Start » Community » Forum » Themen » Offtopic - Plauderecke » Muss ein Biker auch schrauben können...?

Thema: Muss ein Biker auch schrauben können...?

	Gelöschter Benutzer Erstellt am Do 28.05.2015 Liebe Gemeinde, Muss ein Motorradfahrer sein Moped auch selber reparieren können? Ist ein Biker kein richtiger Biker, wenn er es nicht kann? Seid Ihr beim Schrauben schon so versiert, daß Ihr sagt: "Ich mache lieber alles selbst, da weiß ich, daß es in Ordnung ist" Oder geht es Euch finanziell so gut, daß Ihr die Vertragswerkstatt bezahlen könnt? Bei mir ist es so, daß ich eine Menge selber machen könnte, aber einfach nicht mehr so die Lust dazu habe. Dazu kommen noch Probleme mit dem Rücken dazu. Die normalen Wartungsarbeiten mache ich selbst. In den 70er und 80 Jahren habe ich alles selbst gemacht. Ich finde, da war die Technik noch überschaubarer, nicht so viel Elektronik und alles nicht so verbaut. Heute muss man ja schon fast die ganze Verkleidung abbauen, um eine Birne zu wechseln, grrr... Jetzt legt mal los... Beste Grüße, Alptourer... Thema melden Zitieren
	ABSENDEN
Deaktiviert	Bergfan Erstellt am Sa 30.05.2015, Zuletzt bearbeitet am 30.05.2015 von Bergfan Die Uhr ist mir völlig egal. Die eine geht im Winter falsch, die am anderen Moped im Sommer. Ist mir keine Mühe wert, das einzustellen, ich weiß ja, wie sie falsch gehen. Ausserdem gucke ich da beim Fahren sowieso nicht drauf, das Ding stielt einem nur die Zeit. Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Sa 30.05.2015, Zuletzt bearbeitet am 24.04.2023 von Gelöschter Benutzer Son´wirklich echter und indepent-Biker sollte schon in der Lage sein, den Kettenwerfer an seinem Bike so einzustellen, dass die Kette nicht ständig bei jedem Schaltvorgang vom Zahnkranz oder einem der Ritzel runterhüpft. Es sei denn, er hat nicht richtig echtes, altes Bike mit ´ner Sachs- Torpedo-Nabenschaltung. (gibt´s so edles Gelumpe heutzutage überhaupt noch?.... ausser in meiner Garage????) Die Teile waren halt nie für BMW-Fahrer gedacht...., weil........ die gab´s noch nie mit Kardan! gggg aber die schrauben ja auch nicht (oder nur seltenst) selbst......g @Bergfan: da hast Recht..., egal was die Uhr für ne Zeit anzeigt..... Hauptsache, dass sie funzt und die Rundenzeiten sauber anzeigt. Will mich ja mit meinem Bike ständig verbessern ...und die Hausstrecke in immer kürzerer Zeit zurücklegen. Und da hilft ab und zu ´n Blick auf die Uhr schon ungemein. Ab und zu wurde ich da auch schon bei uns im Ort in der 30-er Zone geblitzt naja..., waren selten mehr als maximal 15 Sachen über der zulässigem Geschwindigkeit.... und die Sheriffs nahmen´s mit Humor und Fassung, als ich sagte: ich muss doch meinen Tacho eichen... um zu wissen, was mein Bike in echt bringt! gg Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Sa 30.05.2015 Also ich denke ein wenig von der Technik seines Bikes sollte man schon verstehen. Einstellungen Solo oder Zweimannbetrieb mit Gepäck sollte man schon können. Also ausser Ventile einstellen ,Aufwand zu groß ,versuche ich alles selbst zu machen. Aber Recht hat der Ulli ne Birne wechseln kann ne Quälerei sein. Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am Sa 30.05.2015 Also ich denke ein wenig von der Technik seines Bikes sollte man schon verstehen. Einstellungen Solo oder Zweimannbetrieb mit Gepäck sollte man schon können. Also ausser Ventile einstellen ,Aufwand zu groß ,versuche ich alles selbst zu machen. Aber Recht hat der Ulli ne Birne wechseln kann ne Quälerei sein. Das ist richtig. Mir ist im Urlaub mal die Abblendlichtbirne kaputt gegangen, keine Chance, unterwegs mal eben zu wechseln...! Andreas mußte mich die ganze Fahrt mit Fernlicht im Rückspiegel ertragen. Zuerst bin ich ohne Licht gefahren, wurde dann doch gefährlich, weil die entgegenkommenden Linksabbieger nur das Motorrad mit Licht wahrgenommen hatten. Zitieren

	Gelöschter Benutzer Erstellt am Sa 30.05.2015, Zuletzt bearbeitet am 24.04.2023 von Gelöschter Benutzer Ventile- Einstellerei mit "Madenschraube" und Kontermutter ist kein Hexenwerk. Ist schneller gemacht, als ´n Mopped geputzt. (Zumindest bei ner "Naggischen"- wer verkleidete Moppeds fährt, ist selbst schuld g) Blöd wird´s bei der Ventil-Einstellerei erst, wenn man ´n Mopped hat mit Tassentstößeln und Shims. Prüfen ist da auch noch zu bewerkstelligen. Aber wenn´s dann dran geht, Shims zu tauschen, dann ist´s günstiger, das beim Vertrauten machen zu lassen, als sich diverse Shims daheim hinzulegen. :-/ Synchronisieren ist auch recht fix gemacht, ......dauert kaum länger, als in die Werkstatt zu fahren, um´s machen zu lassen........ und das Mopped läuft gleich wieder ´ne Nummer runder. Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am So 31.05.2015 Ventile einstellen wie den das ? Bei mir kommt vorne 2.5 und honten 2.9 bar rein, das ich dann noch die ventile einstellen soll hat mir keiner gesagt Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am So 31.05.2015 Ventile einstellen wie den das ? Bei mir kommt vorne 2.5 und honten 2.9 bar rein, das ich dann noch die ventile einstellen soll hat mir keiner gesagt Wie du hast noch nicht die neuen höhenverstellbaren Ventile :)) Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am So 31.05.2015 Ventile einstellen wie den das ? Bei mir kommt vorne 2.5 und honten 2.9 bar rein, das ich dann noch die ventile einstellen soll hat mir keiner gesagt Wie du hast noch nicht die neuen höhenverstellbaren Ventile :)) Hahaha...krümmel mich zusammen..hahaha..höhenverstellbar. .haha.. Ok..Druckluft in Gehäuse blasen damit die Ventile nicht reinfallen kenne ich ja... Haha..aber höhenverstellbar. .. Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am So 31.05.2015 Ventile einstellen wie den das ? Bei mir kommt vorne 2.5 und honten 2.9 bar rein, das ich dann noch die ventile einstellen soll hat mir keiner gesagt Wie du hast noch nicht die neuen höhenverstellbaren Ventile :)) Hahaha...krümmel mich zusammen..hahaha..höhenverstellbar. .haha.. Ok..Druckluft in Gehäuse blasen damit die Ventile nicht reinfallen kenne ich ja... Haha..aber höhenverstellbar. .. Ha ich habe gerade mal nachgeschaut in den Ventilen ist so ein Nupsi mit Gewinde wenn ich das rausdrehe kommt Luft raus, dreh ich es wieder rein kommt keine Luft mehr, finde aber keine Anleitung wie ich das Einstellen soll. Ok also dann doch lieber in die Werkstatt, werde am Montag mal vorbei fahren das die mir die Dinger einstellen Zitieren
	Gelöschter Benutzer Erstellt am So 31.05.2015 Bernile, Du hast Noch keine Tassen-Stößel an den Reifen-Füllventilen? das ist a ´n schwaches Bild! Und ich dachte immer, die Jungs bei BMW seinen sowas von innovativ. Dann bastel Dir doch einfach selber welche......das ist schnell gemacht! Schnippelst eifach die original-Ventile mit´m Cuttermesser ab. Dann kleisterst mit Gummi-Kleber ne alte Tasse (deren Boden vorher sauber ausgeschlagen hast) an die Stelle, an denen die Ventile waren. Aber jetzt wird´s erst so richtig blöd: da Du vermutlich auch nur einen Stößel hast, kannst auch nur eine Tasse damit gleichzeitig bestößeln. d.h.: ein Reifen ist halt immer platt. Aber was soll´s..., vor lauter stößeln kommst dann ja eh nimmer zum Fahren. g Zitieren

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

MEIN BIKER.DE

MEIN BIKER.DE

[Anzeige]