KawaWarrior

AKTUELL :

Magerstes Jahr - Nichtmal 1000km ;-(
Keine Zeit zum Biken..

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2008:
nix los ;)
bisher nur ne kleine Pass-Tour nach Österreich
(450km mit Yamaha FZ 1 Fazer )
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2007:
mhh.. hoffe nächstes Jahr ist mehr Zeit ;(
knapp 1300km is arg wenig.. bin zu viel mit dem auto gefahren *gg*
17/18/19 Aug - 3Tage Dolomiten haben den Kurvenvirus wieder erfolgreich bekämpft!
Yamaha XT 660 Supermoto, 1000km, mit Sozia+Rucksack
..und trotzdem schneller als der Rest ;)
August - wird hoffentlich endlich wieder viel getourt ;)
1. Juli - Umgezogen! Raus aus München, näher an die Arbeit, näher an die Kurven *g*
Mai/Juni/Juli 2007 - Mein GPZ-Umbau inkl. Lackieren/KD/TÜV+AU/etc
19.04.2007 - Kleine Saisonstart-Tour mit Yamaha FZ 1. Sehr handlicher Streetfighter, und ja 150PS reichen! Über 200km/h macht keinen Spaß mit Naked Bikes, aber die Landstraßen sind Jagd-Revier Nr.1 ;)

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Bin jederzeit für Tagestouren im Münchner Umland bzw in die Alpen oder nach Österreich zu begeistern. Einfach melden...
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Kilometerzähler:
2008: 450km
450km mit Yamaha FZ 1 Fazer

2007: 1280km
1010km mit Yamaha XT 660 Supermoto
270km mit Yamaha FZ 1

2006: 8.030km
890km mit CBF 600 S
530km mit MV Agusta Brutale 910 S
6.610km mit Kawasaki GPZ 500 S

2005: 4.575km
2940km mit Kawasaki GPZ 500 S
975km mit Honda CBF 600
700km mit Kawasaki ER-5
2004: 10.020km
5700km mit Kawasaki ER-5
420km mit Honda CB 500
3900km mit Gilera Runner 180


[center]Zu mir:
Fahrstil: Zügig bis Sportlich, aber immer der Situation angemessen.
Motto: "Is die Strecke trocken, laß die Reifenkante kochen!"
Haustrecken/Lieblingsregionen:​
-Kesselberg
-Sudelfeld
-Achensee
-Tegernsee
-Chiemsee
-ganz viele Alpenstraßen (meist aber zwischen Lenggries und Kufstein) ;)
[/table]


Was für ein Bike jemand fährt ist eigentlich egal, NUR sollte man sein Bike auch beherrschen. Wer aber noch nicht sicher ist, welche Art Bike für Ihn/Sie richtig ist, hier eine kleine Entscheidungshilfe:

SUPERSPORTLER:
Da Straßen keine Rennstrecken sind, braucht man nicht unbedingt Rennsemmeln oder Straßenfräsen
Haben sehr hohe Sicherheitsreserven, die besten Fahrwerke, leider keine angenehme Sitzposition, selbst mit Superbike-Lenker meist nix für längere Fahrten!!
ENDURO´s:
Das ideale Bike mit Druck von unten und super Kurvenräuber, wo andere bremsen fährt man einfach durch die Kurve *gg*
Bei Regen und schlechten Straßenverhältnissen, die höchsten Sicherheitsreserven aller Bikes.
Optisch nicht jedermans Sache!!
SPORT-TOURER:
Fahrleistungen die teilweise locker an ältere Supersportler ranreichen und
auch meist zum Kurvenräubern geeignet
TOURER:
Für bequemes Fahren auch längerer Strecken, bedingt kurventauglich
Außerdem wichtig:
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-GEDROSSELTE BIKES:
unbedingt auf Durchzug von unten raus achten
Sonst ist viel schalten angesagt, grad im Stadtverkehr nicht immer angenehm
Generell gilt meist: je sportlicher, desto schlechter der Durchzug unten rum
-SITZHALTUNG/STAND:
Mehrere Bikes Probesitzen.. da scheiden die meisten Favoriten schnell wieder aus
Die Füße sollten den Boden nicht nur mit den Zehenspitzen erreichen, sondern einen sicheren Stand ermöglichen!!
[hoffe dem ein oder anderen hilft das ein wenig als grobe Orientierung...]


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Und hier noch was für die SPINNER unter euch:
Wer mich in ner langen S-Kurve bei 150km/h noch überholen muß, nur weil er ne GSX-R fährt, und dann mit 170 Sachen beinahe in den Gegenverkehr rauscht, weils halt doch zu schnell war, zumindest wenn man immer auf seinem Fahrstreifen bleibt, dann wundern mich die zig Motorradtoten jedes Jahr nicht mehr !!!
Da Ihr das nur tut um Euren 18jährigen Sozias zu imponieren, solltet Ihr Euch wenigstens mehr Schutzkleidung als nen Helm zulegen...!!!
>>IHR GEFÄHRDET ÜBRIGENS AUCH DEN ÜBERHOLTEN <<
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[center]Hilfe zur Profilgestaltung~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~[/center]