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BMW brachte 1988 unter großem öffentlichem Interesse die K1 auf die Straße. Sie verfügt über einen wassergekühlte Vierzylinder-Viertaktmotor mit vier Ventilen pro Zylinder, ist also ein satter 16-Ventiler, der deutlich bessere Leistungs- und Drehmomentwerte, als die technisch zugrundeliegende K100 aufweist. Das maximale Drehmoment der K1 beträgt 100 Nm bei 6.750 min-1 Der Motor dreht bereitwillig, packt bei hohen Drehzahlen ordentlich zu und ermöglicht in Verbindung mit der für damalige Verhältnisse hoch optimierten Vollverkleidung und bei vergleichsweise geringem Gesamtgewicht Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 250 km/h. Trotzdem die K1 kurz nach dem Serienstart mit dem Titel „Motorrad des Jahres“ ausgezeichnet wurde, lief bereits 1993 die letzte der 6921 Maschinen dieser Bauart vom Band.