Thema: Gibt es Vorschriften zur Vollbremsung?

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zaphod2 Erstellt am Mo 04.10.2004
Ich hatte letztes Jahr (okt.2003)einen Moppedunfall mit meiner HD Sporty.
Ich fuhr Innerorts (Zone 40) mit ca. 40 KM/H als ein PKW rückwärts aus einer Parklücke ausparkte.
Das Mopped krachte mit mir in das Heck des schrägstehenden Fahrzeugs. Meine Bremsspur 11m (nur hinten gebremst,trockene Fahrbahn).
Gott sei dank konnte ich nahezu unverletzt absteigen. Mein Mopped war zwischen bürgersteig und Hinterer stossstange des Unfallgegners (stehend)eingeklemmt.
Sachschaden bei mir: ca. 2500 EUR (Getriebedeckel, Vordergabel(links), Fussrastenanlage (Schaltgestänge)
Verletzungen: Leichte Prellung und leichte schürfungen. (Handgelenk und Knie)
Meine Frage: Bin ich verpflichtet bei einer Vollbremsung vorne und hinten zu bremsen?(Mir ist schon klar das es besser gewesen wäre!!)


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kdk11 Erstellt am Di 05.10.2004
* Meine Frage: Bin ich verpflichtet bei einer Vollbremsung vorne und hinten zu bremsen?(Mir ist schon klar das es besser gewesen wäre!!) *
Du könntest auch die Frage stellen, ob Du verpflichtet bist, im Auto auch nötigenfalls ganz fest auf die Bremse treten zu müssen.
Gesetzlich geregelt ist das leider nicht, sollte man aber wirklich mal überdenken, damit auch jeder weiss, wie er wann mit welcher Intesität zu bremsen hat. Zum Glück regt sich keiner auf, daß bei uns alles geregelt ist....

Missing_mini

Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 05.10.2004
> Meine Frage: Bin ich verpflichtet bei einer Vollbremsung vorne und hinten zu bremsen?(Mir ist schon klar das es besser gewesen wäre!!)

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kdk11 Erstellt am Di 05.10.2004

Missing_mini

Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 05.10.2004
oller sadist!
:-)

Missing_mini

Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 05.10.2004
Glaubst Du das denn wirklich? *g*
Wenn ich raten darf, dann hat er min. 60 drauf gehabt und lag damit deutlich über dem Speedlimit. Er hat vorn & hinten gebremst und wie üblich hat das Hinterrad irgendwann blockiert. Daher der 11 m lange schwarze Strich.
Und nun ist Schadensbegrenzung angesagt. *fg*
Lieber mit ner faulen Ausrede ne Teilschuld kassieren, statt Teilschuld, Knöllchen und Punkte in Flensburg!
Im Grunde genommen gar nicht so dumm... *gg*
;o) Uwe

Missing_mini

Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 05.10.2004
fällt mir grade noch dazu ein:
normalerweise sollte bei jedem einigermassen lebens-und-gesundheitsbejahend​en​ Moppedfahrer bei jeder Kollisionsgefahr (sofern er in der Lage ist oder war diese wahrzunehmen) sofort und unverzüglich reflexartig die "richtige Wahl" der anzuwendenden Verzögerungstechnik getroffen werden...... und zwar ohne sich darüber vorher Gedanken zu machen, ob er sich (oder wenn überhaupt- wie schwer?) bei einem daraus evtl, resultierenden Sturz verletzen könnte.
wie wäre da wohl die Entscheidung ausgefallen, wenn es sich statt des KFZ als Hindernis nur um ein "weiches Ziel"..., vielleicht ein Kind...gehandelt hätte?
neeeneeee...., mag da garnicht weiter drüber nachdenken...
*immer noch kopfschüttelnd dasitzt und sich fragt, was solche Leute auf der Strasse verloren haben*

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kdk11 Erstellt am Di 05.10.2004
Mit dem Glauben ist das immer so eine Sache. Ich kann mir schon vorstellen, daß er das tatsächlich so gemacht hat. In Chopperfahrerkreisen (von Rollerfahrern habe ich es auch schon gehört) gilt häufig das irrsinnige Denken, man müsse tatsächlich nur hinten bremsen. Aber dafür gibt es auch immer wieder Jungs und Mädels aus der Sportlerfraktion, die wiederum sagen, man brauche hinten nicht bremsen.
Ist schon klar, zwei unterschiedlich wirkende Bremsen zu synchronisieren, fällt schwer. Dafür werden dann intergrale oder teilintegrale Bremssysteme verlacht und als Mädchenbremse belästert.

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kdk11 Erstellt am Di 05.10.2004
Sag das doch nicht so zu mir. Ich bin sensibel und so was tut mir doch auch weh. Einfach nur Sadist, das ist so entsetzlich eindimensional.

Missing_mini

Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 05.10.2004
Na ja...
Das liegt sicher daran, daß bei nem Chopper 50 % des Gewichts auf dem Hinterrad liegt, (bei Kralli sogar min 80% *fg) und von daher auch das Vorderrad schnell überbremst wird. Das führt bekanntlich meist zum Sturz.
Bei ner R1 liegen 90% des Gewichts auf dem Vorderrad, sobald die Bremse angefaßt wird.
Auf dem letzten 5 bis 10 Metern einer Vollbremsung befindet sich die hintere Pelle häufig schon in der Luft, also '0'-Wirkung. *g*
Ne Integral-, bzw. Teilintegralbremse käm mir nur in Kombination mit nem ABS an die Karre.
Mit dem Huf auf dem H-Bremspedal hat man wenig Gefühl zum dosieren. Wirkt das auch auf's Vorderrad und kommt rutschiger Untergrund dazu, so blockiert das Vorderrad und ~patsch~. *gg*
Ist bereits mehrfach vorgekommen...
Ich nenn das dann nicht Mädchen-, sondern ne Schwerkraftbremse. *sfg*
Wer zum Thema Bremse was informatives lesen möchte, den verweise ich auf meinen Artikel Sicherheitstraining.
Unteres Drittel.
;o) Uwe

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kdk11 Erstellt am Di 05.10.2004
Es wird mit beiden Bremsen gebremst. Immer. Wenn man es nicht dosieren kann, sollte man defensiver fahren oder das angesprochene und sinnvolle Sicherheitstraining machen.
Die intergralen Systeme funktionieren auch oft über die Handbremse. Sicher hat man in der Hand mehr Gefühl, aber auch mit dem Fuß läßt sich so was erlernen. Wer es nicht kann, siehe Satz 3.
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