Thema: Technik - Problem :-(((
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Di 13.07.2004
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Di 13.07.2004
stoppel bist du da absolut sicher dass die zuviel öl reingekippt haben und mir dadurch der motor kaputt gegangen is? ich kenn noch andre die fahren auch die gpx 600 und heizen die mal über die piste und da is nix putt! und was kann ich gegen den eventuellen bock der inspektionsfuzzis machen? jojo also 26000 km daher: der vorbesitzer hatte die maschine 6 jahre also bis 2002 und is in der zeit gerade mal 3700 km gefahren. nix 126000. danke für die tipps. werde sehen was an kosten zukommt. |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Di 13.07.2004
... das was die GPZ kosten soll hab ich nichmal *lol* ... danke trotzdem! |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Di 13.07.2004
"stoppel bist du da absolut sicher dass die zuviel öl reingekippt haben und mir dadurch der motor kaputt gegangen is?" Nö - natürlich nicht. Aber das zeitliche Zusammentreffen ist mir ziemlich seltsam... Was man jetzt noch tun kann? Das Öl wird wohl schon draußen sein, oder? Haste die Kawa bei der gleichen Werkstatt stehen, die auch die Inspektion gemacht hat? Wenn Öl noch drin, die Kiste schleunigst sicher stellen, Öl ablassen (inkl. Filter) und mal gucken, was da rauskommt - natürlich unter glaubhaften Zeugen. Das schon verbrannte und rausgedrückte mit veranschlagen. Danach kann man evtl. mal nen Anwalt mit dem Fall beauftragen. Freiwillig wird der Laden sicherlich nicht sagen, dass er Mist gebaut hat... Gruß Stoppel |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Di 13.07.2004
[b] ALSO HIER SCHADENSBESCHREIBUNG 3. zylinder klemmt werkstatt will mir weiß machen das soll daher kommen dass ich halt die maschine in letzter zeit volllast gefahren habe und es könnte sein im zylinder war "ölkohle" und dadurch is dann bei volllast und höherer temperatur der kolbenfresser gekommen! andere meinungen (danke jojo hab da mal angerufen) gehen dahin, dass zum beispiel der vergaser und das ventilspiel falsch eingestellt worden sind. was soll ich denn nun davon halten? hilfe... |
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suzi1
Erstellt am Di 13.07.2004
hast du dem werkstatt-betreiber erzählt, daß du die maschine vollastig gefahren bist??? nur zu erklären wäre aus meienr sicht, warum die maschine erst dann schlapp gemacht hat, als du sie aus der werkstatt geholt hast. jedenfalls ist das eine schöne scheiße, vor allem, weil man sich nicht so einfach jede reparatur erlauben kann. |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Di 13.07.2004
... hab halt gesagt ich hab etwas später geschaltet... aber was hat das mit dem sachverhalt zu tun? händler reagierte auch sehr ungehalten als ich andeutete es könnne sein dass die mist gebaut haben bei der inspektion... |
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Shadowmansven
Erstellt am Di 13.07.2004
Ich reinige meine Brennkammern auch immer bevor ich Volllast fahre ;-) SCHWACHSINN DIESE AUSSAGE Entweder die Einstellung stimmt, so das sie ne perfekte Verbrennung hat, oder sie ist zu fett eingestellt, das sich Ölkohle ablagert, aber das sollten sie bei ner Inspektion auch sehn, spätestens wenn sie die Zündkerzen tauschen. Ist auf der Rechnung vielleicht vermerkt, was für Kerzen verbaut wurden? Vielleicht wurde eine mit nem falschen Wärmewert verbaut. Wie Jojo geschrieben hat, wird bei zu engen Ventilspiel der Druck woanderster rausgedrückt. Entweder an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse, wo dann das Öl durch die KurbelgehäuseEntlüftung ins Luftfiltergehäuse gedrückt wird. Wird dann direkt durch den Vergaser gesaugt und verbrennt als blaue Wolke hinter Dir. Oder es drückt sich durch die Kopfdichtung, was das Öl unterm Motor erklären würde. Das erstere llässt sich leicht messen in dem man Öl durchs Zündkerzengewinde auf den Kolben giesst. Es sollte dort stehen bleiben und nirgends versickern, wenn doch Kolbenringe im Eimer. Wenn es stehen bleibt, Kompressions prüfen, wenn so gut wie keine Kompression da ist stimmt was mit den Ventilen nicht, oder die Kopfdichtung ist im Eimer. Oder es wurde zu viel Öl eingefüllt, die Kolben haben im Öl gepanscht, das öl wurde schaumig und die Ölpumpe hat nur noch Luft gezogen. Dann fehlt die Schmierung und der Kolben geht fest. Das siehste spätestens dann, wenn Du den Kolben siehst und die Ringe blau angelaufen sind. Oder es drückt Dir die Fussdichtung durch, die normalerweise nur aus Papier besteht. Wieder Öl am Motor. Du müsstest Wissen, wo das Öl am Motor herkommt, wieviel Öl eingefüllt wurde usw. Schau mal auf Deine Rechnung von der Inspektion und tippere mal die Daten hier rein. |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Di 13.07.2004
... kommt gleich. also wie schon gemeißelt der händler war sehr ungehalten am telefon als ich sagte dass ihr hier sagt es könnte sein es war zuviel öl eingefüllt und die kolben haben gepanscht. darüber hat er nur gelacht und das als schwachsinn bezeichnet. so. also. folgendes wurde bei der inspektion gemacht / ausgetauscht. motoröl: teilenummer mc14 beschreibung MotorölBelRay10w40MC14 (3 Liter) 1 ölfilter 4 Zündkerzen DR7ES Bremsflüssigkeit / Kupplungsflüssigkeit 1 Ventildeckeldichtung 1 O-Ring 16 mm und nun? kann der schaden auf den händler zurückzuführen sein? |
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Mopedjeck
Erstellt am Di 13.07.2004
Bei deinem Möppi, Bj 96, gibt es als einzige Garantie: NIX! Dem Händler einen Fehler nachzuweisen, so gut wie unmöglich. Schade ist das mit sicherheit, eine Renovierung des Motors, wird sich auf ca. 1.000,- 1.500,- € belaufen, wobei das dann aber halber Kram ist. Eigentlich müsste gleich der Zylinderkopf und die Kurbelwellenlager, sowie die Ölpumpe gemacht werden. Dann liegt das Spiel bei runden 2.000,- bis 2.500,- €. Ein Kolben löst sich nicht von alleine auf, das hat einen Grund. Entweder ein defekter Vergaser, defekte Kerze, poröses Ansauggummi. Bei so einem Möppi, kann ich dir also nicht empfehlen den Motor zu renovieren. Hab etwas Geduld bei Ebay, da findest du bestimmt in den nächsten Wochen jemanden, der für kleines Geld, die passenden Teile abgibt. Oder geh gleich einen gebrauchten Motor kaufen! |
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