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Thema: Zündkerzenwechsel

Offline	suzi1 Erstellt am So 14.04.2013 Honda CBF 600 SA- PC43 Der Zündkerzenwechsel gestaltet sich sehr aufwendig und schwierig. Den Aufwand habe ich erledigt und die jeweils äußeren Kerzen leicht wechsel können. Für die dritte Kerze bin ich nach der Rep.-Anleitung gegangen, habe aber die Kerze trotz der ganzen Fummelei nicht herausbekommen. FÜr den Maulschlüssel gab es keine brauchbare Ansatzstelle, um den Kerzenschlüssel überhaupt zu bewegen, wel der Platz denkbar klein, diverse Schläuche und der Moppedrahmen auch noch im Wege sind. Dann habe ich es mit einer Nuß versucht. Der Nußhalter war soweit recht flach und hatte einen Hebel, den man beim Drehen entsprechend durchschieben konnte. Leider habe ich innere Zündkerze auf der rechten Seite damit auch nicht losbekommen, trotz längerer Werkelei. Daher habe ich auch keinen Versuch mehr unternommen, auch noch die Zündspule für die innere Kerze auf der linken Seite zu auszubauen. Ist es schädlich, das W40 in den Kerzenschacht sprühen, um die Kerze nach der Einwirkung leichter herausdrehen zu können? Hat noch jemand Erfahrung mit dem Kerzenwechsel meines Modells und könnte mir nützliche Tipps geben? Vielen Dank schonma und LHzG Thema melden Zitieren
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	Gelöschter Benutzer Erstellt am So 14.04.2013, Zuletzt bearbeitet am 24.04.2023 von Gelöschter Benutzer vielleicht wurden die Kerzen ja auch beim letzten Wechsel verkantet angesetzt und "mir sanfter Gewalt" eingeschraubt... und somit die Gewinde herunzt..... oder Du hast nicht nur die Gabe, auf jede Äusserung unangemessen scharf zu reagieren...., sondern auch nicht das richtige Werkzeug! Ich kenne nämlich keine (brauchbaren) Kerzenschlüssel, die mit nem Gabelschlüssel gedreht werden müssen. (die, die mit nem Gabelschlüssel gedeht werden, sind nämlich Murkserwerkzeuge (auch wenn sie vielleicht im Bordwerkzeug dabei waren!) und nun.... versprühe weiter Gift....und ...., hole Dir halt professionelle Hilfe in der Werkstatt....wenn Du alle, die hier Tips abgeben, in die "Dummbabbler"- Ecke stellst. Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am So 14.04.2013 chips und bier geholt suzi, lass dir kein x für ein u vor machen von den 8-kerzen-fahrern... du schaffst das chackaaa ..auch darauf hat die Welt gewartet...zwingend !!! hilft aber nicht weiter , das mit Chips und Bier... Allerdings lässts sich mittlerweile googlen.. http://suche.gmx.net/web?origin=tb_newtab_ff&su=honda%20cbf%20600%20kerzenwechsel Also kannst noch gleich ne Tüte dir genehmigen ;o))))))) Zitieren
Offline	suzi1 Erstellt am So 14.04.2013, Zuletzt bearbeitet am 15.04.2013 von suzi1 vielleicht wurden die Kerzen ja auch beim letzten Wechsel verkantet angesetzt und "mir sanfter Gewalt" eingeschraubt... und somit die Gewinde herunzt..... oder Du hast nicht nur die Gabe, auf jede Äusserung unangemessen scharf zu reagieren...., sondern auch nicht das richtige Werkzeug! Ich kenne nämlich keine (brauchbaren) Kerzenschlüssel, die mit nem Gabelschlüssel gedreht werden müssen. (die, die mit nem Gabelschlüssel gedeht werden, sind nämlich Murkserwerkzeuge (auch wenn sie vielleicht im Bordwerkzeug dabei waren!) und nun.... versprühe weiter Gift....und ...., hole Dir halt professionelle Hilfe in der Werkstatt....wenn Du alle, die hier Tips abgeben, in die "Dummbabbler"- Ecke stellst. Werter Herr Rene, wie doof muß man eigentlich sein, um nicht Deine mehr oder minder versteckten ironischen Äußerungen zu bemerken? Aber.... Deine werte Frau Gemahlin muß ja demzufolge die absolute Top-Schrauberin in der Damenwelt sein.... bei solch einem genialen Lehrmeister. Ich hatte leider nicht das unverschämte Glück, sondern muß mich alleine durchhangeln. Aber DAS reicht wohl allemal, um verspottet zu werden. LHzG Axo, noch eine Anmerkung: Da soweit keine unsachlichen Beiträge kamen, bezieht sich die Dummbabbelei, wenn DU es so ausdrücken möchtest, nur auf Dich und Jeck. Bei dem Jeck finde ich es eigentlich schade. Aber das Leben ist schlicht voll von Enttäuschungen! Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mo 15.04.2013, Zuletzt bearbeitet am 24.04.2023 von Gelöschter Benutzer mein allerletzter Versuch, Dir auf die Sprünge zu helfen: Versuch´s mal mit nem Kerzenschlüssel aus ´nem vernünftigen Knarrenkasten. Zur Not kann man da nämlich auch ein Kreuzgelenk (manche nennen es auch Kardangelenk) zum Einsatz bringen ...(wenn tatsächlich "um die Ecke geschraubt" werden müsste.) Nur beim Einsetzen der neuen Kerzen ....diese vorsichtig VON HAND die ersten 1 bis 2 Gewindegänge einschrauben. (Wenn man nicht mit´n Fingern bis hin kommt, kann man ´n Stückchen Schlauch auf die Kerze stecken, um diese bis an´s Gewinde zu führen. Es kann nämlich nicht sein, dass Zündkerzen so eingebaut sind, dass man (oder auch Frau) mit keinem Werkzeug beikommt. (sonst würden die das in der Werkstatt ja auch nicht schaffen..... und es wäre sozusagen als "Einwegmopped" konzipiert worden.. Nach dem Motto: Wenn die Zündkerzen nicht mehr funzen - entsorgen Sie das Mopped- kaufen Sie ein neues. p.s.: Hier war nun tatsächlich - bis auf´n letzten Satz - alles ernstgemeint....genau wie in den Beiträgen oben..... in keinster Weise "verarschend" (obwohl Du´s eigentlich nicht anders verdienen würdest!) p.p.s (by edit) axo..., vergessen: Es ist durchaus angebracht und angeraten, den Bereich um die Zündkerzen VOR den Rausschrauben mit Druckluft sauber zu pusten..., um sicher zu stellen, dass kleinste Dreckbrocken, die u.U. neben dem Kerzensechskant drauf lauern, durch´s Kerzenloch in den Zylinder zu hüpfen, vorher auch sicher entfernt sind. Sonst ist´n Motorschaden vorprogrammiert! Zitieren

	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mo 15.04.2013, Zuletzt bearbeitet am 18.06.2013 von Gelöschter Benutzer mein allerletzter Versuch, Dir auf die Sprünge zu helfen: Versuch´s mal mit nem Kerzenschlüssel aus ´nem vernünftigen Knarrenkasten. axo..., vergessen: Es ist durchaus angebracht und angeraten, den Bereich um die Zündkerzen VOR den Rausschrauben mit Druckluft sauber zu pusten..., um sicher zu stellen, dass kleinste Dreckbrocken, die u.U. neben dem Kerzensechskant drauf lauern, durch´s Kerzenloch in den Zylinder zu hüpfen, vorher auch sicher entfernt sind. Sonst ist´n Motorschaden vorprogrammiert! ..zum Thema der sachlichste Beitrag bislang..Guckie.. Also @ Suzi..das`dochn Anfang..wäre doch gelacht wenn die Zündkerzen nicht ohne Werkstattaufenthalt erledigt würden.. Trotz allem: evtl. ein Bild von der "Problemzone" - das machts "greifbarer".. Sonnigen Tag euch wynsche.. Tsch...mit Ö Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mo 15.04.2013 .... wie doof muß man eigentlich sein, um nicht Deine mehr oder minder versteckten ironischen Äußerungen zu bemerken? Aber.... Deine werte Frau Gemahlin muß ja demzufolge die absolute Top-Schrauberin in der Damenwelt sein.... bei solch einem genialen Lehrmeister. Ich hatte leider nicht das unverschämte Glück, sondern muß mich alleine durchhangeln. Aber DAS reicht wohl allemal, um verspottet zu werden. LHzG Axo, noch eine Anmerkung: Da soweit keine unsachlichen Beiträge kamen, bezieht sich die Dummbabbelei, wenn DU es so ausdrücken möchtest, nur auf Dich und Jeck. Bei dem Jeck finde ich es eigentlich schade. Aber das Leben ist schlicht voll von Enttäuschungen! so...., zu dem oben von Dir Geschriebenen.....jetzt nur noch ´ne kurze Anmerkung...., bevor ich mich aus diesem Fred ausklinke: zum ersten Absatz: wenn Du bis hierhin Ironie entdeckt hast, dann Hut ab..., zummindest wurde diese von mir (und soweit ich Det´s Text lese und verstehe) nicht bewusst eingebracht....und ich kann auch nirgends welche entdecken. zu Absatz 2: Meine Frau muss (und kann) nicht selbst schrauben...., dazu hat sie mich. Dafür bügelt sie meine Klamotten und kocht für mich....(was ich allerdings...., neben dem Schrauben...., auch alles selbst kann...und gelegentlich auch tue.) zu Absatz 3: das wundert mich eigentlich kaum. zu Absatz 4: Du brauchst eigentlich gar keine Hilfe in Bezug auf Verspotten..., Du schaffst das ganz gut alleine...., Dich lächerlich zu machen und nicht mehr ernst genommen zu werden. Absatz 5 lasse ich unkommentiert. Zitieren
Offline	suzi1 Erstellt am Mo 15.04.2013, Zuletzt bearbeitet am 15.04.2013 von suzi1 @Rene, Danke Deinen Beitrag von 11.10 Uhr von heute lasse ich mal unkommentiert! An meiner Kawa habe ich mehrmals Zündkerzen ohne Probs wechseln können, aber in der Tat mit einem anderen Kerzenschlüssel, als dem aus dem Bordwerkzeug. Die waren aber auch nicht so tief versenkt, wie die Kerzen bei der CBF. Daher weiß ich auch, wie mit Zündkerzen umzugehen ist. Bei der Honda mache es jetzt zum ersten Mal. Die zwei inneren Kerzen liegen knapp neben dem Rahmen, recht und links angeordnet, der Raum ist voller Schläuche, die zum Teil auch abgeschraubt bzw. die Befestigungsschrauben entfernt werden müssen (anbei Fotos eines Schraubers). Das ist alles kein Problem für mich.... bis hierhin Anbei mal einen Link: https://picasaweb.google.com/103689306202947501077/ZundkerzenWechseln# Den Kerzenstecker konnte ich auch abziehen. Leider läßt sich nicht erkennen, wie oder mit welchem Werkzeug der Schrauber seine zwei Kerzen zwischen dem Schlauchgewusel neben dem Mopped-Rahmen (rechts wie links) herausbekommen hat. Diese Bilder samt ähnlichen Text habe ich nämlich auch in meiner Reparatur-Anleitung. Das bringt mich nun nicht weiter, wenn sich die Zündkerze nicht bewegen will. LHzG Aber was ist lächerlich daran, wenn man an seinem Mopped selbst etwas ohne Probs machen kann oder im gegenteiligen Fall mal Hilfestellung benötigt?? Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mo 15.04.2013 Leider läßt sich nicht erkennen, wie oder mit welchem Werkzeug der Schrauber seine zwei Kerzen zwischen dem Schlauchgewusel neben dem Mopped-Rahmen (rechts wie links) herausbekommen hat. Diese Bilder samt ähnlichen Text habe ich nämlich auch in meiner Reparatur-Anleitung. Das bringt mich nun nicht weiter, wenn sich die Zündkerze nicht bewegen will. LHzG ich wollte zwar nix mehr hierzu schreiben.... aber ICH kann auf dem Bild mit der Nr 15 eindeutig ein Kreuzgelenk und eine darin eingesteckte Knarrenverlängerung erkennen (wie von mir oben bereits angeraten!) oder sollte ich mir doch einfach mal wieder ´ne neue Brille zulegen???? nix für ungut.... aber manchmal solltest Du wirklich Deine Texte lesen, bevor Du sie absendest....und Dich vielleicht auch mal fragen, wie sie auf andere wirken könnten! Dementsprechend.... kann man(oder auch Frau) mit Hilfe rechnen... oder sich aber alle Wege selbst verbauen! Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mo 15.04.2013, Zuletzt bearbeitet am 18.06.2013 von Gelöschter Benutzer aber ICH kann auf dem Bild mit der Nr 15 eindeutig ein Kreuzgelenk und eine darin eingesteckte Knarrenverlängerung erkennen (wie von mir oben bereits angeraten!) oder sollte ich mir doch einfach mal wieder ´ne neue Brille zulegen???? Nein Renè..man erkennt das "Mikro-Werkzeug " ganz knapp --> Suzi ?..: klick an , das Bild für etwas größer.. ..jetzt kommt meine Edith hier auch rausgekrabbelt : also..solch verbaute Technik macht wirklich Freude..ist aber gezollter Tribut an-> immer knapper-dichter -kompakter , damit um all die Moderne auch noch der vermeintlich "große" Tank plus ne akzeptabele "Sportverkleidung" drumgewickelt werden kann..irgendwo muss ja Mototronik plus Einspritz-Zubehör plus Wasserkühlung usw. usf. mit der ganzen Verkabelung nebst Bowdenzügen hingewurschtelt werden...Luftfilter nebst Batterie müssen auch noch zerquetscht werden... Honda?: Jawoll..aber hinterm Vorhang gehts allgemein eng zu... btw: Suzi..hast du solchen kleinen Knarrenkasten nebst ZUbehör ? Falls nicht..solch ein Gelenk plus Verlängerung (Knarre auch?) könnte ich leihweise beisteuern.. Nu schaunmermal... Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Mo 15.04.2013 Eigendlich habe ich erstmal nur Fragen an dich . Sind deine Kerzen überhaupt Kaputt , hat es dir etwa jemand gesagt sie seien Kaputt , wieviel haben sie denn gelaufen , können die denn überhaupt schon Kaputt sein , Rennbetrieb oder Straße , was stört dich denn so an den Kerzen die du jetzt gerade fährst ????????? Ich Tippe mal auf .....im Handbuch steht alle .......rausschmeißen ....nicht wahr ?? Hier also mein Tipp : " Schmeiß das Handbuch weg " !!! PS : Kleinigkeit am Rande ...bei mir hat man auch gesagt nach 24000km muss unbedingt die Kette gewechselt werden ! Die Erste hielt dann 47 tausend die zweite 49tausend.......hm....gute Pflege eben . lg Zitieren

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