1 sonniger BMW Test-Tag

1 sonniger BMW Test-Tag

in 3 Etappen
Also hier nun der Tagesbericht über die K1200S, R1200ST und K1200R.
vorweg gesagt:
ich bin nur die Tipse vom Petzbaeren mit kleinen eigenen Ergänzungen.
Also hier nun der Tagesbericht über die K1200S, R1200ST und K1200R.
1. Teil: K1200S ohne Esa-Fahrwerk, 100 km, Verbrauch 6,5 l
- Motor hat ordentlich Dampf und läuft seidenweich
- ab 8000 Umdrehungen geht’s richtig zur Sache – nicht so wie bei der Gixxe (http://biker.de/touren/touren​berichte?cmd=Anzeigen&id=1​37359)​ aber für die Straße ausreichend.
1. Überraschung: nix vom Kardan gemerkt
2. Überraschung: brachiale Bremsen (besser als bei der Gixxe)
3. nichtwirkliche Überraschung: äußerst bequeme aber trotzdem sportliche Sitzposition
4. riesige Überraschung: das Handling!
Fazit: ned schlecht, aber die SV mit ner bequemen Sitzbank tut’s auch
Sozia-Anmerkung: ziemlich langweilig für mich
Fahrerantwort: wir waren schneller als mit der SV
Sozia-Antwort: hm.... hab ich nicht gemerkt, der Funfaktor fehlt einfach.
2. Teil: R1200ST
nach 100m: nix für uns unter 100 Jahren/Person
nach weitern 20 km: Probefahrt abgebrochen
Fahrwerk weich und lummelig, Kardan sofort unangenehm gespürt und als sch..... eingestuft.
Schaltbox = Holzhacken
beim 1. richtigen Beschleunigen hat der Drehzahlbegrenzer gnadenlos zugeschlagen – da war ich schon bedient!
Fazit: nix für Vatter sein Sohn
Worte der Sozia: wenn de mich loswerden willst, brauchst dir nur dieses Teil kaufen
Anmerkung von der Sozia: die Sitzposition bei einem Körpermaß von 163 cm taugt auf dem Teil rein gar nix. Ich hockte da, wie ein einäuiges Häuflein Elend.
3. Teil: ist ne längere Geschichte und führt zum Ergebnis des Tages ;-)
nachdem der Verkäufer unsere R1200ST-Gesichter gesehen hat: ‚Ist was passiert?’
Unsere Antwort: ‚Nö, aber taugt einfach nix für uns!’
‚wieso nich?:’ ‚einfach kacke, vielleicht in 20 Jahren mit Patientenlifter’
4. Teil: ‚wollen sie nicht rein zum Spaß unangemeldet die K1200R mit dem ESA-Fahrwerk fahren?’
Petz: ‚na ja, kann man ja mal so 30 km testen’
1.Draufgehockt, per Knopfdruck die Federvorspannung auf Soziabetrieb vorgewählt (witziges Display mit 2 Helmen)
2.nach 1 km: Ui – superhandlich!
3.nach weiteren 5 km: grinsen im Gesicht – geil!
4.nach weitern 10 km meldet sich die Sozia: Sitzkomfort wie bei der SV maul
5.nach weiteren 10 km: Spassfaktor hoch 10 – das ESA wirkt sich genial aus
6.nach letztendlichen 100 km: das absolute Spassgerät, trotz der Alibischeibe bei 200 km/h selbst für die Sozia noch sehr angenehm.
Fazit: saugeil, aber der Arsch hockt auch nicht bequemer als auf der SV!
Auf der Hausstrecke waren wir zu 2. schneller als ich mit der SV allein - kann das wirklich sein? *grübel*
Resumee des Tages.
Hm....
Nu stehen wir da mit unserem kurzen Hemd.
Wären wir die K mit dem ESA doch nie gefahren seufz
Zitat vom Petz:
Mein Weltbild (30 Jahren Suzuki) ist zerstört
Ganz nebenbei noch eine Sozia-Anmerkung zu dem Koffersystem der K:
Sieht nicht soooo gut aus, ist aber effizient: im ausgeklappten Zustand passt ein handelsüblicher Integralhelm rein

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