Thema: Mopped- und SOZIA-Typen. :)

Gelöschter Benutzer Erstellt am Sa 28.05.2005
Moin Leute,
mal angeregt durch den K5-thread, würde mich mal interessieren, wie die Sozia's das hinten drauf empfinden und natürlich, wie die Fahrer ihre oder irgendeine Sozia am liebsten hätten? *g*
Auf dem Motorrad natürlich nur... *gg*
Ich geb erst mal meine persönlichen Eindrücke wieder:
Basierend auf etlichen Jahren, als Fahrer mit Sozia unterscheide ich mal wie folgt...
Zunächst gibt es ja die unterschiedlichsten Motorradtypen, von Choppern, über Tourer/Nacked Bikes, Sporttourer und die Rennsemmeln.
- Ich hatte mal als Ersatzfahrzeug ne 535er Virago für 2 Tage. Fazit: Sozia fällt aufgrund der Sissibar garantiert nicht runter, aber nach 100 Km hatten wir beide Rückenschmerzen. Kein weiterer Kommentar... *fg*
- Tourer... Tausende Kilometer auf XS 400, über Honda Sevenfifty, Kawa Z1, 750er Zephyr...
Beide sitzen ziemlich bequem, eigentlich der Idealfall für den 2-Mann/Frau-Betrieb. :)
- Sporttourer (die Elise): Beide sitzen, aufgrund der höher angebrachten Fussrasten nicht mehr so bequem wie auf der z.B. Zephyr.
Dafür gibt's reichlich mehr Bodenfreiheit und das ist dieses minimale Manko mehr als wert.
Neben deutlich mehr Sicherheit, denn aufsetzende Teile sind immer Mist, bietet so ein Sporttourer beiden 100% mehr Fun! *fg*
- Supersportler: Hab ich im Soziabetrieb nie gefahren, da ich immer gern zu zweit gefahren bin und diese "Äffgen auffem Schleifstein"-Position keiner Frau zumuten wollte. ;)
Andrea meint zur R1: Fahrer war OK, Mopped ist kagge. *ggg*
Nun zu den Soziatypen:
- Klammeräffchen: Da gibt es die, die sich tatsächlich am Fahrer festklammern. Das mag auf Supersportlern sogar Sinn machen, da man sich ja sonst nirgends vernünftig festhalten kann.
Auf den Moppeds die ich bisher gefahren habe, empfand ich eine solche Sozia nur als 'lästig'. *g*
Beim bremsen macht's stets ~klock~...
Dazu kommt, dass ich dann plötzlich 50 Kg mehr auf den Handgelenken habe und das ist anstrengend und überflüssig. *gg*
Beim beschleunigen versucht mich dann das zusätzliche Gewicht von den Bedienelementen wegzuzerren, nicht minder lästig. *sfg*
- Dann die Ängstliche: Können sich überhaupt nicht entscheiden, wo sie sich nun festhalten wollen und hauen einem auf den Helm, weil zu schnell.
Tipp - Gar nicht erst abholen, oder schnellstmöglich wieder loswerden! *fg*
- Die Erfahrene: Sie stützt sich beim Bremsen nach Möglichkeit auf dem Tank oder dem Tankrucksack ab.
Beim Beschleunigen gleicht sie die auftretende Kräfte teils durch ihre Körperhaltung aus und/oder hält sich an den dafür vorgesehenen Griffen fest.
Lediglich bei schneller Kurvenhatz schmiegt sie sich an ihren Fahrer und macht jede Körperbewegung mit. Ideale Verschmelzung von Päarchen, Maschine und Straße. Selbst leichtes Hang-off ist möglich ohne das man befürchten muss, dass Sozia von der Karre segelt und unsereiner in der Botanik. *gg*
Fazit: Die ideale Partnerin zum, wie Juescho so schön sagt "Powercruisen". :)
So eine Sozia ist meine Andrea. Eigentlich bemerke ich sie gar nicht. Es sei denn im Kurvengewimmel, aber da muss ich sie auch in die Fahrphysik vollständig integrieren können, sonst würde es eirig. *gg*
Und nun lehn ich mich mal zu meinem dritten Käffchen zurück und erwarte die Kommentare...
;o) Uwe