Thema: Auspuff kriegt keinen TÜV
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Drea3
Erstellt am Fr 03.06.2005
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Fr 03.06.2005
Ach ja.... Wenn man die 'Endstücke' austauschen kann und man es dann nicht mehr sieht, ist das auch ne Idee. *g* Und dann eben treudoof zur Dekra fahren. ;) |
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Drea3
Erstellt am Fr 03.06.2005
sehen tut ma nix - man HÖRT es! Das ist das Problem an der Sache. Und in München und Umgebung sind die da sehr streng hab ich gehört. Ob ich das Risiko eingehen will? |
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Megarider
Erstellt am Fr 03.06.2005
Nur weil in der Zahlen und Buchstabenkombination ein E vorkommt ist es noch lange keine E-Nummer. Eine E-Nummer läßt sich auch leicht daran erkennen, dass das E gefolgt von einer Zahl alleine in einem Kreis steht. Auf meinem Auspuff steht da zum Bleistift E13 in einem Kreis. Das man für Teile mit E Nummer keine ABE braucht und auch vom Hersteller keine bekommt ist ebenfalls klar. Soweit waren wir ja schon ganz am Anfang des Fred. Ich geh auch mal davon aus, dass auch der dümmste TÜV-Prüfer (und wenn es nur ein Praktikant war *fg*) in der Lage ist, die oben genannte Nummer als E-Nummer zu zu identifizieren, wenn es denn eine ist. |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Fr 03.06.2005
Ne, kenn keinen in München... Aber wenn der TÜV-Fritze meint, nur neue Endkappen reichen nicht, dann kann man das Teil doch ganz offensichtlich zerlegen. Somit dürfte man auch an das Innenleben drankommen. Man müßte sich lediglich angucken, wie das an einem nicht manipulierten Auspuff aussieht und dann so herrichten. Wenn beim Original kein Loch ist, dann brät man's halt zu. Ist am Original da ein, sagen wir mal... 6er Loch und der Vorbesitzer hat einen 12er Bohrer durchgejagt, dann besorgt man sich eine Unterlegscheibe, innen 6 mm, aussen min. 14 mm und schweißt die auf. Bisschen optisch kaschieren, 500 Km fahren, damit da auch schön Russ drauf ist und das sieht kein Mensch mehr oder einer der weiß was er sucht. :) |
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Megarider
Erstellt am Fr 03.06.2005
In dem Fall würd ich noch mal oben den Link angucken, mit dem gebrauchten Topf oder nach nem anderen suchen. |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Fr 03.06.2005
Jo, hab schon gehört, dass die Bayern da pingelig sind. Falls das Zu- bzw. Reparaturschweissen nicht hinhaut, dann wirste die Töpfe wohl ersetzen müssen. Ausser Ebay könnteste da fündig werden. -> http://www.motorrad-spaengler.de/ |
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Megarider
Erstellt am Fr 03.06.2005
Hast übrigens oben mit der Nummer doch recht gehabt. Hatte ja mal ne CBR und da stand auf dem Auspuff auch HM bla blubb drauf. Nehme mal an das ist die Original-Honda-Ersatzteilnummer. HM = Honda Motorcycles?? Was mich wundert, dass der Hondafritze das nicht erkannt hat.. |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Fr 03.06.2005
Keine Ahnung Henry, kann sein oder auch nicht. 'E2' bedeutet auf jeden Fall, das der Topf in Frankreich nach EG-Recht abgenommen und genehmigt wurde. Was die Franzmänner hinter dem restlichen Buchstabensalat für Schlüssel hinterlegt haben, kein Schimmer. *gg* Die gängigen Kennzahlen sind: E1 für Deutschland, E2 Frankreich, E3 Italien, E4 Niederlande, E5 Schweden, E6 Belgien, E9 Spanien usw... ;o) Uwe |
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Drea3
Erstellt am Fr 03.06.2005
Neuer Topf is ne schöne Sache, wenn ich allerdings einen gebraucht kauf, is da wieder die Gefahr, dass der Vorbesitzer den durchgebohrt hat. Zum anderen meinte der TÜV-Fritze, dass das eben nicht ging, nur nen neuen Topf hinmachen (weil der angeschweißt wäre). Ich hab ja da keinen Plan. Und zum Thema "kein-PLan-haben": Wohin wend ich mich mit meinen Problem? Kann eine Motorradwerkstatt auch neue Töpfe hinmachen bzw. schweißen? |
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Megarider
Erstellt am Fr 03.06.2005
Warum steht dann auf meinem Endtopf E13 obwohl es sich nachweisslich um ein deutsches Modell handelt? Auf meinen Blinkern steht auch E13. Irgendwas stimmt da in deiner Begründung noch nicht, oder die E-Nummern bedeuten was anderes... |
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