Thema: Moppedthema ! ;o)
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Fr 21.10.2005
Wenn alles stimmt, was die Kawasaki-Marketing-Leute so singen, dann erscheint hier der mächtigste Kawasaki-Langstrecken-Renner aller Zeiten: Die ZZR 1400 mit völlig neu konstruiertem Vierzylinder-Motor, der mit 192 PS nur höflichkeitshalber unterhalb der 200 PS-Marke gehalten wurde. Komplett neuer, leichter, angeblich extrem stabiler Aluguß-Rahmen, Gewicht vollgetankt: 252 Kilo. Für einen Autobahn-Brenner eher zurückhaltend dimensionierter Radstand.Was haltet ihr davon? Schöne Farbe übrigens... *gg* ;o) Uwe Thema melden |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Fr 21.10.2005
Jepp - Edimo in Serie mit nem offenen Motor - das wärs... OK, am Design müssten man noch etwas arbeiten ;-) |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Fr 21.10.2005
Bei der Autoindustrie ist das mit der Mehrleistung in Grenzen ja noch verständlich, so wie die Karren an Gewicht zugelegt haben. Aber bei immer leichter werdenden Moppeds? Irgendwo hab ich mal die Formel gelesen 80 PS, 180 Kilo vollgetankt, 80 Nm, (2 Zylinder, ABS, 8000 |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Fr 21.10.2005
Insgesamt gefällt mir dieses Motorrad sehr gut und kann nicht mit einer R1 oder Fireblade verglichen werden. Bei 250 Kg zuzüglich Sozia und Gepäck, ist es halt ein schneller Reisetourer der so nehme ich an, von allen Altersgruppen der Bikergemeinde gefahren wird. Hätte ich genug Geld, würde ich auch einen Porsche Carrera fahren und das hat nichts mit meinen Gemächt zu tun. Gruß Roland |
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Megarider
Erstellt am Fr 21.10.2005
Wie ich oben schon schrub: Die Leistung ist sekundär. Das Leistungsgewicht ist entscheidend. Ein Leopard 2 hat 1500 PS aber eben nur ein Leistungsgewicht von 27 PS/t, die Performance dementsprechend etwas lahm. Neulich bin ich von nem Kumpel eine KTM 525 EXC Racing gefahren, der damit irgendwelche Rennen fährt. Die wiegt gerade mal 100 kg und die Leistung liegt bei schätzungsweise 75-80 PS. Das Ding geht wie die Hölle. Den Gasgriff angucken und 20 Meter auf dem Hinterrad fahren war die Sache eines Augenblicks. Mit dem Höllengerät läßt Du jeden Supersportler alt aussehen, selbst wenn der 300 PS hätte. Ach ja. Was die Reifen angeht. Da waren ganz normale Conti TKC80 drauf. Wie es eben bei Offroadern üblich ist und keine Pilot Power oder andere Hochleistungsreifen. Trotzdem hab ich mich auf dem Teil absolut sicher gefühlt. Wie aber oben schon angedeutet und was ich eigentlich zum Ausdruck bringen wollte: Es gibt halt Leute denen kann es nicht schnell genug gehen und die würden ohne zu zögern auch in eine MiG29 einsteigen und andere versuchen halt einfach das Erreichen des persönlichen Limits zu kaschieren, indem sie auf die Gefahren hinweisen und was ja alles passieren könnte und überhaupt ist das Leben an sich ja schon ziemlich gefährlich und alleine schon der Fahrtwind auf ner Rolltreppe und überhaupt... ;-) |
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Speedfreak
Erstellt am Fr 21.10.2005
Klaro, die EXC sind klasse, aber ne Freundin von mir hat ne 250er und angeblich braucht die alle 8 Betriebsstunden einen Ölwechsel. Mit sowas kann man keine Reisen mehr unternehmen, es sei denn man hat Anhänger und nen Ölkanister dabei. Letztendlich muß man immer Kompromisse machen. Der Trend geht also zum großen Fuhrpark ~gg~ |
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Megarider
Erstellt am Fr 21.10.2005
alle 8 Betriebsstunden einen Ölwechsel Alles was orange ist, Spaß macht und nen Motor hat, ist halt etwas wartungsintensiver. Egal ob das jetzt eine KTM oder eine Stihl ist. ;-) Der Trend geht also zum großen Fuhrpark Mein Reden. ;-) Ich will mir nächstes Frühjahr mal die Supermotos von KTM ansehen und auch probefahren. Ich hab zwar schon jeden Menge Spaß auf meiner Hausstrecke mit der DR-Z, aber die jetzt extra auf Supermoto umrüsten lohnt jetzt auch nicht mehr wirklich. Mit sowas kann man keine Reisen mehr unternehmen Braucht man mehr als ne Zahnbürste und ne Kreditkarte? ;-) |
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Nightcat7
Erstellt am Fr 21.10.2005
Oh..., ein geiles „kleines, teuflisches Baby“! Find ich richtig gut! |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Fr 21.10.2005
Moin. Ich finde es übertrieben. Bis dann wieder ne Obergrenze kommt, oder die freiwillige Selbstbeschränkung der Hersteller. Die 300km/h-Grenze ist geknackt und zurück geschraubt worden. 200 PS werden geknackt werden und es wird wieder runtergeschraubt, wenn sich die ersten wieder tot fahren. Ich für meinen Teil, bin mit 116 PS und 117 NM äußerst zufrieden und überlege, ob ich mich beim nächsten Motorrad zum Selbstschutz runterschrauben soll. 200 PS kann man eh nicht ausfahren (die meisten haben nicht das Können diese Kraft zu beherrschen) und es sind viel zu viele Idioten auf der Straße, auf die man aufpassen muß. Gruß Pari |
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Zepe
Erstellt am Fr 21.10.2005
Hmm... Fuhrpark *gg* ja das hat doch was. ;) Also die alten KTM waren wirklich Pflegebedürftig! Im Leben hätte ich mich damit nicht auf ne längere Reise eingelassen, wenn mein Hausmechaniker nicht immer dabei wär *g* Die neueren könne schon ne menge ab, vernünftig einfahren und eine Rundreise über die Iberische Halbinsel ist kein Problem. Ausser das der Tank ein wenig klein ist. ;) Das einzige was ich vermeiden würde, sind schnelle und lange Autobahnpassagen gruß zepe |
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Nightcat7
Erstellt am Fr 21.10.2005
Ich finde, es muss jeder für sich lebst entscheiden mit welcher Geschwindigkeit jemand Motorrad fahren will! Es kommt doch immer auf die Einstellung und Sichtweise an. Wer die richtige Einstellung zur Geschwindigkeit und vor allem das Maschinchen in den oberen Regionen bändigen kann, was ist dann dagegen einzuwenden. Ich liebe auch den Geschwindigkeits-Adrenalin-Kick. Es gibt nun mal solche und solche Biker und es gibt solche und solche Sozias. Zum Glück, sonst wäre es ja absolut langweilig auf den Straßen. Fair und Vorausschauend fahren, dass ist doch Wichtig! |
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