Thema: BMW räumt Bremsprobleme ein... Staatsanwaltschaft ermittelt.
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varafan
Erstellt am Sa 09.07.2005
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Sa 09.07.2005
Hier gibt die Story auch noch mal: Sicherheitsrisiko BMW? Mal ehrlich Stoppel, wie soll denn damit umgegangen werden? *g* Der Harald hat nicht ganz unrecht, dass die BMW-Marketing Fritzen genau damit werben angeblich das sicherste Motorrad der Welt zu bauen. Dank Telelever, ABS, elektronischer Bremskraftverstärkung, usw., sind sie auf einer BMW so sicher wie in Abrahams Schoß... Nun, wenn sowas aber schief geht, dann ist doch klar, dass man genau dies unter die Nase gerieben bekommt. Oder? *gg* Das so mancher BMW Fahrer bereits bei 60.000 mit dem dritten Getriebe oder der dritten Getriebeüberholung durch die Lande fährt, ist auch nicht unbedingt neu. *fg* Eine gewisse Überheblichkeit mancher Bayern Fans, ich betone mancher, ist ja ebenfalls keine Erfindung der Japse-Fraktion. ;) Gerade die Bayern-Fans sind doch immer sehr bemüht an ihrem Image zu feilen! *gg* Zur BMW gehört der Klapphelm so sicher, wie die Danone Papageienkombi zur Fireblade, soviel ist sicher. *ggg* Ich persönlich liebe es auch immer wieder, wenn so ein Klapphelmfuzzi am Bikertreff dazu kommt, geringschätzig über mein Kettenschmiersystem lächelt und dann der übliche Spruch kommt: "Nen Kardan braucht man nicht schmieren." Ich grinse dann auch gern und kontere: "Ne Kette wird aber auch nicht undicht!" ~hehe~ Meist zieht er dann leicht bedröppelt ab, denn er weiß schon worüber ich rede. *sfg* Also lassen wir mal alle schön die Kirche im Dorf und freunden uns langsam mit dem Gedanken ab, dass auch ne BMW fehlerhaftes Menschenwerk ist und die sicherste Methode von A nach B zu kommen, immer noch die Deutsche Bahn! ;o) Uwe |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Sa 09.07.2005
Ach Tom, ich hab doch gar nix BMW. Ich hab auch nie behauptet die Elise wäre fehlerfrei. Vor ein paar Tagen habe ich ja noch Caro gepostet, dass der undichte Kupplungsnehmerzylinder an der SV ein Serienfehler ist. Wieso auch nicht? :) Ich find's lediglich etwas heftig wie der Harald angemacht wird, nur weil er sich gewagt hat die 'heilige Kuh' mal im Gegenlicht darzustellen. Zugegebenermassen läster ich auch gern über BMW oder Harley ab. Na und? Ich mach mir auch nicht ins Hemd wenn wer über Japse ablästert, sondern grins darüber. *g* Also mal nicht so empfindlich... ;o) Uwe |
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till11
Erstellt am Sa 09.07.2005
ehhh @Tom, wat soll ich denn da erst sagen als forumgeschundener Harleyfahrer :-))) draufsetzen und fahren und GRINSEN........ |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Sa 09.07.2005
Siehste Tom, da sind wir doch offensichtlich gar nicht so unterschiedlicher Meinung. *g* Markenfetischismus finde ich einfach lächerlich, egal ob Honda, Harley, BMW oder Suzuki. Ich hab in meinem Bikerleben alle möglichen Moppeds gefahren und festgestellt, dass alle nur mit Wasser kochen. *g* Das der Bremsenausfall bei BMW nun etwas aufgeblasen wird, da geb ich Dir recht. Aber davon leben halt die Herren Journalisten. Andererseits muss ich gestehen, dass mir ein derart kompliziertes und offensichtlich für Bedienerfehler empfindliches Bremssystem irgendwie unheimlich ist. :) ;o) Uwe |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Sa 09.07.2005
Ich sag nur 6,3. ;) |
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petzbaer
Erstellt am Sa 09.07.2005
Nur mal was zu neutraler Äußerung vor der Kamera als Gutacher. Ich hab da so meine Bedenken, dass der Gutachter die notwendige Neutralität mitbringt, die in der Sache erforderlich ist. Bei Peter Goltzsche handelt es sich um einen langjährigen Mitarbeiter der Fa. Matheis & Klose, Yamaha Motorradhändler in Frankfurt-Höchst. lg petz |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 10.07.2005
Jo, und die zerlegte Boxer-Cup von der Rennstrecke hat keinen BKV. Der ältere Weissbart zu Anfang, der dann im Kornfeld gelandet ist, fuhr trotz Fehlermeldung des ABS noch mehr als 10000km usw. usw. Also sorry, dass Journalisten vom Hochkochen leben, mag ja sein, aber warum sich ein ÖR-Sender offensichtlichen Unfug aus den Fingern saugen muss, nur um einen Hersteller zu diffamieren, will mir nicht so recht einleuchten. Aber halt, das waren ja die Hessen, ham die nich was gegen Bayern ... OK, ernsthaft: BMW wurde letztes Jahr bereits auf höchst unsägliche Weise mit dem Thema "konfrontiert". Da hatt es Unterstellungen, Angriffe bis hin zu Beleidigungen gehagelt für jeden, der es hören wollte oder auch nicht. Sachlich kam zunächst mal garnix raus. Vieel heisse Luft. Jetzt ham das die Medien wiederentdeckt und einen tollen Lückenfüller fürs Sommerloch gefunden. Was die komischerweise (so was aber auch...) nicht wissen, ist die Vorgeschichte des Ganzen und auch nicht, dass mittlerweile sehr konstruktive Gespräche mit erfahrenen Fahrern laufen, die auch die Weiterentwicklung beeinflussen werden. Von wegen aussitzen und so. Das BMW das nicht an die grosse Glocke hängt, wenn schonmal ein paar versucht haben, einfach nur draufzuhauen und letztlich abzuzocken, ist eigentlich logisch. Würde jeder Hersteller machen, solange es nix Handfestes gibt. Einige dieser Gesellen haben sich ja auch erdreistet, bei nem Fehler gleich zum Gericht zu rennen, statt das ganze mal mit dem Werkstattmeister durchzugehen. Aber wer meint, weil bei ihm ne Kontrollleuchte flackert, muss gleich das Management bei ihm zum Kaffee erscheinen, der disqualifiziert sich halt selber. Und vergiftet den Dialog für jeden weiteren, der ein ernsthaftes Problem hat. Gruss kai-uwe |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 10.07.2005
Das bedeutet: Sie ziehen die Bremse mit einem relativ geringen Kraftaufwand, haben aber eine sehr hohe Bremswirkung durch die Verstärkung. Wenn das System ausfällt, müssen Sie von einer auf die andere Sekunde umstellen. Na toll! Bei 72km/h, also normale Kurvensträßchen-Geschwindigkeit, legt das Motorrad in dieser einen Sekunde 20m zurück. Dann wird´s eng! Habt ihr´n Auto mit Bremskraftverstärker? Dann macht mal folgenden Versuch: Ohne Motor den Berg herunterrollen lassen. Vorsicht, Lenkradschloß darf nicht einrasten, Zündung anlassen. Die Auto-Bremskraftverstärker funktionieren meistens pneumatisch, d.h. mit dem Unterdruck, den der laufende Motor im Ansaugtrakt erzeugt. Nun kommt die erste Kurve. Man kann bremsen. Aber, wenn der Unterdruck nicht mehr vorhanden, dann muß man sich praktisch auf das Bremspedal draufstellen! Letzlich kann man damit fast die gleiche Verzögerung erreichen wie ohne Verstärkung. Aber man ist nicht darauf gefaßt! |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 10.07.2005
Nur hat das Auto keine zwei Bremsbetätigungen, gelle. Nur üben sollte man es wirklich vorher, geht auch ganz einfach: Anfahren, Zündung ausschalten (ne, nicht mit dem Schlüssel) und erst mal rantasten. Im Ernstfall ist dann alles klaro. Btw: Den Motor auch mal ein bisserl bremsen lassen hat noch keinem geschadet. Ich brauch auf 10 km Ortsverkehr ohne Ampel höchstens zweimal die Bremse ... Gruss kai-uwe |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 10.07.2005
Hi Peter, mit der Anleitung wär ich vorsichtig. Wenn die Dose nämlich ne Servolenkung hat und das haben heute die meisten, dann hat der Probant in der Kurve gleich 2 Probleme. *g* Da fällt mir grad für die Entwicklungsabteilung ein klasse Verbesserungsvorschlag ein! ~hihihi~ ;o) Uwe |
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