1 sonniger BMW Test-Tag
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1 sonniger BMW Test-Tag
in 3 EtappenAlso hier nun der Tagesbericht über die K1200S, R1200ST und K1200R.
vorweg gesagt:
ich bin nur die Tipse vom Petzbaeren mit kleinen eigenen Ergänzungen.
Also hier nun der Tagesbericht über die K1200S, R1200ST und K1200R.
1. Teil: K1200S ohne Esa-Fahrwerk, 100 km, Verbrauch 6,5 l
- Motor hat ordentlich Dampf und läuft seidenweich
- ab 8000 Umdrehungen geht’s richtig zur Sache – nicht so wie bei der Gixxe (http://biker.de/touren/tourenberichte?cmd=Anzeigen&id=137359) aber für die Straße ausreichend.
1. Überraschung: nix vom Kardan gemerkt
2. Überraschung: brachiale Bremsen (besser als bei der Gixxe)
3. nichtwirkliche Überraschung: äußerst bequeme aber trotzdem sportliche Sitzposition
4. riesige Überraschung: das Handling!
Fazit: ned schlecht, aber die SV mit ner bequemen Sitzbank tut’s auch
Sozia-Anmerkung: ziemlich langweilig für mich
Fahrerantwort: wir waren schneller als mit der SV
Sozia-Antwort: hm.... hab ich nicht gemerkt, der Funfaktor fehlt einfach.
2. Teil: R1200ST
nach 100m: nix für uns unter 100 Jahren/Person
nach weitern 20 km: Probefahrt abgebrochen
Fahrwerk weich und lummelig, Kardan sofort unangenehm gespürt und als sch..... eingestuft.
Schaltbox = Holzhacken
beim 1. richtigen Beschleunigen hat der Drehzahlbegrenzer gnadenlos zugeschlagen – da war ich schon bedient!
Fazit: nix für Vatter sein Sohn
Worte der Sozia: wenn de mich loswerden willst, brauchst dir nur dieses Teil kaufen
Anmerkung von der Sozia: die Sitzposition bei einem Körpermaß von 163 cm taugt auf dem Teil rein gar nix. Ich hockte da, wie ein einäuiges Häuflein Elend.
3. Teil: ist ne längere Geschichte und führt zum Ergebnis des Tages ;-)
nachdem der Verkäufer unsere R1200ST-Gesichter gesehen hat: ‚Ist was passiert?’
Unsere Antwort: ‚Nö, aber taugt einfach nix für uns!’
‚wieso nich?:’ ‚einfach kacke, vielleicht in 20 Jahren mit Patientenlifter’
4. Teil: ‚wollen sie nicht rein zum Spaß unangemeldet die K1200R mit dem ESA-Fahrwerk fahren?’
Petz: ‚na ja, kann man ja mal so 30 km testen’
1.Draufgehockt, per Knopfdruck die Federvorspannung auf Soziabetrieb vorgewählt (witziges Display mit 2 Helmen)
2.nach 1 km: Ui – superhandlich!
3.nach weiteren 5 km: grinsen im Gesicht – geil!
4.nach weitern 10 km meldet sich die Sozia: Sitzkomfort wie bei der SV maul
5.nach weiteren 10 km: Spassfaktor hoch 10 – das ESA wirkt sich genial aus
6.nach letztendlichen 100 km: das absolute Spassgerät, trotz der Alibischeibe bei 200 km/h selbst für die Sozia noch sehr angenehm.
Fazit: saugeil, aber der Arsch hockt auch nicht bequemer als auf der SV!
Auf der Hausstrecke waren wir zu 2. schneller als ich mit der SV allein - kann das wirklich sein? *grübel*
Resumee des Tages.
Hm....
Nu stehen wir da mit unserem kurzen Hemd.
Wären wir die K mit dem ESA doch nie gefahren seufz
Zitat vom Petz:
Mein Weltbild (30 Jahren Suzuki) ist zerstört
Ganz nebenbei noch eine Sozia-Anmerkung zu dem Koffersystem der K:
Sieht nicht soooo gut aus, ist aber effizient: im ausgeklappten Zustand passt ein handelsüblicher Integralhelm rein
Kommentare
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Ist doch Quatsch...
BMW K 1200 R - Fahrzeugpreis: 13.000 €
Yamaha YZF-R1 - Fahrzeugpreis: 13.295 €
Der Preis ist demnach durchaus im Rahmen.
;o) Uwe
Als ich noch kein Geld hatte,hat mir BMW auch nicht gefallen,
@quickie1960
das is ja starker tobak....weg lach! aber hochmut kommt ja bekanntlich vor dem fall.
es gibt auch mädels u. jungs die mit den dingern umgehen können, ohne damit fett zu posten. bescheidenheit ist und bleibt halt eine tugend.
also ich find die dinger auch nicht unbedingt hübsch. besonders die instrumente finde ich sehr lieblos gestaltet. ohne verkleidung sieht das ganze mopped schon süper verbastelt aus.
letztlich ist es aber wurscht sich über die optik zu streiten. wer damit meint gut unterwegs zu sein, soll sich halt den hobel holen.
petzi,
für den preis einer bmw bekommst du im moment sicher 2 1000er SV\\\\\\\\\\\\\\\'s. unter dem aspekt sind die bayern auf dem allerletzten platz. *omg*
l.g. matthias
yep..., so ähnlich sieht´s aus @Henry
dann haben die ne Menge Kohle abgelegt für ihre Boliden und ärgern sich schwarz, wenn sie von nem Mopped, das nicht mal ´n Drittel von ihrem gekostet hat, versäbelt werden *ggg*
vielleicht hat der Kandidat am Freitag deshalb so deppert aus der Wäsche geguckt, weil wir ihn im Elmsteiner Tal überholt hatten, ohne es zu bemerken *lol*
Ich hoffe mal für denjenigen, dass er vorher ne Probefahrt gemacht hatte.
Ich würde auch nicht so viel Geld in ein neues Motorrad investieren, dass ich nicht vorher aufs Ausgiebigste getestet hätte und selbst wenn ich von dem Motorrad nach der Probefahrt vollständig überzeugt wäre, würde ich trotzdem warten bis die Glückshormone verflogen sind und noch mal ne Nacht drüber schlafen. ;-)
Gerade bei den Leistungsklassen gibt es immer noch ne Menge Käufer, die einfach nur das leistungsstärkste Mopped besitzen wollen. :-)
Trotz des großen Radstandes ist die K1200 äüßerst handlich. Man hat nicht das Gefühl auf einem Bike dieser Gewichtsklasse zu sitzen. Das Kurvenverhalten ist ausgezeichnet. Ich war mehr als positiv überrascht.
In der Version K 1200 R hat man einen Sitzkomfort, der nur unwesentlich besser ist als bei der SV, vielleicht hat der Kollege deshalb ein unglückliches Gesicht gemacht *gg*. Die Leistungsentfaltung fand ich übrigens so wie man es von 163 bzw. 167 PS erwarten darf. Aber um festzustellen, ob einem sowas liegt oder nicht gibts schließlich Probefahrten und ohne würde ich so viele Euronen nicht ausgeben.
lg petz
Kauft sich ein Mopped mit 163 PS und dann so ne Aussage? *g*
Er kann sie ja drosseln lassen! *ggg*
;o) Uwe
Abgesehen von dem komischen Scheinwerfer finde ich sie optisch ganz OK...
Aber... na ja... *gg*
;o) Uwe
Hi Geno und Petz,
schöner Testbericht. :-)
Am Freitag war auf dem Johanniskreuz auch einer mit ner K1200R. Hatte die wohl gerade neu, denn die hatte erst 800km auf dem Tacho. er machte jedenfalls nicht gerade ein glückliches Gesicht über seine Kaufentscheidung. Hatte vorher die Z1000 gefahren und meinte, die Leistungsentfaltung bei der BMW wäre ganz schön brutal. Da müsste man sich erst mal dran gewöhnen.
Ich persönlich finde den Radstand ziemlich gross und frage mich, wie es mit dem Kurvenverhalten aussieht? Kannst Du da was zu sagen, Petz?
Linke Henry