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Thema: Suche technischen Rat: Wer kennt Benelli?

Deaktiviert	Aramis Erstellt am Mo 12.03.2012 Moin, moin! Da ich schoene Mopeds mag und in meiner Garage dieses Jahr Platz fuer ein neues Moped ist, frage ich mich, ob hier bei biker.de jemand "Er-fahrung" mit Benelli-Mopeds der neueren Bauart hat? Genaugenommen geht es mir um die TNT1130. Was gibt es zu beachten? - Infos welcome... - THNX In diesem Sinne... CU DK P.S.: Ich weiss, dass die Kiste saeuft, wie'n Loch... P^2.S.: Ich habe gesehen, dass die 160er 'ne Trockenkupplung hat. :( MUSS DAS SEIN?! :( Thema melden Zitieren
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	Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 20.03.2012 Und klar hat die BMW K einen getrennten Motor-Getriebeölkreislauf. Sie hat ja schließlich eine Trockenkupplung. Also meine K hat einen Kreislauf... Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 20.03.2012 Und klar hat die BMW K einen getrennten Motor-Getriebeölkreislauf. Sie hat ja schließlich eine Trockenkupplung. Also meine K hat einen Kreislauf... Deine K ist ja auch keine richtige K. Bei deiner Maschine steht das "K" für Klon (Japsen-Klon). Kannst schon froh sein, dass wenigstens noch ein Kardan dran ist... :-))) Hach, was bin ich heute wieder in fieser sarkastischer Stimmung... Zitieren
Offline	WilderKerl Erstellt am Di 20.03.2012 Moin. Fast völlig OT: Eine K ist aus meiner bescheidenen Sicht nur solange eine K, wie der Motor auf der Seite liegt. Die Nachfolgemodelle haben lediglich den K-Zusatz in der Modellbezeichnung erhalten, um diese Serie von den Boxern abzugrenzen. Die in den 70zigern von Hr. Pachernegg und Hr. Fritzenwenger konzipierten, dato in dieser Kombination über Alleinstellungsmerkmale wie: Einspritzung, Hallgeberzündung, kombinierte Öl/Wasserpumpe, getrennter Motor/Getriebeölkreislauf, die absolute Temperaturfestigkeit, Verbrauchsarmut (4,6 bis 5,8 ltr), sorgen bis heute für einzigartige Laufleistungen. Sicherlich haben auch andere Motorradhersteller Maschinen im Programm, die regelmäßig deutlich mehr als 100.000 mit dem 1. Motor erreichen. Aber keine dieser Maschinen erreicht so gehäuft KM-Leistungen über 200.000 km. In Velbert läuft eine RS mit 320.000 km, meine alte 2V hat jetzt 353.000 kms; in Gelsenkirchen fährt ein Mädel eine K100 mit jetzt 475.000 km (siehe Oldtimer-Praxis 02/2004), in Leverkusen treibt ein Rentner gemeinsam mit seiner Holden eine K1100RS mit EML-Beiwagen jetzt mehr als 328.000 km, in Altena läuft eine rote Basis mit EZS-Beiwagen auch schon über 260.000 km uswuswusw. Allein die Beliebtheit dieser Maschine für den Gespannbetrieb lässt Rückschlüsse zu. Benellis wurden in den 70zigern ganz gut verkauft (1974 die Sechszylinder), Anfang der 80er gabs auch noch welche. Aber wo sind diese Maschinen heute ? Ab und an sieht man mal eine, aber anhand der Zulassungszahlen von annodunnemals, und den heute noch existierenden Maschinen scheint mir der hier gefallene Einwand der nicht ganz so langelebigen Konstruktion doch berechtigt. Mit den Dreizylindern, angeblich aus Laverda-Entwicklung stammend, wurde ja von Merloni so um 2004, glaub ich, die Marke wiederbelebt. Inwieweit der Verkauf an die Quingjiang-Gruppe die Qualität der Fahrzeuge beeinflusst, möchte ich nicht kommentieren :D K-Lanzebrechend LHzG Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 20.03.2012 Hach, was bin ich heute wieder in fieser sarkastischer Stimmung... Findste, ich find deine Aussage fast langweilich...ich weiß selber, das meine K nen Plastikbomber ist....aber der Motor, der ist TOP! Zitieren

	Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 20.03.2012 @Guckie: Alsohorrschemolher! Bei meiner R1100GS hatte BMW sogar eine blaue Blechwerkzeugkiste in den Motor mit eingebaut, welche sich mitdreht (jedenfalls hat es sich so angehört). Ich musste sogar einem hauseigenen Spezialisten damit etwas vorklappern. Das Geräusch wurde von Ihm daraufhin als unbedenklich eingestuft. Immerhin, bin 130 TKM mit der Kiste problemlos gefahren und habe Sie dann verkauft. Die neue R1200 GS (90TKM) klappert auch, allerdings etwas dezenter. Da haben sie dann die Blechwerkzeugkiste gegen eine aus Kunststoff getauscht... fg Zitieren
Offline	aprico1000 Erstellt am Di 20.03.2012 ALs nächstes machen wir mal ne Statistik nach Haltbarkeit in % anhand von Verkaufsstückzahlen.. Mal schauen wo Prozentual die meisten Überlebenden zu finden sind ;-) Auf jeden Fall trauen sich die mir noch bekannten Sei-Piloten mit Ihrem Altmaterial auf eigenem Gummi zu den diversesten Treffen soll heißen, das Vertauen ins überlebende Material ist da sehr groß :-D Aber, wer sich für ne Benelli interessiert sollte die Folgekosten nicht scheuen ... Sie macht verteufelt viel Spaß, daß sie genügsam ist würde ich nie behaupten.... Zitieren

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