Thema: Schrauberkurs....
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 05.06.2005
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Genoveva1963
Erstellt am So 05.06.2005
Steckdoseneinbau? |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 05.06.2005
*lol* Hab die noch gar nicht bestellt. :) |
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Genoveva1963
Erstellt am So 05.06.2005
na vieleicht interessiert sich ja noch jemand dafür und du kannst ne Großbestellung machen. Würd sich ja zu dem Thema anbieten. |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 05.06.2005
Ich bin auch mal neugierig, ob sich da jemand drauf meldet...! Also ich bin dabei :-) :-) (Vielleicht könntest Du auch erklären, wie man mit gerissenem Kupplungszug weiterfahren kann...ist nämlich einer Freundin von mir schon passiert...) LG |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 05.06.2005
Mal abwarten was da so kommt. ;) |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 05.06.2005
Au weia... Grundsätzlich geht das schon. Ist im allgemeinen aber nicht gut für's Getriebe und einem Anfänger weniger zu empfehlen, endet nämlich auch schnell mit einem Umfall. ;) |
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Megarider
Erstellt am So 05.06.2005
Hochschalten tue ich eigentlich immer ohne Kupplung. Geht viel schneller. Nur zum Runterschalten nehm ich die Kupplung. Für den von Newby beschriebenen Problem des gerissenen Kupplungszuges: Es empfielt sich immer zumindest einen Ersatzkupplungshebel bzw. Bowdenzug dabei zuhaben. Kostet z.B. bei Polo oder Louis zusammen noch keine 10 Euro und erstpart einem den Anruf beim ADAC. Ist mir zwar noch nicht passiert, aber nem Kumpel. Mopped im Sommer auf den Seitenständer gestellt, dem Teer wars zu warm, Mopped eingesunken und irgendwann umgefallen. Kupplungshebel abgebrochen. Wohl dem, der dann einen Ersatzhebel dabei hat. ;-) |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 05.06.2005
Tja, meiner hat ne Sollbruchstelle die soviel vom Hebel übrig läßt, dass mann noch kuppeln kann. Ansonsten hat die Elise ne hydraulische Kupplung, da reißt nix. ;) |
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Megarider
Erstellt am So 05.06.2005
Der Kupplungshebel der R1 hat auch ne Sollbruchstelle. Trotzdem würd ich lieber schnell nen Ersatzhebel montieren, als zB. aus den Alpen mit nem abgerissenen Hebel heimfahren. Ausserdem passt der locker noch mit in die Werkzeugtasche und ist in ner Minute gewechselt. ;-) |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am So 05.06.2005
Da guck Caro, da kann ich Dir gleich auch Tipps geben. *g* Die Fehlerursache ist ein defekter Kupplungsnehmerzylinder. Das ist ein Serienfehler, hab's nämlich schon hinter mir. *g* Zunächst mal die Ursache: Die Kette schmeißt Fett und Dreck vor den Nehmerzylinder. Diese Mischung setzt sich zwischen die Gummidichtung, das Mineralöl darin weicht das Gummi auf und der Brösel gibt der Dichtung den Rest. Nun ist der Zylinder undicht und dröppelt vor sich hin, bis der Voratsbehälter halt leer ist. Das war's dann. *g* Das hätte Dir aber auffallen sollen. Du hattest vermutlich schon seit Wochen Flecken von der ausgetretenen Hydraulikflüssigkeit unter der Karre. *gg* Daran ist es mir nämlich aufgefallen. :) Laut Jens (Werkstattmeister Bröhl) gibt's inzwischen 3 verschiedene Nehmerzylinder. Der erste hat eine Staubmanschette drumrum, die gar nichts taugt. Bei Nr. 2 gab's die schon verstärkt, aber immer noch nicht ausreichend. Nr. 3 hat Zitat von Jens: "Eine so Riesengummimuschi drumrum, die hält." *ggg* Nichtsdestotrotz hättest Du deine Tour fahren können. Für gewöhnlich verliert die Hydraulik mit dem Leck vielleicht 1-2 Tropfen pro Kupplungsbetätigung. Wenn ihr das System ordentlich entlüftet habt und den Vorratsbehälter bis max. aufgefüllt habt, dann reicht das locker für 500 Km. ;) Für den Fall das es undichter ist, nimmt man halt ein 250 ml Pülleken mit, nen Kreuzschlitz und füllt eben unterwegs auf. Auffüllen kann man ohne zu entlüften, geht in 3 Minuten. Du mußt nur darauf achten, dass der Behälter nicht wieder völlig leer läuft. ;o) Uwe |
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