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Thema: Ich brauche fachmännischen/fachfraulichen Rat.

Offline	WilderKerl Erstellt am 06.03.2014 , Zuletzt bearbeitet Do 06.03.2014 von WilderKerl Ich hab heute nachmittag Olivia2 aus dem Winterschlaf geweckt. Die letzte Fahrt war schon gut 5 Monate her, deshalb hab ich alles sehr sorgfältig gemacht. Leider ist sie sofort angesprungen, weil ich vergessen hatte, die Batterie am Ladegerät totzukochen. Schade, wollte gerne mal dazu eine Batterie-Frage stellen, aber vielleicht klappt das ja im nächsten Jahr. Als erstes hab ich die alte E10-Plörre entsorgt. Mangels eines passendes Behälters bin ich kurz mal 300 km zu Lünchen auf die Messe gefahren und hab dann frisch getankt. War ein hartes Stück Arbeit, aber für mein Moped ist mir keine Mühe zu schade. Prima, dachte ich mir beim Abendessen, die Hauptsaison kann jetzt kommen. Aber beim überlegen dann der große Schock: In den Reifen ist noch die alte Luft von 2013 !!!! OMG !!!! Kann ich damit überhaupt noch fahren ? Und wie kriege ich die alte Luft aus den Reifen ? Ich prüfe den Luftdruck regelmäßig beim Tanken und die Luft an der Tanke ist doch durch die E10-Dämpfe voller Schadstoffe. Das ist alles in den Reifen und E10 greift doch Gummi an. Beim Reifenhändler hab ich schon angerufen. Der kann zwar das Ventil rausdrehen und ein Großteil der Luft entweicht, aber eben nicht alles. Und absaugen kann der auch nicht. Hat da jemand zielführenden Rat ? Thema melden Zitieren
	ABSENDEN
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 13.03.2014 herrlich, wie die Azubis vera....... wurden *g Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 13.03.2014 Und dann muss man natürlich noch unbedingt darauf achten dass Die Schraube ( in dem Fall eine Mutter ) mit dem richtigen Drehmoment angezogen wird. Ich glaube das sind bei dem Model ca. 100Nm. Sollte der Drehmomentschlüssel nur bis 60Nm gehen, dann dreht man zuerst die 60Nm an, und danach nochmal mit 40Nm nachziehen. So sitzt das Ding Bombenfest. Jetzt fehlt noch die Erklärung von Augenmaß, Amboßfett, Lufthacken und W-Lan Kabeln und wir sind für heute durch...^^ und noch die Anleitung, wie man "das Fenster aufmacht" rtfm g Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 13.03.2014 Meine muss beim Finanzamt immer den amtlichen Steuerschlüssel holen ;-) Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 13.03.2014, Zuletzt bearbeitet am 12.05.2016 von Gelöschter Benutzer herrlich, wie die Azubis vera....... wurden *g Im Handwerk machen wir das immer noch .... Da Muss der Lehrbub den "Hiltiführerschein" Machen ... Er soll die Frequenbiegezange beim Chef holen ... Oder einen Funkstromsender, ( der eine Leistungsübermittlung bis 15W auf 20m schafft ). Spannungsabfall wurde ja schon genannt ... Die Kabelinnenbesluchtung usw. Und wenn er zusammenkehren muss, dann soll er den Halbkreisbesen dafür nehmen. Zitieren

Offline	H0TSPOT Erstellt am So 16.03.2014 Datt wichtigste Werkzeug wurde aber bisher vergessen: Die Stimmgabel für die Hupe Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am So 16.03.2014 Also ich würde immer am Anfang der Saison Syncronisations Öl mit in den Tank schütten, dann länger über 200 Km/h fahren bis der Tank leergefahren ist, dann gleich 2 Tankfüllungen normalen Sprit tanken, daß sich der Motor und die Vergaser oder Einspritzanlege neu anlernen. Wichtig kein Super Plus tanken mit 98 Oktan verbrennen die Zündkerzen wenn der Motor seine Adaptionswerte noch nicht hat. So halten die Motoren ewig !! Zitieren

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