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Thema: Lenkerflattern ab 70

Offline	Cool_McCool Erstellt am Do 28.08.2003 Vielleicht hat einer von euch eine Idee wieso das Lenker der Yamaha Diversion XJ600 S meiner Freundin so dermassen flattert. Das komische ist dass es nur flattert zwischen 65 und 78 kmh. Ich denke, falls das Rad neu ausgewuchtet werden müsste, wurde das flattern sich mit der Geschwindigkeit stehts verschlimmern, oder? An das Gabelöl habe ich auch schon gedacht. Diese Maschine hat KEINE Ablass-schraube. D.H. Gabel ausbauen und halb auseinander bauen. Zu blöde! Ich habe nur wenig Zeit und will sie nicht verplampern mit "unnötige" Suchen. Wäre sehr dankbar wenn einer von euch mir ein Tip geben könnte... wo ich anfangen zu suchen sollte. K-rüß Cool_McCool Thema melden Zitieren
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Deaktiviert	Speedfreak Erstellt am Do 28.08.2003 Hast Du mal den Reifen selbst überprüft ? Das Reifenalter kann man mit der DOT-Nummer bestimmen. Der Reifen kann auch nen Stand-Schaden von einer Überwinterung haben. Chris Zitieren
Deaktiviert	Giri Erstellt am Do 28.08.2003 Unwucht im Rad, Reifendruck hi. und vo., Schlag in der Felge, Radlager defekt, Bremsscheibe irgendwas, Lenkkopflager überprüfen, Gabelbrücken auf Risse und festen Sitz überprüfen, gesamte Inspektion der Gabel, Öl, Federn, Spiel der Führungshülsen...oder diesen Geschwindigkeitsbereich einfach meiden ;-) Gruss Giri Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 28.08.2003 Ein Lenkerflattern in einem eingeschränkten Geschwindigkeits ist typisch für eine Unwucht, aber nicht nur. Es kann genauso gut. - ein Höhenschlag, bzw. platte Stelle.. - zu geringer Luftdruck.. - defektes, oder loses Lenkkopflager.. - defektes Radlager... - verspannte Gabel... sein. Aber in 90% aller Fälle liegt's am Reifen. Gabelölwechsel über die Ablaßschraube ist es Murks. Da bleibt ein Rest des alten Öl's drin. Bau sie aus. Ist eh nur eine Sache für ne halbe Stunde. Das geöffnete Standrohr dann auskippen und mehrmals betätigen, damit das Rest öl auch aus den Ventiles raus kommt. Nun mit der Öffnung nach unten in ein Auffangefäß stellen und über Nacht stehen lassen. Tags drauf wieder einbauen. Das ist ne saubere Arbeit, alles andere ist Schlamperei. g ;o) Jojo Zitieren
Offline	Mopedjeck Erstellt am Do 28.08.2003 XJ600 na klasse. Lass dir das Lenkkopflager mal von einem Profi nachziehen. Das Lager wird nicht nur spielfrei, sondern auch etwas zur Dämpfung vorgespannt. Beim nächsten Reifenwechsel mach mal den BT45 drauf, hilft. Wenn es unwucht wäre, würdest du es bei 80, fast gar nicht aber mit steigender Geschwindigkeit immer mehr merken, jedenfalls hört die Unwucht nicht auf. Tippe: du hast da den berühmten shimmi effekt. Zitieren

Offline	Cool_McCool Erstellt am Do 28.08.2003 Ohhh je oh je! Ich denke ich werde bis Winter warten bis ich da anfange zu suchen!Sie hat ein Saisonkennzeichen (bis Okt)und wir sind das ganze Sept. in Kanada. Werde wohl dann immer dreckig Fingernägel haben, da ich auch mein Auto auf den "H-Kennzeichen" vorbereite. Wie gut dass mein Dancer (meine Maschine) mir keine Sorgen bereitet. Danke für die Listen! K-rüss Cool_McCool Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 28.08.2003 Da hab ich aber andere Erfahrungen mit Unwuchten gemacht Det.... Zitieren
Offline	ducster Erstellt am Do 28.08.2003 Ignorieren und den Diversion-label auf Parkinson ändern... schon ist leichtes Zittern normal... ;o) Zitieren
Offline	Mopedjeck Erstellt am Do 28.08.2003 Naja, habe da auch gerade eine odysee hinter mir. Aber vorne sind se alle ein wenich sensibel. Besonders wenn da noch shimmi zu kommt. Habe mir selber eigentlich immer gut helfen können mit dem Lenkkopflager. Leider kennen sich da auch selbst Vertragswerkstätten nicht so gut mit aus. Wenn es ab 80 wieder aufhört, dann am besten genug Gas geben, das man schnell über die Marke drüber kommt. ;o) Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 28.08.2003 Sag doch, zu 90% der Reifen. g Manchmal kannste Dich auch blöde auswuchten und man bekommt es nicht ganz weg. Neue Pelle und futsch isses. gg Zitieren
Deaktiviert	Shadowmansven Erstellt am Do 28.08.2003 Yep, würde auch auf die Reifen tippern. HAb im mom das Problem zwischen 140 und 160, drunter und drüber Flattert nix... Aber wie gesagt, der BT45, den ich auch fahre ist bei trockenem Wetter Genial, aber sobald die Strasse auch nur ein bisschen feucht ist, würde ich lieber mit dem Auto fahren, ich habs grad heut wieder gemerkt. Sobald er auf die weichere Mischung kommt, ist der Grip gleich Null. Sven Zitieren

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