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Thema: Technik - Problem :-(((

	Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 13.07.2004 Moinsen allerseits. Ich hab derzeit n Riesenproblem mit meinem Motorrad und will das einfach mal hier publizieren, vielleicht kann mir der eine oder andere von Euch (da ich nich soviel Ahnung vom Schrauben habe) nützliche Hinweise etc. geben. Folgendes. Die Maschine war zur 24000er Inspektion. Folgendes wurde da gemacht, was eventuell mit dem im Folgenden geschilderten Problem zu tun haben könnte. - Zündkerzen gewechselt - Ventilspiel neu eingestellt - Luftfilter gereinigt + Ram Air System - Drosselklappenbetätigung geprüft (Maschine hat offene Leistung) - Vergaser synchronisiert - Motoröl + Ölfilter gwechselt - Kupplungsspiel geprüft - u.v.m. aber unwesentlich Folgendes Problem habe ich seit der Inspektion: Die Maschine ging 2-3 mal aus (habe seitdem ca. 1500 km gefahren). Dann befand sich an der Unterseite des Motors ne größere Ansammlung an Öltropfen (frisches Öl). Maschine in Werkstatt geschafft. Händler meinte, das Öl würde aus dem Luftfilterkasten kommen (wie zur Hölle soll das gehen?). Auspuffanlage musste eh gewechselt werden, daran sollte es aber nicht liegen das Problem. Letztes Wochenende war ich auf der Autobahn unterwegs. Als ich losfuhr, kam ein bisschen blauer Rauch ausm Auspuff, bin trotzdem gefahren, hatte mir noch nix dabei gedacht. Ca. 20 km später und bei Tempo 210 ging auf einmal die Geschwindigkeit zurück und die Maschine hat kein Gas mehr angenommen. Benzinhahn auf Reserve, ohne Erfolg. Blick in den Rückspiegel: riesengroße blaue Rauchwolke hinter mir ausm Auspuff raus. Runter von der Autobahn. Maschine klang unrund, kaum Gas angenommen, Motor von alleine ausgegangen. Motorrad erstmal vertrauensvoll zur Werkstatt abschleppen lassen, bislang noch kein Ergebnis. Beim Warten auf den ADAC und auch als die Maschine beim Händler stand lief ne Menge Öl aus, es war schon ne kleine Lache unterm Motorrad. Es tropfte halt so vor sich hin. War aber nich ne Riesenlache, sondern eher ne kleine. Händler meinte wieder es kann sein der Motor hat Öl ausm Luftfilterkasten angesaugt und dadurch könnten Zündkerzen defekt sein und ein Verbrennungsraum inaktiv. Habt ihr Ahnung ob das so hinhauen kann? Ich danke für jede Hilfe. Sollte sich eindeutig rausstellen, dass der Händler mir Kacke erzählt, schalte ich nen Anwalt ein (dank ADAC Rechtsschutz). Danke schonmal und die linke Hand zum Gruß! Micha Thema melden Zitieren
	ABSENDEN
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 13.07.2004 PS beim Händler sprang die Maschine wieder an klang aber Scheiße :-( Zitieren
Offline	Megarider Erstellt am Di 13.07.2004 Das klingt nicht gut. An deiner Stelle würd ich mir schon mal bei eBay nen neuen Motor suchen. Wenn Du trotzdem weitergefahren bist, ist mohlmöglich noch einiges mehr beschädigt worden. Zitieren
Offline	suzi1 Erstellt am Di 13.07.2004 sorry @chef, aber du kannst einem mut machen. ich bin morgen mit der 24.000er inspektion bei meiner Kawasaki ZR-7S dran. allerdings zündkerzen wechsel ich selbst. ölwechsel habe ich auch selbst schon gemacht und es hatte sich KEIN Öl verselbstständigt und gequalmt hat es auch nicht. besorgte frage meinerseits.... was haben die um himmelswillen denn noch bei dir gemacht??? Zitieren
Offline	Mopedjeck Erstellt am Di 13.07.2004 Tja, was soll man schon wirlich Sinnvolles dazu schreiben wenn du schon gleich mit Anwalt drohst. Öl im Lufikasten kommt vom Motorgehäuse. Wenn das Öl in den Lufikasten strömt, so wie bei dir, kann es üblicherweise mehrere Ursachen haben. Hauptgrund sind verschlissene Kolben/Kolbenringe, dadurch weden die Gase bei der Verbrennung am Kolben vorbeigeleitet und entweichen aus der Entlüftung. Das was mir wahrscheinlicher erscheint, ist das nach dem Service einfach zu viel Öl eingefüllt wurde, das fliegt denn auch aus der Entlüftung. Wenn das Öl sich im Lufikasten ansammelt und dann mit einem schwap in die Vergaser fliegt, kann das durchaus zu Londoner Nebelverhältnissen führen. Was auch sein kann, ist ein Loch im Kolben, das kommt dann aber meist recht plötzlich und ohne Voranmeldung. Zitieren

	Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 13.07.2004 schliesse mioch mal moppedjeck an. was mich auch interessieren würde: wie haben die den luftfilter gereinigt und vor allem womit?? nicht das die das ding in öl getränkt haben.... Zitieren
Offline	Mopedjeck Erstellt am Di 13.07.2004 Das währe natürlich bei einem Papierfilter ein Ding. Auch mit dem Schaumstoffeinsatz wäre das nicht so gut. Dann wird aus dem Motor die Luft herrausgesaugt, das Gemisch ist voll scheisse (überfettet) und die Kerzen gehen auch ruckzuck kapput. Zitieren
Offline	suzi1 Erstellt am Di 13.07.2004 mir hat man in der Kawa-werkstatt mitgeteilt, daß der aufwand, den luftfilter zu reinigen, zu groß sei und somit das ding generell ausgewechselt wird. Zitieren
Offline	Mopedjeck Erstellt am Di 13.07.2004 Bei einem Papiereinsatz ist das richtig. Bei einem Schwamm kann man den ruhig ein paar mal reinigen. Ist ein Rechenexempel, in einer Werkstatt kann das schon sein, das sich das einfach nicht lohnt, zumal die Lohnkosten eh meistens fixpreise sind. Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 13.07.2004 Wie et schon sagte, Öl im Luftfiltergehäuse wird durch Überdruck im Motor verursacht. Das können verschlissene Kolbenringe sein oder einfach zuviel Öl eingefüllt. Aber auch zu stramm eingestellte Ventile, dann schließt das Auslaßventil nicht bei Betriebstemperatur und die Kompression entweicht halt. Ich würde die Kompression bei heißem Motor mal prüfen, sowie natürlich den Ölstand.... Ferndiagnosen sind aber auf jeden Fall schwierig. ;o) Jojo Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Di 13.07.2004 kam das öl aus dem luftfilterkasten??? und war es mehr benzin oder mehr öl???? hatte ähnliches sympthom... bei mir war ein schwimmer vom vergaser undicht!!! der schwimmer lief voll und sorgte für den ständigen durchfluss von benzin in den motor. spätestens wenn der voll ist geht sie aus. prüfe das mal!!! gruss GRISU Zitieren

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