Thema: Ich brauche eure Hilfe!

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Hallo Tpentzek,
ich weiß nicht, wie sehr Du bei den Tipps dabei in die technische Tiefe gehen willst. Für Laien, welche hier wohl deutlich in der Überzahl sind, sind wahrscheinlich einfache Kochrezepte für die Lösung von einfachen Grundprobleme günstiger ( so wissen manche nicht mal, das sie mal nach dem Luftdruck schauen müssen bzw. Ihr Moped korrekt aufpumpen müssen- dann heißt es oft, "ich weiß gar nicht, warum mein Moped so blöd fährt"...)
In die Tiefe gehende Themen, welche große Fachkenntnis und Spezialwerkzeug benötigen sind, glaube ich, in den Fachforen besser aufgehoben. Biker.de kommt mir sowieso mehr als Kontaktplattform denn als Fahrplattform vor.
Viel Erfolg für Dein Vorhaben.
VG

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Deshalb gucken auch Erwachsene noch sehr gerne die Sendung mit der Maus ...
Da wird alles sehr anschaulich erklärt ...
Wenn das der Thomas auch so hin kriegt, werde ich Dauerleser bei ihm.

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http://pentec.com.mx/biketechn​​​ik/​​​
Danke dir!
Grüsse
Thomas
=> Ich finde es sehr schlüssig und gut zu lesen. Das mit der Autobahn.... geniales Bild!! :-)

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@Thomas (Pentzek)
im Teil 1 Moppedelektrik schreibst Du:

Deaktiviert

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ok....., shit HTML.....,
es mag keine "spitzen Klammern"...., also nochmal von vorne:
(habe nun Deine Ausführungen in ANführungszeichen gesetzt)
hier nochmal in Kurzform...meine Kommentare zu Teil 1:
Das was Du mit "Voltzahl" bezeichnest, solltest Du in "Spannung" umbenennen oder aber zumindest erklären, dass die Höhe der Spannung in "Volt" gemessen bzw. angegeben wird.
Genaus so beim Strom...., dessen Stärke im Ampère angegeben wird.
"Die einzelnen Komponenten sollten immer durch Sicherungen geschützt sein"
stimmt nicht so ganz.... denn es werden nicht die Komponenten geschützt, sondern die Leitungen welche zu diesen führen.
In den allermeisten Fällen dienen Sicherungen nämlich dem Leitungsschutz (und nicht dem Schutz der Komponenten).
Sicherungen sollen also lediglich einen "Kabelbrand" bzw. ein Durchschmoren verhindern (und ggf. noch den Akku schützen).
(Gaaanz seltene Ausnahmen: Hochsensible Elektronik, welche dann aber auch mit "Elektronischen" Sicherungen (Halbleitersicheruungen) geschützt wird... und nicht mit Schmelzsicherungen).
"Um es einfach auszudrücken, der Unterschied ist das Gleichstrom die Polarität (+ und -) sehr oft wechselt. "
hier liegt ein Vertipper vor.
;-)
"Der kann aus mindestens zwei Wechselstromphasen eine Gleichstromphase machen"
von PHASEN spricht man nur in der Wechseltromtechnik...., bei Gleichstrom hat man "Minus" und Plus".
Wobei Minus (bei Fahrzeugen) generell auf Masse liegt (also auf dem Rahmen).
(Gaaaanz seltene Ausnahme bilden einige englische Oldtimer..., bei denen lag oder liegt teilweise auch Plus am Rahmen...., aus Korrosionsschutzgründen..(Stic​​hwort:​​ anodischer Korrosionsschutz).., könnte man meinen. Oder einfach nur deshalb, weil die Briten den Anschein erwecken, alles anders machen zu wollen wie der Rest Europas *g*)
;-)