SUZUKI GSF 1200 S BANDIT (WVCB/S)
2006 (Modelljahr K6) (Werksbezeichnung WVCB) Einführung einer neuen, optisch stark veränderten Version der 1200er Bandit. Die K6 ist ein Zwischenmodell mit dem alten Luft/Öl gekühlten Motor und der Optik der wassergekühlten Modelle ab 2007. In Deutschland gab es fast nur Bandit's mit ABS. Modelle ohne ABS sind nur die ersten ausgelieferten deutschen Modelle oder Grauimporte. Das vordere Teil der Sitzbank kann jetzt in der Höhe verändert werden. Durch eine strafferer Fahrwerksabstimmung ist die Bandit auch handlicher. Auf einen Benzinhahn wird leider verzichtet. Tacho und Tankanzeige sind jetzt digital, der Drehzahlmesser analog. Die Klarglas Doppelscheinwerfer sind übereinander angeordnet. Inoffiziell erhält die K6 den Beinamen "NEO"
| Allgemeines: | Baujahr: | 2006 - 2006 |
| Modellvariante: | WVCB/S |
| Technische Daten: | Hubraum: | 1157 ccm |
| Leistung: | 98 PS / 72 KW | |
| Höchstgeschwindigeit: | 230 km/h | |
| Leergewicht: | 242 kg | |
| Zulässiges Gesamtgewicht: | 455 kg | |
| Standgeräusch: | 89 db | |
| Fahrgeräusch: | 77 db |
| Serienausstattung: |
GSF 1200 Bandit SK3 Umbau
Modell:
SUZUKI GSF 1200 S...
Stärken:
Schwächen:
17.04.2010 Stufe 4 des Vaterkids, ja nu zwischen 140-150 PS und vermutlich über ^125 Newtonmeter Wucht Püfstand wird es zeigen , werds einpflegen hier..so Sportnocken habens in sich ..grins.
am 23.12.09 bei Emil Schwarz zum Präzisionsumbau des Lenkopflagers Schwingenlagers, Federbeinlager incl der Umlenkhebeleilager.., was wird das Kätzchen Straßenlage bekommen ..mmmmmmmmmmhhhhhhhh
am 01.11.08 bei Rainer Vater Bondorf ( Banditpapst -Umbau )
jetzt wieder da mit SR Racinganlage und 130 PS mit 120 Newtonmetern ab 3750 Umin.
WOHW..Bandit- Vater mein lieber Scholli gut gemacht .Dickes Lob
wobei jetzt muß die gute Superbenzin haben.
Ein sehr schönes Moped mit Bumms aus dem Keller
Gut .-Gut .-ich habs getan,nen NAVI gekauft
Orginal BMW Garmin..klasse Teil passt sogar auf die Bandit
BOS -Auspuff -Alu zu verkaufen...jetzt SR Racing
MBD Bug-Spoiler...von Engler Ringsheim
Wilbers Federbein hinten mit hydr.Vorspannung sowie Zug u. Druckstufen bis unendlich.Und die Einstellung auf Hinterrad hoch ( auch wenn ich nur mit den Fußspitzen runterkomme.171cm)
Wilbers Progressive Federn in den Vordergabeln mit dickerem Öl und den Luftweg etwas beschnitten,,so jetzt ist das Geiere weg vorne .
Andere Lenkerplatte mit Lasergravur. Hinterradabdeckung .mit Schwarzer Lackierung und Racinggittereinsatz als optisches Schmanckerl
Stahlflexleitungen vorne / hinten und Racingbeläge in den Backen mit blauer Racingflüssigkeit
Gabelstabilisator von Kern .
Gabeholme 1 cm durchgesteckt,
Heck um das selbe angehoben also um die Mitte nach vorne gekippt
12 Volt .Steckdoseneinbau plus Ziggi Anzünder mittig im Cockpit
Heizgriffe v Daytona.werden aber noch gewechselt aud CLS Marke
MRA Vario-Windschild Spoilerscheibe
.
Gepäckträger mit Platte für Topcase.
Bagster Sitzbankabdeckung .Vordere Befestigungsschrauben auf Edelstahl und längere und größere Köpfe geändert als Gepäckkachen verwendbar
2-Stufige Sitzbankheizung von Carbotex .
LSL Sturzpads jetzt auch dran nicht das mir noch nen Seitendeckel mal zerkratzt wird man weiss ja nie..sischer ist sischer...
NEU..Vawe Bremsscheiben vorne Halb-Schwimmend ,und hinten fest,ein Gedicht wie die nun beisst,
Incl der blauen Racingbremsflüssigkeit und Testsieger Bremsbeläge
Und klar ..unter der Bank Verbandskasten und viele Dinge wie Augentropfen,Kopfschmerzen,Salbe gegen Insektenstiche usw.usw-,Warnweste etc etc..
Eigenlich müsste ich nen rotes Kreuz aufn Spolier machen grins...
26000 neuer Kettensatz diesmal verstärkte Version und schwarzes Ritzel hinten wegen der Putzerei..
=================================================
Getriebereperatur 27500 KM 3+ 4+ 5 Gang mit ordentlich Pittingspuren.-Suzuki meint nö..keine Gewährleistung nach 4 Jahren..schön zu wissen wenn man das nächste Mopped kauft.
Oder hab ich vielleicht mal falsches Öl rein..???
=================================================
!!!! Allerdings ist es besser den Hauptständer zu entfernen setzt dort schon mal auf was nicht so prickend kommt.
Zum Werkeln isser ja schnell drunter mit zwei Schrauben
REIFENLEGENDE :::::::::::::::::::::::::::::::::::
ist natürlich Subjektiv meine Meinung.!!!
Reifen bisher von neu Macadam 6000 KM Mistreifen..
Bridegstone BTo20 4500 so-kippelig und stellt sich gerne auf hat aber reltiv wenig haftungsreserven wenns eng wird,.
1 x vorne u Hinten
Metzeler Sportec M1 (2 x ) 3800 ab 70 %Abgefahren rutschig werdend hinten...
1 x vorne u Hinten
Pirelli Diablo 3800 rutschen bei Nässe aber wie !!! 1 x vorne 2x hinten reiner Schönwetterlandstraßenreifen
Metzeler Sportec M3 bin gespannt ab 19000 km drauf, hält trocken wie Sau 07.09.07 draufgetan jetzt 23500 km fertig das Teil ,und komischerweise rechts mehr als linke Seite ..
2 x gefahren = 3 Hinten 2 Vorne
Nun 12.10.07 Michelin Piolt Power 2 CT Hinten u Vorne
Jetzt 15.07.08 und aber sowas von platt unter Abfahrgrenze )das Ding ..heisst hält 3500 Km --- ??? von wegen..Motorradtests geht mir weg...Fahrspass aber pur damit !!!! geht wunderbar in die Kurven , muß man schon prügeln das er nachlässt..bzw meine Fahererhintern ist nicht gut genug für das Teil..
kein auftellen in der Kurve, braucht aber exakten Reifendruck vorne sonst kann er in engen Kuven rubbeln in Schräglage was aber nie gefährlich wird.Hinten gutmütiges anzeigen von Driften wenn er an der Kante gefahren wird.geht bei Bandit nur mit höheren Rasten und Federbein und Hauptständer weg.
29500 KM neuer 12.03.09 Frontreifen..und hinten nach 3000 fast erledigt..noch 500 aber max.
30500 neuer Hinterreifen...30.03.09 .
32500 neuer Frontfreifen, hätte noch 1000 gemacht , aber dann hätte´s nicht für die Dolos gereicht also Sohnemann geschenkt für die Z 750. und neunen Drauf.
35000 km 04.09.09 neuer Hinterreifen X= letzter Pilot Power 4500 mit dem 2 ct nicht schlecht. Frontreifen ist noch gut .
37000 beide Gabeldichtinge getauscht 17.04.2010
38000 neuer Frontreifen PP 2 ct .05.2010
39500 hinteres Federbein Simmer-Dichtring getauscht 10.06.2010
39850 neuer Pilot Power nach 4950 Km ok aber Eckig nach Oberjoch/ Österreich und Bay Seenplatte..
30.04.11 Hinten und Vorne neuer PI PO mit Km 43598 nichts ging mehr ..ja ja aber für 235 Euro Satz hat sichs doch Rentiert
Ölwechsel mit SX 6000 ja der Motor wir immer lebendiger macht Spass.
am 23.12.09 bei Emil Schwarz zum Präzisionsumbau des Lenkopflagers Schwingenlagers, Federbeinlager incl der Umlenkhebeleilager.., was wird das Kätzchen Straßenlage bekommen ..mmmmmmmmmmhhhhhhhh
am 01.11.08 bei Rainer Vater Bondorf ( Banditpapst -Umbau )
jetzt wieder da mit SR Racinganlage und 130 PS mit 120 Newtonmetern ab 3750 Umin.
WOHW..Bandit- Vater mein lieber Scholli gut gemacht .Dickes Lob
wobei jetzt muß die gute Superbenzin haben.
Ein sehr schönes Moped mit Bumms aus dem Keller
Gut .-Gut .-ich habs getan,nen NAVI gekauft
Orginal BMW Garmin..klasse Teil passt sogar auf die Bandit
BOS -Auspuff -Alu zu verkaufen...jetzt SR Racing
MBD Bug-Spoiler...von Engler Ringsheim
Wilbers Federbein hinten mit hydr.Vorspannung sowie Zug u. Druckstufen bis unendlich.Und die Einstellung auf Hinterrad hoch ( auch wenn ich nur mit den Fußspitzen runterkomme.171cm)
Wilbers Progressive Federn in den Vordergabeln mit dickerem Öl und den Luftweg etwas beschnitten,,so jetzt ist das Geiere weg vorne .
Andere Lenkerplatte mit Lasergravur. Hinterradabdeckung .mit Schwarzer Lackierung und Racinggittereinsatz als optisches Schmanckerl
Stahlflexleitungen vorne / hinten und Racingbeläge in den Backen mit blauer Racingflüssigkeit
Gabelstabilisator von Kern .
Gabeholme 1 cm durchgesteckt,
Heck um das selbe angehoben also um die Mitte nach vorne gekippt
12 Volt .Steckdoseneinbau plus Ziggi Anzünder mittig im Cockpit
Heizgriffe v Daytona.werden aber noch gewechselt aud CLS Marke
MRA Vario-Windschild Spoilerscheibe
.
Gepäckträger mit Platte für Topcase.
Bagster Sitzbankabdeckung .Vordere Befestigungsschrauben auf Edelstahl und längere und größere Köpfe geändert als Gepäckkachen verwendbar
2-Stufige Sitzbankheizung von Carbotex .
LSL Sturzpads jetzt auch dran nicht das mir noch nen Seitendeckel mal zerkratzt wird man weiss ja nie..sischer ist sischer...
NEU..Vawe Bremsscheiben vorne Halb-Schwimmend ,und hinten fest,ein Gedicht wie die nun beisst,
Incl der blauen Racingbremsflüssigkeit und Testsieger Bremsbeläge
Und klar ..unter der Bank Verbandskasten und viele Dinge wie Augentropfen,Kopfschmerzen,Salbe gegen Insektenstiche usw.usw-,Warnweste etc etc..
Eigenlich müsste ich nen rotes Kreuz aufn Spolier machen grins...
26000 neuer Kettensatz diesmal verstärkte Version und schwarzes Ritzel hinten wegen der Putzerei..
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Getriebereperatur 27500 KM 3+ 4+ 5 Gang mit ordentlich Pittingspuren.-Suzuki meint nö..keine Gewährleistung nach 4 Jahren..schön zu wissen wenn man das nächste Mopped kauft.
Oder hab ich vielleicht mal falsches Öl rein..???
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!!!! Allerdings ist es besser den Hauptständer zu entfernen setzt dort schon mal auf was nicht so prickend kommt.
Zum Werkeln isser ja schnell drunter mit zwei Schrauben
REIFENLEGENDE :::::::::::::::::::::::::::::::::::
ist natürlich Subjektiv meine Meinung.!!!
Reifen bisher von neu Macadam 6000 KM Mistreifen..
Bridegstone BTo20 4500 so-kippelig und stellt sich gerne auf hat aber reltiv wenig haftungsreserven wenns eng wird,.
1 x vorne u Hinten
Metzeler Sportec M1 (2 x ) 3800 ab 70 %Abgefahren rutschig werdend hinten...
1 x vorne u Hinten
Pirelli Diablo 3800 rutschen bei Nässe aber wie !!! 1 x vorne 2x hinten reiner Schönwetterlandstraßenreifen
Metzeler Sportec M3 bin gespannt ab 19000 km drauf, hält trocken wie Sau 07.09.07 draufgetan jetzt 23500 km fertig das Teil ,und komischerweise rechts mehr als linke Seite ..
2 x gefahren = 3 Hinten 2 Vorne
Nun 12.10.07 Michelin Piolt Power 2 CT Hinten u Vorne
Jetzt 15.07.08 und aber sowas von platt unter Abfahrgrenze )das Ding ..heisst hält 3500 Km --- ??? von wegen..Motorradtests geht mir weg...Fahrspass aber pur damit !!!! geht wunderbar in die Kurven , muß man schon prügeln das er nachlässt..bzw meine Fahererhintern ist nicht gut genug für das Teil..
kein auftellen in der Kurve, braucht aber exakten Reifendruck vorne sonst kann er in engen Kuven rubbeln in Schräglage was aber nie gefährlich wird.Hinten gutmütiges anzeigen von Driften wenn er an der Kante gefahren wird.geht bei Bandit nur mit höheren Rasten und Federbein und Hauptständer weg.
29500 KM neuer 12.03.09 Frontreifen..und hinten nach 3000 fast erledigt..noch 500 aber max.
30500 neuer Hinterreifen...30.03.09 .
32500 neuer Frontfreifen, hätte noch 1000 gemacht , aber dann hätte´s nicht für die Dolos gereicht also Sohnemann geschenkt für die Z 750. und neunen Drauf.
35000 km 04.09.09 neuer Hinterreifen X= letzter Pilot Power 4500 mit dem 2 ct nicht schlecht. Frontreifen ist noch gut .
37000 beide Gabeldichtinge getauscht 17.04.2010
38000 neuer Frontreifen PP 2 ct .05.2010
39500 hinteres Federbein Simmer-Dichtring getauscht 10.06.2010
39850 neuer Pilot Power nach 4950 Km ok aber Eckig nach Oberjoch/ Österreich und Bay Seenplatte..
30.04.11 Hinten und Vorne neuer PI PO mit Km 43598 nichts ging mehr ..ja ja aber für 235 Euro Satz hat sichs doch Rentiert
Ölwechsel mit SX 6000 ja der Motor wir immer lebendiger macht Spass.
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