwischen und ist spott billig 5L keine 20€ oder ein scotoiler. "trockenschmieren" die kette raselt beim einsatz von öl/fett wird die kette gedämft höhere haltbarkeit auch für den ketten schleifer an der schwinge!!! wens quitscht hat sich n tropfen öl verklemmt |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Mo 24.01.2011
Ich denke, wenn man die normale Schmierung benutzt, setzt sich grober/harter Dreck auf der Kette ab und erzeugt auch so eine Reibung, die recht abnutzend wirken dürfte. Dann musste mal die Kette mit nem Kettenmax reinigen und den vorher/nachher-Vergleich machen, wie leicht sich anschliessend das Rad drehen lässt, das ist unglaublich. Anschliessend mit weissen Kettenfett einsprühen und über Nacht einziehen lassen. Hab mir für dieses Jahr nen Lobo-Kettenöler besorgt, die Stimmen derer, die nen Öler benutzen, sind ja voll des Lobes über diese Geräte, unabhängig vom Hersteller. Und auch hier geht der Tipp meist in Richtung Kettensägenöl auf Rapsbasis. Ich hoffe, ich krieg das Teil noch montiert, bevor die Saison wieder losgeht... ;-) |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Mo 24.01.2011
Alternativ hab ich im letzten Jahr mal das hier http://www.materialsconfigurator.com/de/ipar/31886 gesehen, allerdings sind mir bislang noch keine Tests dazu untergekommen. |
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meister783
Erstellt am Sa 05.02.2011
Ich benütze das Zeug schon ein paar jahren. (Gibts jetzt bei Polo.) Die Vorteile sind eindeutig. (Husqvarna mit weissen Kotflügel) Ich finde es schmiert auch richtig gut. Nachteil: Die Dosierung und das Nachschmieren, weil echt nicht zu sehen ist obs die Kette jetzt nötig hat. Es ist nicht gerade billig, und es gibts auch nicht überall. Ob die Kette schneller kaputt geht kann ich nicht sagen. Meine Husqvarnas bekommen seit Jahren nichts anderes. Die 30 jahre alte Yamaha kriegt nach wie vor eine dicke Schicht olles, klebriges Kettenspray und gut ist es. Wenn du auf Drylube umstellen willst mach deine Kette richtig gut sauber, sonst taugt es nicht viel. (Auch bei einer neuen Kette!) |
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FJ
Erstellt am Mo 07.02.2011
Alternativ hab ich im letzten Jahr mal das hier http://www.materialsconfigurator.com/de/ipar/31886 gesehen, allerdings sind mir bislang noch keine Tests dazu untergekommen.Hmm ... der Tourenfahrer hatte das jetzt an der F650, die gerade einen 50Mm-Test hinter sich hat. Hab den Artikel aber noch nicht gelesen (weiß daher nicht,. ob sie dazu was gesagt haben), kann mich nur erinnern, dass sie mal geschrieben haben, sie wollen die Feststoffschmierung mal antesten. lhg Olaf |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Di 08.02.2011,
Zuletzt bearbeitet am 01.06.2012 von Gelöschter Benutzer
Hmm ... der Tourenfahrer hatte das jetzt an der F650, die gerade einen 50Mm-Test hinter sich hat. Hab den Artikel aber noch nicht gelesen (weiß daher nicht,. ob sie dazu was gesagt haben), kann mich nur erinnern, dass sie mal geschrieben haben, sie wollen die Feststoffschmierung mal antesten. Na, ob der bei der gewaltigen Distanz ne belastbare Aussage machen kann? *fg* Nachtrag... der kurze Hinweis in der Tourenfahrer vom Februar sagt, dass diese Art der Schmierung ganz toll sein soll... allerdings sind die das Teil nur 4000 km gefahren. Man müsste mal abwarten, ob da noch was zu nachkommt, aber ich für meinen Teil finde es nicht ganz schlecht, grundsätzlich gesehen. :-) |
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franova
Erstellt am Do 17.03.2011
Im Vstrom Forum hatten wir neulich jemanden der mit der Feststoffkettenschmierung gar nicht zufrieden war :-( Ich nutze Kettenspray von Castrol.........das Zeugs schmiert wirklich klasse, und ich habe kaum Verschmutzungen auf der Felge. Nun der Hammer....das Zeug ist bei real meist 2,-günstiger als bei den großen 3 |
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Driver007
Erstellt am Do 17.03.2011
da hast du schon einige antworten bekommen. ich denke das die lebenserwartung einer kette von vielen faktoren abhängig ist. fahrweise, sozius betrieb und gelände sicher noch einige andere. meine ducati 900ss habe ich bei km 1200 nach einer grünlichen reinigung mit dem original besprüht. das recht ordentlich. ich habe mir angewöhnt nach ca. 300km und direkt nach einer regenfahrt zusprühen. dry lupe unter die sitzbank verstht sich von selbst. nach dem sprühen min. 30min. gewartet. ein grundreinigung nach ca. 5000km. das motorrad war nie auf der rennstrecke oder im gelände oder im sozius betrieb. zügige bis sportliche fahrweise haben die kette 17.000km alt werden lassen, die werkstatt war im januar der meinung das die kette noch voll ok ist. ich hoffe das dir die vielen antworten weiterhelfen. aber bedenke probieren geht über studieren |
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FJ
Erstellt am Mo 21.03.2011
@Drachenbruder: Hab deinen Kommentar irgendwie übersehen: Hmm ... der Tourenfahrer hatte das jetzt an der F650, die gerade einen 50Mm-Test hinter sich hat.Ich glaub, du hast da was übersehen: die ISO-Einheit bei den Metern ;-) lhg Olaf |