Thema: Klugschißthread
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Do 11.09.2014
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Mopedjeck
Erstellt am Mo 15.09.2014
Ich will deinen musikthred ja auch nicht schlecht reden. Ich kannte da mal jemanden. Dem habe ich einen kleinen Goldbarren geschenkt. Beschwert hat er sich weil auf dem Barren Putzstreifen waren... |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Mo 15.09.2014,
Zuletzt bearbeitet am 27.09.2015 von Gelöschter Benutzer
Ich will deinen musikthred ja auch nicht schlecht reden. ..schön Anm. wenn schon zitieren dann bitte alles. |
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Mopedjeck
Erstellt am Mo 15.09.2014
Und noch ne dämliche Frage. Was soll es bringen, vor dem Winter das Öl zu wechseln? Meine fährt mit modernem, vollsynthetischen Öl. Das kann doch nicht wirklich innerhalb von 4 Monaten vergammeln, ranzig werden oder sich "auftrennen". Öl vergammelt so schnell nicht. Schwebstoffe, ja auch. Eher Feuchtigkeit. Wird der Motor selten warm, sammelt sich Feuchtigkeit im Öl, die sich unten am Boden absetzen kann. Moderne Motoren werden im Gegensatz zu den Motoren von früher sehr schnell warm. Alleine schon wegen den Abgasvorschriften. Aber unter uns, auch damals war es eher ein Argument der Werkstätten, die Kunden zu locken. Die Menge an Schwebstoffen oder Wasser die benötigt werden setzen eine jahrelange Kurzstrecken Nutzung ohne jeden Service voraus. Wenn alle zwei Jahre das Öl gewechselt wird, auch wenn die KM noch nicht erreicht sind, reicht vollkommen aus. Nutzt man das Fahrzeug täglich wirklich nur zum Zigaretten holen, kann man den Ölwechsel auch vor dem Winter machen. Dann schläft es sich besser... |
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Mopedjeck
Erstellt am Mo 15.09.2014
Also für die, die noch ne Runde klugscheißen wollen. 1 Jahr, die ist ja noch Ladenfrisch. Wenn man weiss was man macht ist ein Hochdruckreiniger kein Problem. Den Strahl nicht zu nah an Lager oder Abdichtungen halten, wenn auch nur kurz. Dann sollte das klappen. Auch die Kette nicht mit dem Hochdruckreiniger bearbeiten. Besondere Vorsicht ist mit den Heißwassergeräten geboten. Die sind an die 100C heiß. Wenn der zu lange und zu nahe an den Lack kommt, kann der Schaden nehmen. |
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oelfinger
Erstellt am Mo 15.09.2014
Indi_88 Erstellt Gestern, 20:28 Also ist das Indi doch nicht in Sasem Dusem gewesen......was zu erwarten war. QED So long.. |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Di 16.09.2014
Ich kannte da mal jemanden. Dem habe ich einen kleinen Goldbarren geschenkt. Beschwert hat er sich weil auf dem Barren Putzstreifen waren... @Jeck, mir ist egal wieviele Putzstreifen auf deinen Goldbarren sind, lass sie einfach rüberwachsen. :-) |
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WilderKerl
Erstellt am Mi 17.09.2014
zu Öl: Eventuelle Schwebeteile und Wasser die sich angesammelt haben, verbrennen meistens bei der ersten Fahrt nach dem Winter. Von daher sehe ich nicht ein das Öl vor dem Winter zu wechseln. In über 30 Jahren in denen ich jetzt Motorrad fahre, hatte ich noch nie deswegen Probleme. Öhhm, Mike ??? MEIN Moppät verbrennt Sprit. Wenn dit Öl verbrennt, ist der Zeitpunkt gekommen, sich dem Motor näher zu widmen. Ölwexel VOR dem Winter kommt aus der Zeit der rein mineralischen Öle, ohne Zusätze. '60er-'70er bis rein in die 80ziger. Das mineralishe Öl, wie auch synthetisches teilweise, kann die Schwebstoffe nicht über längere Zeit "halten", diese sinken ab, und bilden den unangenehmen Ölschlamm. Beim ersten Frühjahrsstart saugt die Pumpe dann det dicke, bröckelige Zeugs an, und verteilt das, wenns nicht irgendwelche feinen Bohrungen direkt verstopft, gleichmäßig im Motor. Reibung .... mit feinen Schleifpartikeln ... Den modernen vollsynthetischen Motorenölen wird hierzu eine deutlich bessre Wirkung nachgesagt, was ich persönlich bezweifele. Mich juckt das nicht, ich fahre im Winter durch :) Achso, wegen Moppätüberwinterung: Zum einen hat es sich über Jahrzehnte hin bewährt, bei Langzeitwinterpause die Batterie abzuklemmen, dann sind im Frühjahr die meisten AH auch noch da, wo sie im Herbst waren. Batterientladung ohne Verbraucher wäre zb ein Google-Stichwort. Dieses in den letzten Jahren propagierte "erhaltungsladungsanschließen" nutzt vor allen Dingen zwei Personengruppen: 1. Verkäufer von völlig überteuerten Ladegeräten, und der Motorradbatterieindustrie. Abklemmen, vor dem ersten Start laden, feddich. Egal ob Nassbatterie, oder Gel. Zu Überwinterung: Es soll sich bewährt haben, bei extrem kalten Wintern dem Möppi, zumindest für die Nacht, eine Mütze aufzuziehen, und wenns in der Garage wirklich Fußkalt ist, das Motorrad auf Styroporblöcke zu stellen, sonst erkältet sich das !! Ölwexel mach ich auch im Frühjahr, von der Suzuki in den VW, vom VW in die BMW. :) Salü |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Mi 17.09.2014
Und schon wieder ist der Versuch eines vernünftigen Threads über ein MOTORRADTHEMA an Ignoranz, Geltungsbedürfnis und Verblödung einiger User gescheitert. Hey Chip! .... Dich gibt es ja auch noch hier :o). Schön Dich zu sehen :-) |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Mi 17.09.2014
Uah, ich bekomme ein richtig schlechtes Gewissen. Vor der Winterpause (na ja letztes Jahr ist sie sogar in der Eifel ausgefallen) mach ich rein gar nichts. Sie kommt in den Schuppen und wird im Frühjahr wieder hervorgeholt (wenn kein Schnee liegt fahre ich auch im Winter). Ok, mal die Batterie aufladen lasse ich mir gefallen. |
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Gelöschter Benutzer
Erstellt am Mi 17.09.2014
Uah, ich bekomme ein richtig schlechtes Gewissen. Vor der Winterpause (na ja letztes Jahr ist sie sogar in der Eifel ausgefallen) mach ich rein gar nichts. Sie kommt in den Schuppen und wird im Frühjahr wieder hervorgeholt (wenn kein Schnee liegt fahre ich auch im Winter). Ok, mal die Batterie aufladen lasse ich mir gefallen. Ich glaube es ja nicht! .... aber jetzt glaube ich zu wissen wer Du bist :o) ... ich verrate nix .... *lol* Aber schön, dass Du wieder da bist ... so ohne Biker.de ist auch doof, neeeee? ;-) |
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